道路的选择
道路的选择自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，我们经验是尽量走国道，因为国道路面阔，坡度小(通常自行车都能骑上去)，车辆多，有路牌、路标，不容易迷路。除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，因为不良的道路对人对车都损害。只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才考虑走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。本人曾有过教训，地图上看起来象是近路，其实弯道很多，在这种小道上一旦迷路，问路也没地方问，往往浪费了很多时间。俗话说：“宁走十里坦，不走一里坎”，对于自行车旅行来讲也是有道理的。即使在公路上骑车， 也应注意不要太靠边，除非有机动车来要让路，一盘以靠路边50－100公分为宜，这样便于应急，也比较安全些。尤其到了傍晚，路面看不清，或当天已行车100公里以上，人处疲劳状态，控车能力下降，容易发生意外（本人有次因骑车太靠边，不知道路边与侧石间分开成一小沟，结果不小心车轮闯入这沟里，狠狠摔了一跤）。
骑车速度
自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，骑车长途旅行，速度不宜过快。普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅行，速度应保持在每小时15公里左右，体力好的可适当加速。自行车旅行贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。我们体会骑自行车第一周的后几天最累，象长跑中的“极点”一样，以后也就不过如此了，所以一开始几天一定要注意，骑得不要太快。遇到逆风和上坡， 只要逆风不是太大，坡不是太陡，还是要以原来的力气骑车，这时车速 自然会降下来，不要去理它，也不要轻以加力，更不要拼命骑，否则第二天腰酸腿痛就难上路了。我们一直按在平路上无风时每小时15公里左右的速度骑车，这样用力的话，顺风和下坡时可自然达到每小时20公里的速度（我们进入吐鲁番盆地时日行220公里），而逆风和上坡时只有每小时10公里的速度 （2000年春季，我们在河北遇沙尘暴，一天骑车11小时才80公里，每小时只有7-8公里）。
上坡和逆风时骑车
遇到上坡和逆风怎么办？我们体会是，先按原来力气骑车，累了多休息几次，每次休息时间不要太长，5-10分钟就可以。 在国道线上行车，坡度相对要小些，通常上坡不成问题（我想，我年过半百的“书生”也能上，年轻人自然更容易些）。遇到陡坡难上时，可以“之”字形线路走 ，这样可减小坡度。有时坡陡骑不上，甚至车会退下来怎么办(“轻踏要后退，重蹬才半圈”)？这时也不用怕，骑变速车者可调低车速慢慢而上，骑普通车者也不用发愁，我的经验是双手向上提拉车把，便于双腿更有力地向下蹬，同时，身体重心前移，脚掌也从踏板上向前移，用靠近脚跟的部位接触 踏板，这样便于用力 ，而后用大腿圧小腿，通过足根部直接用力蹬车。这样可借助体重、大腿发力，经小腿、脚根部（用脚尖、脚掌会分散力量 ，也会使脚掌疲劳）将力直接传自行车踏板上，从而增强了蹬车力度，车就会慢慢上坡，不会退下来了。我就用这种方法登上了天目山的昱岭关，翻过了秦岭和六盘山，而且几乎每次都比车友的山地车上的快 （因为“省力不省功”，省了力的变速车，其速度就慢了）。当然，在这种情况下骑车是最累的，各人要量力而行。上坡走“之”字形时要注意安全，往往在转变处坡最陡，要注意来往车辆。坡陡骑上不去时，应下车休息一会儿再上，老年人和休弱者宜下车推行。 爬坡是很累的事(“每逢上岭一身汗”），需要人的体力和毅力，但可以使自行车旅行更具有情趣与回味，一旦登上坡顶，可有独特的享受(“笑声震山巅”)。
骑自行车旅行遇上逆风是最头痛的事，因上坡虽难，但接下来就是下坡，可以轻松一阵子，而逆风有时在下坡时也不好骑，这时可放低车把，或弯曲双臂，也可靠在车把下，并低下头，降低身体重心，以减少风的阻力。低头后视野缩小，要时时注意安全，尤其是遇到横逆风时，特别要小心， 应注意来往车辆，因为这时无论是前面来车还是后面来车，尤其是大型卡车（我们最担心 是过来的集装箱车，有的驾驶员车速快，又靠得你好近），都会使自行车左右幌动，容易发生意外。而且，这时往往由于体力消耗很大，人很疲劳，手脚又没有平时灵活 容易发生意外，希望车友们一定要注意安全（我是外科医生，经常遇到这类车祸病人）。一般六级的逆风还能骑，八级以上的逆风应考虑休息。
下坡和顺风时骑车
下坡和顺风，是自行车旅行中最舒服的享受（“下坡逍遥赛神仙”），这时，上坡时的劳累早已抛至九霄云外。有时可以不蹬一脚， 可一连趟车几公里，（我最长趟车记录是18公里）。但下坡中遇到坡陡、路弯、地面不平、或有可能突然窜出车辆及行人时要特别注意安全(“紧握煞车脸色变”)。这时应从坡顶就开始握紧煞车，以免措手不及 ，至少应该边下边煞。 遇到陡坡，即使一眼望去路面宽阔平坦，也要小心。我遇到过两种情况，一是路上可能有小石块，开始看不见，等到看见已来不及避开，这时车速很快，急转弯更危险；二是车到山下时，山间突然吹来一阵横风，自行车在高速下左右飘动，很难控制 ，希望车友们对这种情况有所警惕。要经常检查煞车闸皮，煞车不良应及时调整或换去闸皮。我的车友就因煞车失灵而在黄山下坡时狠狠摔了一跤。我们是“吃一暂，长一智”，希望新上路的车友不吃一暂也长一智 骑自行车旅行遇上最头痛的事是下坡，一会就下完了。 谢谢您！！ 体会写的到位。 受益非浅.:handshake :handshake 总结的好，学习了！:lol :lol :lol :victory: :victory: 教材啊 好教材，希望大家理论联系实践，多多练习！
回复 2# 悠悠度日 的帖子
费了那么大的劲爬上来的坡;下坡，一登一转就下完了...........哈:lol
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