白山龙 发表于 2010-8-29 15:27

小塔轮只有在大下坡时使用才比较合适。如果在平路使用大带小，腿部受力很大，速度并不一定很快 ...
冬泳浪人 发表于 2010-8-28 19:53 http://bbs.china-ws.org/images/common/back.gif


    非常好的解释，我们队伍中很多人都常犯这样的错误，而且还乐此不疲呢。

晋中海豹 发表于 2010-8-29 15:51

骑平路，大带中；上下坡，及时变；踏频稳，省体能。
好棒啊!

冬泳浪人 发表于 2010-8-29 17:01

回复‘白山龙’‘晋中海豹’：
其实我是经过两年半的骑行以及与优秀的业余车友交流和网上学习，才领悟到的一点东西。比较专业的自行车论坛网站这方面的文章很多。但是正像‘白山龙’说得那样，有许多车友就喜欢用大轮带小轮，还乐此不疲。上坡上不去的时候还下车推着走。正像‘白山龙’说得那样，缺少好奇心，不爱问WHY，就是一根轴。

若喧 发表于 2010-9-3 17:21

dddddddddddddddddd

银滩水妹 发表于 2010-10-9 06:25

长知识，学习了。:handshake

寂寞五筒 发表于 2010-10-12 15:44

学而时习之，不亦乐乎！！

悠游乐LASR 发表于 2010-10-24 07:14

学习了。谢谢！

洹水花 发表于 2010-10-25 18:27

:victory: :victory:

颜影嫣 发表于 2010-11-19 20:11

:victory::victory::victory:

单车行者 发表于 2010-11-21 16:25

      冬泳浪人的总结太棒了。遗憾的是把踏空给省略了。踏空也是很重要的，由其是刚开始练骑行的人，就尤为重要。比如骑到了山顶，向谷底冲下来，到了谷底又上坡，这时的踏空现象很容易出现，新手很容易摔下来。解决的办法很简单，就是临下山时将变速事先变到较高的档位上。
      另外，长途骑行，尤其是上千公里的骑行，还是山地车或旅行车比较好，理由是一：对路面的要求不高。如果有一段十几公里的路在修，公路车可就一点优势也没有了。二：负重。长途骑行，还是把随身所带的东西绑在车上好，背着太累了。三：稳定性好。如果在复杂地形上骑行，如上下高山，安全系数比公路车高得多。拙见，供大家讨论。

冬泳浪人 发表于 2010-11-22 11:43

冬泳浪人的总结太棒了。遗憾的是把踏空给省略了。踏空也是很重要的，由其是刚开始练骑行的人，就尤为 ...
单车行者 发表于 2010-11-21 16:25 http://bbs.china-ws.org/images/common/back.gif


    单车行者说得很对。我所接触到的车友都是在坡顶就开始变速到前面用大盘，后塔轮用小盘。所以就没有叙述踏空的问题。
感谢单车行者的补充和完善。
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