DU钓寒江雪 发表于 2010-7-4 04:54

今日凌晨一事故女孩被打捞出水

2010年7月4日凌晨1点左右,一捷达前卫轿车,在沿黄公路七里堡段,因躲避对方车辆,撞断隔离墩都冲入黄河。由于两个前门变形无法打开,车内正副驾驶(一男一女)两人在车内漂移至后排打开车门逃生,由于不通水性,男孩子漂出被救起,女孩子失踪。接到110指令后,先赶到的百岁和海岩下水进行探摸,我找到当事司机和现场群众了解当时车辆入水情况后,努力缩小摸排范围。经过近一个小时的摸排,终于找到了水中的女孩子。



















由于昨晚大坝开始泄洪,水中流速较高,起初一直以为女孩子可能被冲入下游;最后摸到女孩子才发现,她居然用手抓着事故车辆的右前轮;这种情况表明,溺水者在水中努力在抓能够抓住的东西,反而使自己浮不出水面,得不到及时救援,同时也提醒救援队员在再救援时一定要就近摸排,这样可以节省时间和体力,对救援者和被救援者都能争取珍贵的时间!

张兴 发表于 2010-7-4 06:05

回复 1# DU钓寒江雪


    百岁和海岩你们辛苦了,向你们致敬!:victory: :victory: :victory:

DU钓寒江雪 发表于 2010-7-4 08:10

    无论从这起交通事故,还是从其他涉水事故看,学会游泳很有必要!在见诸报端的各种涉水事故中,凡是会游泳的当事者,基本上都能自救;凡是不会游泳的当事者,指望被救存活的希望几乎为零。
    现在新成立的水上救援大队现在就存在这样的尴尬:从接警到赶赴现场,就三门峡市区而言,最快的一般也需要十分钟左右的时间,而这十分钟对溺水者而言足以造成壮烈牺牲的后果!现代医学证明:人的大脑如果缺氧十分钟,即使被救活,不傻也瘫,能正常存活在这世界上的是少之又少!由此推论,水上救援大队所做的救援行动基本上变成了打捞工作,实际意义基本上不大!
    所以说:学会游泳很有必要!这是现代人应该掌握的基本技能之一!
    作为我们游泳(冬泳)爱好者,有义务宣导这样的理念,让身边不会游泳的人、见水就晕的人尽量学会游泳才是!现在学游泳,既能消暑又能体会落水自救的基本方法,何乐而不为?!

百岁 发表于 2010-7-4 08:53

本帖最后由 百岁 于 2010-7-4 08:56 编辑

7月4日凌晨一点半接到110通知七里捕沿黄公路有一辆汽车、车上有两人掉到黄河里需要救援队抓紧组织去救援、在第一时间把信息发给救援队员。我立即驱车直奔事故现场。我和宋海岩下水进行探摸,经过近一个小时的摸排,终于找到了水中的女孩子、遗憾的是,由于溺水时间过长,最终没能挽救这名溺水者的生命。感谢DU钓寒江雪的报道!

(smx)温暖 发表于 2010-7-4 17:30

:handshake 辛苦!!!:handshake

冰川 发表于 2010-7-4 18:40

好,三门峡110救援队又一次创造了奇迹,表现出大无谓的精神,你们好样的。

智者乐水 发表于 2010-7-5 10:10

百岁和海岩你们辛苦了,向你们致敬!

刘娃娃 发表于 2010-7-5 11:39

百岁和海岩你们辛苦了,向你们致敬!

冰岩 发表于 2010-7-5 21:44

楼主的报道总是给人以务实之风,这在冬泳网很难得。
谈谈我的看法。
1.女孩可能是被激流或旋窝吸在轮胎上无法移动。
2.汽车整体没入落水,车门一般是无法打开的。后门能打开是否是被撞坏的缘故。
3.他们是否是从车窗逃生的,比如后车窗。汽车落水的逃生方法是从车窗逃生。

冰岩 发表于 2010-7-5 21:44

本帖最后由 冰岩 于 2010-7-5 21:57 编辑

楼主的报道总是给人以务实之风,这在冬泳网很难得。
谈谈我的看法。
1.女孩可能是被激流或旋窝吸在轮胎上无法移动。
2.汽车整体没入落水,车门一般是无法打开的。后门能打开是否是损坏的缘故。
3.他们是否是从车窗逃生的,比如后车窗。汽车落水的逃生方法是从车窗逃生。从图片看后车窗已经破碎。

冰岩 发表于 2010-7-5 21:58

很难得的救援案例,希望能再详细一点,中国水救联盟将作为典型案例收录。

DU钓寒江雪 发表于 2010-7-5 23:47

回复 11# 冰岩


      事故车辆初入水中,由于水压的缘故,再加上电动玻璃失效,一般车门是打不开的;只有在车中进去相当数量的水后才能打开(原因是内外压力平衡了)。
    经过咨询当事司机,由于前车门打不开,车中进入一定量的水后她俩被漂到后排座位,这时门才被打开,女孩子漂出去瞬间他还拉了她一把,但是没有拉住,接着他也漂了出去,这时的他基本上快憋不住气了,司机不会游泳,但是漂出去后就向上浮,然后就得到了救助;而那个女孩子却不见踪影!据目击者说,根本就不见女孩子漂上来!目击者怀疑女孩子被吸入附近的泥中,范围应该在轿车附近五米以内。
    经过黄河附近发生的多起案例,基本上不会游泳的人落水后,由于恐惧,会出现抓住什么都不放的现象,这应该和抓住救命稻草的谚语相吻合,可以理解溺亡着生前的恐惧,这点正好验证我们这里的一句俗语:“黄河里的人不是被淹死的,实际上都是被吓死的!”
    会游泳的人被吸入水中一般都知道上浮寻求换气求生,不会游泳而且喝了水的可能就会选择抓住固定物体等待救援,结果就失去了被救的最佳时机!这样的情况只能推测,大家可以广泛采集相关信息进行探讨!

冰岩 发表于 2010-7-6 00:50

谢谢楼主,钦佩你的执着!
你先看看这个案例21

案例21:   车坠水塘中的自救与互救
武汉网友长江眷子自述:1996年8月的一个中午,艳阳高挂,我们4人坐车从四川成都双流镇双流机场回成都分公司,车型是过去的那种小飞虎!侧门是梭动拉开的小面包客货两用的那种!汽车行至双流镇到成都市的公路旁,迎面疾驰而来一辆摩托,司机猛打方向盘而沿着岸边侧翻滑进2米深的鱼塘,车子离岸只有1米左右 ,侧躺在水底,一边门朝着湖底,一边门朝着水面!车内有司机,我还有两位女同事!掉进鱼塘时,两个女同事坐在后面。惊叫! 我和司机都很沉着,司机熟悉这里的地形,刚落水时,司机就说。不要慌!水不深,两个女的乱扒乱拉!我和司机挤到了一起,车窗本身就是半开着的!先开始水是从底下慢慢朝上漫,水漫到一半的车厢,车子沉到底!水从上面像瀑布一样泼下来,车门由于水压,怎么拉都打不开!后来我摸着摇把,水灌满后才能摇得动手柄,把车窗摇下来。我先从车窗里爬出来!由于车门没有变形,我踩在车身上拉开后车门!由于车子是侧翻,我是站在紧闭的前门上,水淹没了车顶后到我的大腿处,车子像水草一样摇晃,站不太稳,司机是个好人!他在水里托着女同事推出来后,我在外面接应,把女的拉到车顶,最后司机自己爬出来,被我拉到车顶,车头离岸边很近,女同事踩着车身,我扶着她的腰,她手就可以够着岸边的草根,就可以纵身一跃扑上岸了,上岸后鱼塘的主人找我们赔了1000元钱,说汽油搞脏了鱼塘。我们到村里打电话给市里,单位派车把我们接回。

案例分析:
这是车坠水塘中的自救与互救的成功案例,成功的经验如下:
我的分析是:
1.利用汽车做为救生基地,做为落脚点。
2.团队协作,会游泳的主动进行救助,而不是只顾自己逃生。
3.救助者处事平静,临危不慌乱。

这个案例有个特点,就是水不太深,如果水深的话,建议这样
1.从车里尽快出来是第一位的,车门是梭动推拉门会容易一点,车窗可以选择砸开、踢开,车上一般有安全锤,出不来就一切完了。
2.如果可能的话,尽量利用车里的漂浮物交给不会游泳者或扔到车外令其自动上浮,为后续救生做准备,或者至少找到绳子带出水面。
3,露出水面第一件事就是呼救,尤其要呼救援助救生工具。
4.如果可能的话,有能力和体力的话,下潜救助车里的人。

目前我们还没有汽车落入深水中,车中人相互救助成功的例子。

冰岩 发表于 2010-7-6 00:51

谢谢楼主,钦佩你的执着!
你先看看这个案例21

案例21:   车坠水塘中的自救与互救
武汉网友长江眷子自述:1996年8月的一个中午,艳阳高挂,我们4人坐车从四川成都双流镇双流机场回成都分公司,车型是过去的那种小飞虎!侧门是梭动拉开的小面包客货两用的那种!汽车行至双流镇到成都市的公路旁,迎面疾驰而来一辆摩托,司机猛打方向盘而沿着岸边侧翻滑进2米深的鱼塘,车子离岸只有1米左右 ,侧躺在水底,一边门朝着湖底,一边门朝着水面!车内有司机,我还有两位女同事!掉进鱼塘时,两个女同事坐在后面。惊叫! 我和司机都很沉着,司机熟悉这里的地形,刚落水时,司机就说。不要慌!水不深,两个女的乱扒乱拉!我和司机挤到了一起,车窗本身就是半开着的!先开始水是从底下慢慢朝上漫,水漫到一半的车厢,车子沉到底!水从上面像瀑布一样泼下来,车门由于水压,怎么拉都打不开!后来我摸着摇把,水灌满后才能摇得动手柄,把车窗摇下来。我先从车窗里爬出来!由于车门没有变形,我踩在车身上拉开后车门!由于车子是侧翻,我是站在紧闭的前门上,水淹没了车顶后到我的大腿处,车子像水草一样摇晃,站不太稳,司机是个好人!他在水里托着女同事推出来后,我在外面接应,把女的拉到车顶,最后司机自己爬出来,被我拉到车顶,车头离岸边很近,女同事踩着车身,我扶着她的腰,她手就可以够着岸边的草根,就可以纵身一跃扑上岸了,上岸后鱼塘的主人找我们赔了1000元钱,说汽油搞脏了鱼塘。我们到村里打电话给市里,单位派车把我们接回。

案例分析:
这是车坠水塘中的自救与互救的成功案例,成功的经验如下:
我的分析是:
1.利用汽车做为救生基地,做为落脚点。
2.团队协作,会游泳的主动进行救助,而不是只顾自己逃生。
3.救助者处事平静,临危不慌乱。

这个案例有个特点,就是水不太深,如果水深的话,建议这样
1.从车里尽快出来是第一位的,车门是梭动推拉门会容易一点,车窗可以选择砸开、踢开,车上一般有安全锤,出不来就一切完了。
2.如果可能的话,尽量利用车里的漂浮物交给不会游泳者或扔到车外令其自动上浮,为后续救生做准备,或者至少找到绳子带出水面。
3,露出水面第一件事就是呼救,尤其要呼救援助救生工具。
4.如果可能的话,有能力和体力的话,下潜救助车里的人。

目前我们还没有汽车落入深水中,车中人相互救助成功的例子。

冰岩 发表于 2010-7-6 01:05

楼主好。
你的案例中,如果车窗是关闭的,进水应该很缓慢,车内会很快缺氧,总之他俩在没有被憋死以前车门可以打开了。女孩可能是缺氧死亡。
还有
1.那个男的是如何获救。
2.当时水流速度有多大。看图片好像没有啥速度。
3.汽车是否全部没入水中。
4.还有很多,回头qq聊吧。

再次谢谢!

蓝背鲸鲨 发表于 2010-7-6 06:01

三门峡救援队的朋友们辛苦了,向你们致敬!

DU钓寒江雪 发表于 2010-7-7 03:15

谢谢大家的关注,该次事件早到现场的《西部晨风》记者李海峰也做了相关报道:《子夜黄河大营救》,希望大家能从另一角度了解该次事件的更多信息!相关链接:http://www.westking.com/html/xbcf/2010/7/4/201074205038.shtml

布衣 发表于 2010-7-20 10:12

好样的百岁、海岩老师!我们冬泳朋友学习的榜样!

水上飞li 发表于 2010-7-21 04:12

本帖最后由 水上飞1 于 2010-7-21 04:14 编辑

向你们学习.向你们致敬!

冬河缘 发表于 2010-7-21 07:46

三门峡救援队的朋友们辛苦了,向你们致敬!
    非常同意楼主观点:学会游泳很有必要!这是现代人应该掌握的基本技能之一!
       作为我们游泳(冬泳)爱好者,有义务宣导这样的理念,让身边不会游泳的人、见水就晕的人尽量学会游泳才是!现在学游泳,既能消暑又能体会落水自救的基本方法,何乐而不为!
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