酷暑单车走神农架、观日全食
在这次长江流域由西向东的几百年不遇日全食到来之际我们五个泳骑友商定：到湖北观日全食去！且先行“神农架，三峡大坝”。
7月14日早6时在漓江饭店集合后开始骑单车南下的远征。经150公里奔袭下午就赶到叶县，参观了县衙后就夜宿县城旅店。15日中午在南阳喝了黄牛肉汤，傍晚在邓州住宿。
第四天进入神农架地区、山越来越高、坡度越来越徒，天上的太阳发挥着他的威风、我们有两个骑友体力不支、头晕、恶心、中暑的症状！立即采取措施，还好、症状马上缓解了。
神农架最高峰海拔3105米号称华中第一峰，山下盛夏酷暑、山上凉爽宜人。森林覆盖率达90％真是个大氧吧。何谓“神农架”？：据传华夏始祖神农炎帝在此搭架采药、疗民疾矢的地方。他在此“架木为梯，以助攀援”， “架木为屋，以避风雨”，最后“架木为坛，跨鹤升天”。
19日告别神农架往宜昌来到举世闻名的三峡大坝，它位于湖北省宜昌市境内的三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。三峡大坝工程包括主体建筑物工程及导流工程两部分，工程总投资为954.6亿元人民币（按1993年5月末价格计算）,其中枢纽工程500.9亿元；113万移民的安置费300.7亿元；输变电工程153亿元。工程施工总工期自1993年到2009年共17年，分三期进行，到2009年工程全部完工。大坝为混凝土重力坝，坝顶总长3035米，坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。配有26台发电机的两个电站年均发电量849亿度。航运能力将从现有的1000万吨提高到5000万吨，万吨级船队可直达重庆，同时运输成本也将降低35％。
三峡大坝建成后，将会形成长达600公里的巨型水库，成为世界罕见的新景观。三峡大坝采取分期蓄水。1997年11月8日大江截流后，水位提高到10－75米，三峡一切景观不受影响；2003年6月，第二期工程结束后，水位提高到135米，三峡旅游景区除张飞庙被淹将搬迁外，其余景区基本保存；2006年，长江水位提高到156米，仅屈原祠的山门被淹而将重建；2009年整个三峡工程竣工后，水位提高到175米，届时将有少数石刻将搬迁，石宝寨的山门将被淹1.5米，目前正计划修筑堤坝围护，那时石宝寨所在的玉印山将成为一座四面环水的孤峰，更别致传奇。而其它各景点的雄姿依然不变。随着沿江山脉间人造湖泊的形成和通航条件的改善，原本分散在三峡周围的许多景点将更容易到达，如小三峡、神农溪等千姿百态的仙境画廊。
另外，三峡大坝和葛洲坝这两座现代奇观也将成为长江三峡的新景点，为其添姿增色。集自然美景、古代遗址和现代奇迹于一身的未来长江三峡将一如既往地吸引和陶醉来自全世界各地的游客。
此行最大的收获是22日上午9点多我刚好骑行到汉口，离日全食的食甚越来越近了，路边的路灯灯光开始刺眼了，大地漆黑一团，看到星星了，太阳被一个大圆盘盖住了，四周露出光芒，非常壮观，突然天上象开了一个大空调似地，好凉快呀！身上的汗一扫而光。我们连声惊呼，几天的骑行疲劳一扫而光。可是，好景不长，6分钟后太阳开始生光、复原、一切恢复到原来的状态。人们又不得不接受太阳“温暖的”阳光。
由于气温太高不得不改变从武汉沿107国道骑回郑州的计划，在汉口站办理了单车托运我们乘火车回到了郑州。
回忆神农架、武汉单车之行最大的遗憾是没有和“野人”见面，最幸福、最幸运是观“日全食”全景。
我走进神秘的“神农架”
举世闻名的三峡大坝
在汉口街头拍到“日全食”食甚激动人心的镜头
头顶上的星星清晰可见
http://bbs.china-ws.org/attachment.php?aid=191435&k=88e42f5525b7f1a0c0f85208f919dcdf&t=1248640607&noupdate=yes 幸运！ 欣赏了！ http://bbs.china-ws.org/attachment.php?aid=215533&k=ccfc4cd8f06c94715cd0039bf5b45a1d&t=1250997499&noupdate=yes 欣赏了！
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