白云515 发表于 2011-3-14 13:26

涪江龙川西南骑行记(之三)-穿越大渡河峡谷

本帖最后由 白云515 于 2011-3-19 15:03 编辑

到泸定向南,经汉源,过石棉向东,至峨边,都是沿大渡河顺流下行。沿大渡河谷地而下,经过若干座梯级电站。大岗山电站(在建),瀑布沟电站(已成),深溪沟电站(在建),给我们印象最深。乌斯河到金口河一段26公里,是大渡河峡谷最为险要,最为壮观,最为震撼人心的地段。隧道多,铁路,公路都在悬崖峭壁上穿行。头顶上飞石都不知何时掉下。坚硬的混凝土路面随处可见被砸坏的大坑小洞。脚下是湍急的河水。可以想见,当年的开山壮士们是何等的艰辛。



石棉--安顺场,“红军胜利场,翼王悲剧地。”
资料:1863年5月,太平天国翼王石达开率领的太平军,在大渡河边的安顺场遭清军围追、堵截而全军覆没; 
1935年5月,中国工农红军长征途中,曾经强渡石棉县安顺场渡口和夺取泸定县城西横跨大渡河的泸定桥。
1935年5月上旬,中央红军准备渡过大渡河。24日晚,先头部队赶到安顺场,占领了该地。25日晨,刘伯承、聂荣臻亲临阵地指挥。红1团第1营营长孙继先挑选17名勇士组成突击队。7时强渡开始,快接近对岸时,杨得志命令再打两炮,正中川军。突击队迅速控制了渡口。随后,红1军团第1师和干部团由此渡过了大渡河。
为纪念红军大渡河战斗,当地人民政府于1983年5月,在安顺场大渡河畔建立了中国工农红军强渡大渡河纪念碑,邓小平题写碑名。
强渡大渡河是红军的一次生死之战,能否渡过河去,是中国革命的关键。为了渡过大渡河,在作战开始前,先遣队首长对这次作战给予了高度的重视。他们同作战部队一起制定渡
河方案,并强调这次渡河作战的重要意义,从而使作战部队增强了信心,鼓足了勇气,为作战取得胜利打下了坚实的基础。坚信中国革命能够成功的坚定信念,使作战部队全军上
下对这次作战充满了必胜的信心。勇士们正是凭着对中国革命的无限忠诚,发扬大无畏的革命英雄主义精神,不怕困难,不怕牺牲,冒着敌人密集的炮火向河对岸冲去,并成功地
为后续部队打开了一条通道。红军部队成功地强渡大渡河,十七勇士在作战中的英雄壮举,在中国革命战争史上写下了光辉的一页。   让我们永远记住这伟大的壮举吧!

白云515 发表于 2011-3-14 13:31

本帖最后由 白云515 于 2011-3-19 15:08 编辑

一,激流篇。



石棉县城边的大渡河,这水流还不算急。

资料:大渡河(藏语:rgyal rong rgyal mo rngul chu),位于中华人民共和国四川省中西部,发源于青海省玉树藏族自治州境内巴颜喀拉山南麓,向南入四川省分别流经阿坝藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州、雅安市、凉山彝族自治州、乐山市,长1155公里。主源大金川发源于青海、四川边境的果洛山,在四川丹巴县与小金川汇合后称大渡河,至乐山县入岷江,长909公里,流域面积82,700平方公里,其中在金口河段的金口大峡谷最为著名,被誉为“世界最具魅力的天然公园”。

白云515 发表于 2011-3-14 13:33

白云515 发表于 2011-3-14 13:36

白云515 发表于 2011-3-14 13:38

本帖最后由 白云515 于 2011-3-19 15:07 编辑



大渡河水就这样万千年来不知疲倦的咆哮奔腾。在江心中,那叫乌龟石的巨石上居然还住有一户人家。细看,有一跨江的溜索与岸上相连。

白云515 发表于 2011-3-14 13:49

本帖最后由 白云515 于 2011-3-15 13:20 编辑

二,隧道篇。

大渡河峡谷,公路铁路,都是穿山越岭,隧道之多之长之险,令人叹为观止!



桃坝隧道,是因为大岗山水电站的修建而改道上山的。

白云515 发表于 2011-3-14 13:52

白云515 发表于 2011-3-14 13:57

本帖最后由 白云515 于 2011-3-23 11:16 编辑



我在骑行中,为留下这难得的记忆。本楼图二,远处隐隐约约的公路隧道,这是我和金重与风神和小高的骑行距离。

wjm 发表于 2011-3-14 14:00

白云515 发表于 2011-3-14 14:00

本帖最后由 白云515 于 2011-3-14 14:05 编辑



深溪沟隧道,全长4200多米,平面呈连续s行,在隧道里滑行时速可达33km,可见坡度之大。里面有三个岔洞,是电站建设者们上下班必经之路。

白云515 发表于 2011-3-14 14:08



这是没有改造的老隧道,仍在使用。

白云515 发表于 2011-3-14 14:09

白云515 发表于 2011-3-14 14:12

本帖最后由 白云515 于 2011-3-19 14:56 编辑



更为原始的隧道也还不少。

资料:被评为国家地质公园的大渡河峡谷东西宽17公里,南北长26公里,最窄处仅20余米,最深处却有2675米,比世界第一大峡谷科罗拉大峡谷还深542米。进入峡谷的大渡河变成一条咆哮的巨龙,人在其间,头顶的火车隆隆驰过,脚下的河水发出闷雷般的拍岸轰鸣,上下的声响撞击让整个峡谷都震动了起来。两岸绝壁千仞,宛如一部“地质天书”,记录了10多亿年来地壳的神秘演进。   谷内还有“老苍”、“白熊”等人迹罕至的深沟。鸟声伴溪语,卵石叠翠峰,沟内不仅“月亮湾”、“情人谷”、“卧牛潭”、“石鼓瀑”让人叫绝,还盛藏五彩水晶奇石。世代居住在峡谷深处的人们,至今还依靠跨江的溜索、垂直的天梯与外界接触,峡谷内许多胜景也就因此至今还鲜为人知。   2002年,峡谷入口处装机容量为330万千瓦的瀑布沟电站前期工程已经启动,84平方公里的西南最大人工湖即将展现在世人面前。厚重的历史、神秘的景观、大气派的动作,十分令人惊叹。奇景、奇石、奇花形成了“峡谷三奇”。

白云515 发表于 2011-3-14 14:14

白云515 发表于 2011-3-14 14:19

本帖最后由 白云515 于 2011-3-15 13:20 编辑

三,桥梁篇。

横跨大渡河,和其支流之峡的桥梁也是雄伟壮观,在城里,再雄伟的桥梁没有高山大河作为背景,在视觉上就感到逊色不少。

白云515 发表于 2011-3-14 14:22

白云515 发表于 2011-3-14 14:25

本帖最后由 白云515 于 2011-3-14 14:31 编辑



深溪沟大桥

白云515 发表于 2011-3-14 14:28

白云515 发表于 2011-3-14 14:29



飞水崖大桥

白云515 发表于 2011-3-14 14:33



著名的成昆铁路一线天中桥。
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