返程的路我走青藏线
本帖最后由 北京瑞萍 于 2011-9-8 14:23 编辑接上篇《瑞萍单车走川藏》
第四章告别拉萨踏上青藏线
一、告别拉萨--去当雄途中
7月4日一大早： 刘师傅就收拾着行装，准备赶往拉萨火车站，自行车昨天就已经托运西宁了，火车票也是昨天买的，这是从拉萨开往西宁的第一趟火车，票价非常好订购。东措青年旅社同宿的三个男女青年与刘师傅同是这一趟车。他们一行四人到西宁后再分手，再万里前程各奋蹄，有去新疆的，有去敦煌的，还有去西宁的。而刘师傅不敢骑行青藏高原路，到西宁后再一人骑回北京。在东措旅馆门口乘出租车时，刘师傅心情很不稳定，要分离了，少不了难过，他深情重重的看着我说：“我先走了，你们还要骑行青藏线，妹子，保重啊！”说罢，泪水流了下来，同宿男孩见此忙把他拽上了出租车。是啊！必定一起在川藏线摸、爬、滚、打了一个月，风餐露宿30天。正如：一次新的同行，一次心的接触，一次新的骑行，一次心的感悟，一次新的发现，一次心的超越。 傍晚，我接到了刘师傅让同伴转发来的短信（刘师傅手机已在川藏线的泥泞拦路丢掉了）说：“青藏线就别骑了，火车开了一整天，也没看见有一个骑车上来的”。我没有把此信息告诉大李师傅，因为已定的计划不能随意改变，何况青藏线还有我没圆的梦那。7月5日清晨： 我与大李师傅悄悄的推开208室房门，扛上单车，轻手轻脚的下楼了。因为同宿和走廊里的每一个房间都可能有半夜从远地而归的探险者。现在正睡的香，不能打扰他们。 拉萨的清晨，空气清晰，略有冷感，全副武装仍是必要的。从北京东路出来向西骑行，途经布达拉宫广场。清晨的布达拉宫更是一番另类的美与壮观。广场上无一人，此时，正是推车进广场拍照的好时机，平时是不让任何车辆进入广场的，所以拍的照片都是侧面的。 离开广场约一个小时，开始走上青藏公路109国道，今天的驿站应该是当雄县。拉萨至堆龙德庆的路况极佳，路平且宽，路两边高大的杨树成排。我以25KM/小时的速度骑行，我知道只有到达堆龙德庆，才能方便去厕所。由于前两天一个人吃了两斤桃，可能没洗干净，一直在闹肚子，也没有及时服药，现在属于带病骑行。后来才知道，只要初次进藏的人都很有可能腹泻几天，似乎是难免的。 青藏公路是1954年建成的，与青藏铁路迸进，像两条长龙盘卧在青藏高原上。我一踏上青藏公路109线，就不由人的盯着青藏铁路，这是一个伟大的壮举，是几代人的梦想，我心中默默的一个桥梁，一个桥梁的数着，记着。 坚实的路基被护栏紧紧的围住，防止牦牛上去阻碍交通。一段又一段的铁路都有专人巡视看守着。我两次看见火车从远方开过来，似如一条小虫在高原上爬行。先后照了几张照片都不理想，只为拍照火车与风景，我与大李师傅已拉开了很大距离。后来，我想了一个不被他发现的拍照方法，把傻瓜相机挂在脖子上，一只手握车把，一只手描准按快门。然后，很迅速的将相机放进已拉开拉锁的冲锋衣内，既使他回头看我也发现不了，因为我没有下车呀。 我的表现终于使他发怒了，喊到；“你一会儿拉，一会尿，一会儿又拍照，什么时候才能赶到当雄呀？还有100 KM呢，都是大上坡，知道吗？”说实在的我腹泻已两天了，他始终不知道。现在越来越严重了，腿肚子发软，浑身都没劲儿。可他认为我是诚心不快骑。 在羊八井路段，我果断地作出了盲目的决定，我俩断然分手了。此时两个人的心情都十分复杂，心态怎么也调整不好，矛盾也不断上升。当时我恨呀！我恨他太着急，又恨我自己太不争气，这必定是在特殊环境下，是在非常时期，是在高海拔的青藏高原上啊！ 我停在路边，耐心而焦急的等待着，终于有一辆小面包车被我拦截住，20元钱把我拉到了羊八井，自行车绑在车顶。其实此地距羊八井只有几公里了，在途中，路基塌陷，堵车就耽误了一个小时。 到了羊八井时，我急速骑车闯入一个大杂院里，一直把车也推进了简陋的厕所里。安静的大杂院里没有一个人，只有两头耗牛拴在那里，目瞪口呆的盯着我。方便后‘跑肚’我轻松了许久，只是腿肚子发软。这里不能住下，还要前行，又找不到车可搭，只有慢慢的向前骑行，反正大李师傅还在我后边。 沿路的景观，都是空旷的原野，到处是游荡的牛羊，时隐时现，远方一直还有零零散散的藏房。抬头仰望全是雪山冰川，最高峰是7160米的念青唐古拉山峰。 此刻的我，这下子太自由自在了，自己一个人在路上，想快、想慢、想拉、想拍、一切都由我自己决定，没有必要受他人的约束和指责，只是有些恐惧感，太孤寂无救了。骑行数公里后，我又深感彷徨、紧张、茫然、坚强、勇敢复杂的心情交织在一起，矛盾重重，甚至打碎了牙也得往肚子里咽。 大李师傅是一个精明强干的骑行高手，俗话说：“老虎还有打盹的时候”，可他骑行一个多月，没打过一个盹儿。倔强的脾气像一个严厉的教官，干什么事情都干净利落而果断，在他面前，尽管我做的最好，也是微不足道的。其实，我一直在努力做的最好，万无一失。现在，真是心有余而力不足了，只能认输了。此时，他一人骑行在空旷的高原之路，不知是何种心情……。 我终于来到路边一个小村，很远就看见站着一个扎西小伙子，看样子挺详和，我上前求助，他便把我领到他的家里，端上一杯酥油茶和大米粥让我食用。他好象知道我是在求助他，没等我开口便说：“当雄不远了，再有30多KM就到了”。可我这30KM也坚持不住了，休息片刻后，在他和家里人的帮助下，我又上了一个三蹦子农用车，车是短途过路的车，车费是扎西帮我砍的价，20元到当雄。我从内心感谢这个扎西小伙子，车已走出很远很远，他们仍站在路边凝视着我，使我感动不已，终身难忘。 当雄，有一兵站就在当雄火车站前边，我惊喜万分，兵站很大，肯定能住，要比当地招待所好沟通，最起码是人民子弟兵，又都是汉族人。兵站是一个三层旧楼房，只安排我一人住，30元一个床位。小战士们都在大院的另一侧的楼里，接待我的小战士是东北来的兵，在这里听到东北话，有了到了家的感觉，和他们聊的好开心啊。在西藏，每天都有激动和惊喜，每天都有新的朋友和新的故事。 简单的安居好后，我要骑车上街觅食了。顺便盖邮戳和打听明天去纳木错的路况。我推着车漫步走出兵站大院门，一出兵站大院门让我惊吓一跳，大街的路边，也是墙边，竟然蹲着三个人，两男一女。哇塞！难道他们也是憋不住在拉肚子吗？可这是在大街上啊？真是藏民游牧惯了，和牦牛一样随时随地的排便。不过在这高原小城，已不稀奇，太原生态了。 在对面的街上，我找到了一家河南人开的小饭馆，半斤饺子用高压锅煮了许久才端上来，我要了一头大蒜用来就饺子吃，正好杀杀菌。在西藏只有内地人开的饭馆才有大蒜，藏人信佛是不吃蒜的，因为大蒜味道很浓，怕熏着佛。饭店老板说：“摩托车跑一趟纳木错要200块钱，当雄没有往那儿走的专车。去纳木错的游人都是从拉萨出发的”。正说着呐，一个扎西小伙子听到了我们的谈话，一撩门帘子进来了，要求带我去纳木错，我当然不舍得花200元钱让他带我去。他一再坚持带我去，并说路很远，要翻山，又下雨等等，所以他一直等我吃完半生不熟的饺子后，他才无奈离去。 我回到兵站，手机突然响了，我感到奇怪又惊喜，因为我向来是发短信，接短信，不舍得用手机漫游，用当地座机打长途。电话竟然是大李师傅打来的，他的手机号从来没有向我们公开过，所以我也不知道。且一直关着机，只打，不接，他也不会编写信息。他问我：“现在走到哪儿了”。我说：“到当雄了，在兵站招待所。”他说“我在粮食局招待所，这儿的旅馆干净还便宜，20元一位”。我比较了一下，决定转移到那里。 挂掉电话，我的心情无法形容，鼻子一股子酸劲儿，眼泪涌了出来，又委屈、又激动，不知所措。心想，你干嘛还联系我，分就分到底吧！刚才我还是举拳宣誓的架势：“我就是我，高原怕什么，我要用我的勇敢与智慧和超人的毅力在圆着我的梦，既使一个人，也要坚持走下去。”在途中我还给北京的老公和朋友发信息，说明了我目前的状况很糟，并让他们不必为我担心，我会想办法的。尽管如此，雪片般的短信通过时空不断飞来，朋友与家人的鼓励和建议使我化成了一股力量。我常常用小周和老范的精神鞭策自己。现在，这一切担心都将化为灰尽，不会再重复了。我迅速与大李师傅相逢在当雄粮食局招待所。此时的他，仿佛也很难熬，途中午饭是在路边与铁路护工一起吃的，他讲述了白天途中分手后的经历后，我们又开始策划明天去纳木错的事宜。 粮食局招待所是一位藏族人汪杰承包的。他的家在60KM以外的山里，为了孩子上学，便来到当雄县城。粮食局招待所是一个很破旧的三层小楼，只有三层是招待所。一层做底商，每一层都没有自来水，只是在走廊准备了一个大塑料桶，用水时自取，用后的水再冲厕所。 在高原户外生存，我常常是好几天洗一把脸，脸上的角质厚了还能抵挡紫外线和风沙的侵入，起到保护皮肤的作用。脚就更甭提了，入乡随俗了。在川藏线旅途中，淌过河的脚常常是泡的肿胀，现在海拔又高了，竟然也不臭了。不洗澡，在高原并不感觉到难受，反之常洗澡还会闹病的。 晚间，我与汪杰及服务员聊着天，了解了很多藏北当地情况。汪杰的普通话说的不好，他不会看地图，也不懂汉字，沟通不太方便。于是我把西藏地形图找来给他看。告诉他，红色代表国道，就是门口的这条路，蓝色代表“错”（湖）河流，绿色代表省级公路，白色代表雪山。我又找到他老家的位置告诉他，你家就在这儿。纳木错湖一半属于当雄，一半属于班戈县管。他惊喜的说：“你怎么知道？”我说：“地图湖面上有界线”，他忙拿起地图又看了许久。此时我想，如果现在有藏文地图就太好了。藏北的人太淳朴了，我真想一下子教会他看地图。我告诉他，你学会看地图就心胸宽阔无比，就知道祖国有多大，西藏有多大。我说：“你们西藏很大，占国土面积的八分之一呢”。他高兴的笑了。 服务员是个当地小卓玛，红红的脸蛋，长长的小辨，细高的个子，很可爱，她一直把我当作妈妈看，搂着腰，拽着胳膊。她还找来一件藏式裙子让我穿。我还真的喜欢上她了，邀请她有机会一定去北京玩。 汪杰的儿子已经上初中了，现在学的是双语教育（汉语、藏语）他每天在楼梯口的第一间房写着作业，我好奇的推门进去。他的一本教科书使我不舍离去，但又怕干扰他的学习，加之我没带花镜，看起来也不清楚，所以请求他说：“我拿回我的房间看看再还给你行吗？”他点点头显然是同意了。教科书阅后，受益匪浅，篇篇文章，字里行间都是党和政府教育西藏子弟如何爱祖国、爱民族、爱家乡的论段。其中一段写到，“自从西藏解放以后，国家没有从西藏拿走一分钱，反而每年要援助西藏上亿元。这是全国各地援建西藏十七大项目指针，要逐年完成。西藏的发展，就是全国的发展。西藏的稳定就是全国的稳定”。千真万确，我所到之处都可以看出，那个地区又是那个省援建的痕迹。 我很喜欢看汪杰儿子写作业的样子，比起看川藏线大山里的当喇嘛的孩子舒服多了。我鼓励他要好好的学汉语，将来会有出自息的。并告诉他，有时间也教教你爸爸。他说：“我爸爸可聪明了，就是太忙了，没有时间。”在汪杰的办公室里，我看到了许多报纸都是藏文版，显然他觉得学汉字没有必要性。 我经服用大李给我的腹泻药，次日清晨肚子好多了。只是浑身无力，但我仍不流露出我的软弱，装出一副非常精神的架势，什么事情都冲锋在前。似乎我立功的时刻也到了，这样能缓解一下两人尴尬的局面，因为我一直想看到大李师傅久违的笑脸。二、前往圣湖--纳木错 清晨我起的很早，一口气跑到当雄去纳木错的路口，我主动的拦截着一辆又一辆开往纳木错方向的车，却都无缘的远远离去。往纳木错走的车都是一水的游车，绝不会有卡车和三磞子农用车。心急！无奈！只有耐心的等待。 一个小时后，远处终于开过来一辆豪华大巴，我全然不顾，跑向前拦截，出乎意料，车停下了。真是招手即站啊!福气！真牛！我急忙招呼大李师傅上了车。原来这车是为“纳木错环保旅游车开通剪彩”而准备的车。车上坐满了专门从重庆赶来的礼仪小姐和领导，11点要在景点准时召开发布会，进行剪彩仪式。纳木错景区让一个重庆女老板承包了。她在西藏山南还买了一个金属矿，山南、藏北两边跑着忙。 上了车后，我手里攥热的100块钱，竟然也没有收，还免了进山门票80元，在车上还享受着贵宾待遇，每个座位还供着矿泉水瓶环保餐盒饭。没想到在路口，只是几分钟的搞定，竟然受益一天。下车后，大李讽刺我说：“看把你高兴的，鼻涕泡都出来了吧？” 当雄到纳木错60KM的山路全是梦幻般的美景，如梦似画，不断的出现在眼前，朦朦胧胧的雾雨似下非下，宽阔的湖滨草原，一望无际丰厚的水草上点缀着片片牛羊，这里是藏北最好的牧场。 车很快就翻越了4900米的那根山，也很快看见了像被双手托起来的纳木错湖水，一片湛蓝的湖水，时而又消失的无影无踪。纳根山垭口到湖边有20KM，经过很常时间的行驶后，才到了湖边，是山在转，还是水在转，我与车上的游人谁也猜不透其中的奥妙。 以前这里并没有路，也没有听说游人能来到这里。2000年以前曾经有一个外国友人骑车来过，但回来时，是徒步走回来的，这哪儿是人骑车，简直就是车骑人。所以他把车扔掉了，徒步走了回来。2004年一条柏油路开通了，从此，才有了巴士旅游车开往这里。这里是一片洁净的土地，是藏族人朝圣的地方，尽管有马匹可以让游人骑，也是规定了专用路线。任何人不得破坏这洁净的圣地，这是西藏旅游局定下的规定，是为了保护这原生态的景区的草场和湖水。 纳木错距当雄60KM，是藏传佛教圣湖之一。几百年来，不知有多少虔诚者来到这里，只为转经。藏族人说：“羊年转湖，马年转山，猴年转森林是佛的旨意”。纳木错是身，语、意之圣地。如能绕湖而行，就能得到经渊博的知识和无量的功德，并能舍去恶习及痛苦，最后获得正果. 据说转湖一圈要30天，湖面海拔4740米，长70KM，宽30米。湖中有5个岛屿，其中扎西半岛是最大的一个，一般游人只能来到扎西半岛。远远望去,由于石灰岩山体中间明显裂开，所以人们说扎西半岛是个卧佛，短的那一段是脑袋，长的那一段是身子，腿则伸入湖中远而不见。“纳木错”在藏语中意思是“天湖”，也是我国海拔第二高的咸水湖，念青唐古拉山的雪水，是湖的重要补充水源。传说，念青唐古拉山与纳木错也是一对恩爱夫妻，常年相守在青藏高原永不分离。在西藏，有山就有水，山上有冰川，山下就有湖泊。且这山与湖就是一阴一阳的夫妻。这是大自然的万物都是由阴阳组成的自然归属。 随着西藏旅游业的发展，以后普通的游人都可以来到此地大饱眼福。凡来过纳木错的人，无不对这里的湖光山色，留下刻骨铭心的印象。她的秀美，她的博大，她的安宁，都是城市里的人所想象不到和体会不到的。纳木错就象晶莹的宝石镶嵌在羌塘草原上。 高原的湖，纯净澄清、一尘不染、清澈透底、深不可测。像是父亲宽阔的胸怀，又像母亲温暖的双手。我久久陶醉在之中，如同酒不醉人人自醉。我怎么也不相信眼前的一切是真的，我用力的咬着手指，仍有疼痛感，才从醉意之中解脱，眼前的这一切确实都是真的。难怪有人说：“男人到这里都会落泪”。纳木错湖最动人心魄就是从它身上散发出那种纯粹至极和无以伦此的静谧。天的蔚蓝与湖水的深蓝交相辉映，仿如绝尘净域，让我时而怀疑它存在的真实。 爱游泳的我，看见水就倍感亲切，曾经在多个江、河、湖、海游过泳，可眼前的湖水，没有让我有半点游意，谁能忍心干扰它的宁静和纯洁呢？我用双手捧起透明而洁静的湖水，用心亲吻着它。在透明的湖水边，我认真的捡着鹅卵石，每一块鹅卵石在晶莹透明的湖水里，都显得那么十分可爱。我将这些带有神秘色彩的石头一直带回了北京。 游人们在湖边尽兴的拍照，有的人在支起三角架拍着特写，有的人与湖边的白色牦牛亲热成一团，陶醉在这美丽的大自然当中。而李师傅一个人踏过沼泽地走到很远很远的湖那边去拍摄。回来时，还怀揣一块玛尼石，并对我保密了很久。他怕让藏教教徒看见，这是不允许的。因为玛尼石上刻着藏经，是藏人从很远的地方带到这里来祈祷平安吉祥的。湖边的大玛尼堆很多，都是日积月累，越堆越大，牛头骨缠绕着洁白的哈达，摆放中间。给游人的心里，又增添了无限的神秘与暇想。其实，玛尼堆遍布藏区的每一个角落，我所看到的玛尼堆都无从考究，只是由大小石块垒成，矮的不过一尺，高的则有丈余，大部分玛尼石上雕刻着六字真言，都是不断的过路人添加石块而形成的，有的玛尼堆上除了牛头骨和缠绕的哈达外，还有献上财务和食品，那是捎给在阴间亲友的。 我怕耽误了剪彩仪式，不敢离现场太久，所以急着回到原地。在工作人员的忙乱之中，我拿着自绘线路图找着景区负责人，听说主任是一个中年女性，她为此仪式从重庆来到西藏已经7天了，仍没有摆脱高原症的烦恼，头痛难忍，也没睡过一个整夜觉。她把我又介绍给景区总负责人，一位身高体阔、穿着时尚、美丽端庄的徐克家女士，她就是这儿法人代表。她听说我是骑车来西藏的，很激动，又是签字又是合影，还把手机号签在我的路线路图上。并一再的嘱咐我说：“回到北京，一定要让更多的朋友和亲属来此一游”，我爽快的答应了。回到北京后，我先后推荐了八位朋友用不同的方式去了纳木错圣湖。 由于正值开业剪彩，刻好的公章，还没有来得急买印泥。为了及时给我盖章，她又派专人开车跑了一趟当雄去买，才使我盖上这枚珍贵的纪念章。剪彩结束后，我与大李被当地游牧扎西小伙子拉进了他家的牦牛帐篷，一杯酥油茶，一筐风干牛肉干摆在眼前让我吃，并给我一把藏刀。我拿起一块比划半天，也没有吃下，咬不动也没有任何味道，只是让风吹干的牦牛肉。当时我的肚子刚好，也不敢随便乱吃，只好作罢。扎西今年三十出头，两个小孩，此时草地上睡着一个，还坐着一个，妻子去很远的湖那边放羊去了。 大李与扎西小伙子手拉着手，脸贴着脸，比划着说：“你的心给我，我的心给你，我们都是一家人。”扎西咧着镶有金牙的嘴，笑着拉着我们的手，不舍得让我们走。当时，我没有显贵的礼物送给他的孩子，只好把出发时准备的裁判员用的哨子和一盒巧克力送给了他，（哨子是怕在山里走失而配备的，其实一直没用上）。礼物虽小，仍可以留下友谊的种子。 藏族人很淳朴，礼仪也很多，见面称呼时，不能直接喊叫名字，要加敬称，表示尊敬和亲切。在拉萨，名字的后面要加个“啦”字，在日喀则，男人名字要加“阿吉”或“阿觉”。比自己大的女性要称“阿佳”，即“大姐”之意。藏族人忌讳别人拍打、搭肩、摸头，不喜欢别人在身旁吐口水、拍巴掌。这些都是不礼貌的动作。现在的青年藏人，又汉化了很多，随着内地汉族游人越来越多，也直接影响了他们，他们也喜欢穿牛仔裤、旅游鞋、喜欢说汉语。一路上每到一处旅馆，我都能看见藏族女孩，嚼口香糖，唱港台歌曲。只有中老年藏人还保持着原有的藏族风格，她们喜欢把反差很大的颜色搭配在一起，鲜艳美丽。 由纳木错返回当雄，我们仍然搭剪彩仪式的物资卡车，车上装满了红色地毯、桌椅等。我坐在驾驶室后排，虽比巴士车差了些，可我仍是比吃了蜜还要甜，既省钱，又省力，又不耽误看景。在纳木错的一天游玩，天气一直变化无常，时而晴天、时而又下雨，给本来就很神秘的纳木错又增添了无限色彩。 当我回到当雄的小街上，云已消，雾已散，阳光正灿烂。集市上的彩条帐篷里音乐四起，热闹非凡，我走进细看，原来是个简易的大舞厅。藏族青年，男男女女，口嚼香糖，五彩服饰，翩翩起舞，团团围绕，一片生机。帐篷内设有长条桌椅，桌上摆设酥油茶饼、瓜子花糖。他们见我到来，招手邀请，他们认为，人只要会说话，就会唱歌，会走路就会跳舞。 我站在幽暗的帐篷里，久久不舍离去，又不好意思步入舞场。一首接一首的悠扬的舞曲开始了，这就是藏北青年人的生活。他们面对两个世界，一个是长辈们的香烟燎绕磕头念经的传统世界，一个是新世纪的车水马龙，他们该如何选择自己将来的生活？是默守常规、还是紧跟时代步伐呢？在这里我略微找到点答案。 大街的路北方向，过来一队磕长头的朝圣着，三男三女，男的，带着手板磕着长头，一窜就是几米远，既不偷懒、且又快又远。女的，拉着破旧的木板车，车上全是旅途中所用的一切家当，烂塑料布、破茶壶等物。看来这是三个家庭的夫妇。他们就是如此的虔诚，天长日久，风吹日晒，饱经风霜，黑红的脸膛，粘结着风尘的散发，额头的印记，褴褛衣饰，都赢得普众的赞誉和英雄桂冠。 我虽不知道他们从何处而来，但我知道他们去向何方。看着他们的一举一动，我的心不仅仅是震撼，而是敬佩，是同情，是想帮助他们。同时又为他们而欣喜，因为他们距大召寺那尊12岁释迦牟尼佛像，越来越近了，估计再有一个月就可以到达了。按照藏族人的说法，谁要是死在朝圣的途中，不是不幸，而是万幸。人们会说：“他可是死在朝圣的路上啊。”如此的虔诚，给下一辈都留下光荣和赞誉。 在雪域高原，朝圣的行为是从何时开始的呢？又是从哪个人做起的呢？为什么要选择这五体投地这一含有自虐性质的苦行呢？这是很多人的不解之处。就连西方人都为此而感到惊呀！不远万里来到这里，探讨研究其中奥妙，甚至更有体验者。在大召寺门前我曾看见几个大肚子老外在地上爬着磕头。 此次磕长头的人，是我两个月骑行中，看到的最大的团体，他们用身体丈量着大地。磕长头一般三步一身，即：走三步，磕一个等身的长头，不得偷懒少磕一个。每天在途中，只允许念经，不许说话，遇到非说不可的时候，先念经以求宽怒。途中遇到河流，断道、要目测河距，涉水而后再补磕。下山由于惯性，也不能占便宜，下山后补磕相当的距离。在雪深无法磕头时，就用绳子量，到拉萨大召寺再补磕。 此时此刻，这群除去自身几乎一无所有的超凡脱俗的人，正在做着一件动人的事就是：他们满怀至上的幸福和仁慈，为全人类祝福。祝福世间所有的生灵，时时吉祥，处处吉祥，天天吉祥，生生世世都吉祥。嗡……嘛……呢……呗……咪……哞……。 不同的生活道路，体现着不同的命运，不同的人生有着不同的喜、怒、衰、乐。看着他们一步步的远去，那颗经历磨难而疲惫的灵魂，将导引着他们一直磕向前方——拉萨。再低头看看我们脚下的路，彼此遥远，同样的也是另一种经历，磨难而疲惫的灵魂将导引着我骑向前方——北京。 在旅途中，我常常被五体头地的磕头人所感动与震憾。我的车轮无论如何，也比他们三步一身舒服的多，快的多。虽然有时候几个小时坐骑在车上，脊椎长时间压迫，疼痛难忍，有时候屁股麻木的没有知觉。但想起磕长头的虔诚者，又欣慰了许多。三、走向藏北--那曲与唐古拉山 羌塘草原，是一片神奇的土地，令许多勇敢的探路者也望而生畏。这儿的海拔4000多米，空气稀薄，气候多变，人的足迹罕见稀少。平均6KM才能见到一个人，我们的到来，当然是这里的神客。 羌塘草原与川藏在线的塔公草原及邦达草原大不相同。羌塘草原是全国乃至全世界最大的自然保护区，也是接近原始状态的自然保护区。93年西藏自治区政府正式批准了羌塘保护区的位置，定为北纬31°-36°度，东经85°-91°度，面积为247120万平方公里。范围之辽阔，属世界之最，只有来到此地的人才深有体会。我现在走的青藏公路属于羌塘的东北部，有了青藏铁路和公路，大部份野生动物自然去西部生存。羌塘草原风云变幻多端，干燥寒冷。正如藏歌中唱的“藏北的风，是羌塘的龙，是藏北古老的歌，陶醉了雪山陶醉了湖水……”。即使看到了牧羊人，尽管是7月的下旬也仍穿着棉袍。此时，我的冲锋衣一直穿在身上，且在骑行运动中，仍没有汗流浃背的感觉。“羌塘”的“羌”是指“北方”的意思，“塘”是指 “平坦”的意思。羌塘的万般景致中，除了山清水秀，种种神话传说和宗教圣迹，几乎没有人为的雕造，一切都保持着固有的天然生态。大自然的非凡气势，使我的遐思和畅想受到了震撼和启迪，更使我的心胸更宽阔，心灵因此而净化。我不仅一次为大西北的辽阔与所闻所见而感叹！当雄距那曲165KM，海拔4513米，全是大波浪起伏路，路虽不很宽但路面很平坦。快到那曲时，先经过那曲火车站，几KM后途经那曲汽车站，才进入那曲主街。那曲县，是因境内有条那曲河，汉语意思为黑河（怒江上游的支流）而得名。60年以后经国务院批准改名为那曲，原称是黑河镇，据说18世纪就已有人居住于此了，1903年时，当地只有50户人家，1953年时，已有了364户人家。有商人和铁匠、石匠、木匠等。现在的那曲人口已上万了，流动人口数千，街道棋布，新楼林立，各种服务相对齐全。酒店、宾馆、邮政均在一小时之内便找到，现在又刚刚增设那曲火车站和一个辽宁大广场，广场是辽宁省援建的，所以起名为辽宁大广场。我住进了一家私人小旅馆，三层楼仍是没有自来水，只图个价低，干净。那曲街上，路况很糟，相当长的水泥路面，四分五裂，凸凹不平。曾有司机说过“途经十八站，那曲最操蛋”。原因是：那曲政府认为这段路是青藏公路的管辖，而青藏公路则认为应该由那曲县负责修护，结果，双方多年扯皮至今无人修路。恰巧这一天正是干燥的风天，街上狂风卷黄尘。我由于临时骑车出来，所以就没带眼镜，几次眼睛都被风沙迷住，嘴里也是沙尘，搞得我心情很不好，为了能盖上邮戳，而盲目的找着邮政局。那曲大街上，沿街大大小小的商店很多、很杂乱，农牧土特产品到处可见，大水桶，牛粪炉，马鞍子，绳子等。在这里做生意的人与人之间很讲信誉，从不出现拖欠款，既使是公对公也随手交款后再提货。盖完邮戳我在一家光盘小店停留了很久，边听藏歌边挑选着藏歌光盘，每一张光盘都使人陶醉。藏族几位名歌手的光盘很畅销，还有原生态的藏歌更让人回忆到古老的西藏。藏北的歌与藏东的歌有着明显的不同，特别是与昌都的锅庄、康定的情歌不同。藏东的歌，委婉动听，使人一下了就陶醉在情情意绵绵，而藏北的歌，奔腾豪放，似浓郁的烈酒，更使人上头。那曲大街上穿着厚厚的藏袍的藏民们，在认真的挑选着农牧产品。女性藏民头上都包裹着厚厚的头巾，甚至把脸也都包的严严实实，只露一双眼睛，既挡风、又保暖。此时，内地正是暑天，而在这里仍是很寒冷。藏北高原的气候就是如此恶劣，老天爷的脸说变就变。受这种气候的侵袭，我的脸也如干旱的地，紧巴巴的难受，好似带着一副假面具，我已经记不清有多少天没有认真洗过脸照过镜子了。在前一段路，一辆急驶的越野车，正巧轧过一滩刚拉的稀牛粪上，叭……叽正溅在我的左脸上，我来不及彻底清理，只顾狂奔。晚上摸着脸颊仍然还有牛粪干了以后的细草棍，就算拿牛粪当营养面膜了。高原的牦牛，吃着原生态的草，不像内地的牲畜吃伺料，所以牛粪只是一股青草味儿。鼻子至今已经脱了三层皮了，无论眼镜、面罩或防晒霜都是临时起作用。日复一日的长途跋涉，时间久了，常常露出来的部位就要灼伤，鼻子是凸出的位置，所以常常受到强烈的紫外线而杀伤。红肿的脸部加上汗水的侵蚀，又痛又痒。在川藏在线的一个月骑行中我始终戴着面罩，一呼一吸眼镜就是哈气，路又糟，车又快，让我很无奈。现在，眼镜不出现哈气了，路也好走了可又干燥多风了，脸伤害的更厉害。大李师傅在街上，随便找人聊着当地情况，特别是前方路况和风景。拍风景是他放在首位的事情，有时为了拍到好的景观，他不顾冒险，专门找最自然、古朴、原始的建筑和景观，人工雕琢景观他不愿意多问。现在从那曲到安多乃至唐古拉山口的路况枯燥急了，多少天都是一样的景观，所以，他不想再骑行了。对于我来说，尊敬不如从命。从青藏在线来的车，都是满载的大货车，想搭顺风车那才叫做梦。但下去的车，几乎都是空车，搭车比较容易，但要付相应的车费。一般从那曲到唐古拉山要50-80元，就看你遇上什么样的司机了。据说：前几年搭车，给司机一包香烟就可以了，而现在是经济社会，没有钱什么也干不成。给藏民拍照，还得要一块钱呢。次日清晨，大李师傅漫不经心的在路边小店里吃着早点，而我一直在盯着不远处的大卡车，因为他们正往一家饭店卸着大白菜。几经周折我了解到了有把握的信息，这车是兰州运输公司的货车，他们往拉萨送水果，返程的路不想走空车，顺便又在拉萨装了一车大白菜，沿路卖掉。我的努力没有白费，终于说服了副司机，而正司机仍是一脸的横肉，不愿意拉我们，我一再请求说：“我们到唐古拉山口就下车，给你们70元还不行吗？你走空车也是走啊。”大概正司机经不住我的软磨硬泡，卸完了最后一大包白菜竟然又同意了，“走，走，走，赶快上车”。我急喊着大李师傅，赶快卸驼包，扛车而上。上车不久，我们便与司机关系很融洽了，我不时的给司机点着香烟。这两位司机在这条在线跑了多年了，青藏在线的一切情况都很熟悉。此时，只见正司机叼着烟卷，哼着小曲，手握方向盘，美滋滋的样子，还挺幽默，除了给我讲路况外，还讲一些藏族人的生活习惯。车到了安多，还要继续卸车上的一小部分白菜。为了让司机脸上有笑容，我也参与了卸菜活动，一大包一大包的白菜和其它物品，身背肩扛，直到卸完为止。这是一家夫妻做生意的蔬菜批发点，简陋的黄泥垒成的房，从远处看，就像一个牛棚马圈。墙上还挂着风干的大牛腿肉。大李师傅看着墙上的风干的牛腿说：“我看见它，怎么就想起香河的老太太来了，那怎么吃啊”。我急忙摆手示意，不要当着他们说此事，免得当地人不理解。我回过头看看，挂在房檐的牛腿肉，确实是像个木乃尹。安多是藏北最后一个县，县城加油很多，连在一起的就有4家，运货的大卡车也很多，无论是空车或满载的货车，司机基本都在一个大院休息就餐。这里是途经此地汽车的加油站，是司机集聚点，我和大李围着火炉仍要了两碗面食。车到唐古拉山山口时，我跳下高大的货车尽情的拍照。唐古拉山口的广场因刚下过雨，满地都是黄泥水坑，几个老藏胞在此向过路司机成包成袋的卖着雪莲花。记得在拉萨时，曾有一位藏医对我说过，雪莲花是高原的药材之一，其实用处并不太大，没必要高价买，因其量少，所以也显得缺为贵。几个藏孩穿着厚厚的藏袍，懒洋洋的依靠在里程碑旁，他似乎感觉不到我要在此拍照，直到我摆好姿式，要按下快门时才免强的让开。我很理解他，因为在这个高达5231米的山口上，即使是坐在地上不动，也相当于在平地身负20公斤的重物在走的感觉。唐古拉，伸手把天抓，站在山口遥望远方，雪峰林立，直耸云霄，连绵的山脉层峰迭迭，数十条冰川从山顶奔泻而下，真是气壮山河，云海犹如波涛奔腾，巨浪排空。唐古拉山口的经幡不是太多，因为能到这儿来的藏民，确实不容易，而经过此山口的货车司机，又都是内地来的汉族人。所以货车途经这里时不会久留，何况这里天气变化多端，说风即风，说雨即雨。晴天，太阳又能晒死人，一天之内就能把皮肤晒掉一层，因而在此停留的人不会太多太久。经幡比起川藏在线的垭口就少了许多，经幡的种类和颜色很多，有正方形，长方形还有三角形。西藏的天空湛蓝如洗，藏北的空气沁人心脾。微风吹来，挂在绳子上的经幡哗啦啦的响，经幡飘扬，象征着吉吉祥。此时的紫外线格外强烈。我们相互拍了几张照片后，便被急着要走的司机又叫上了车。起初，甘肃的司机看起来很不通人情，小小的个子，凶凶的样子，经过一段路的聊天，他竟然是个心直口快，刀子嘴豆腐心的人，此刻又变得很同情我们，像恩人似的，不让我们在这儿开始骑行。便说：“在往前走就是可可西里无人区了，没有人烟，只有野兽”，他还说他曾看见过狼追藏羚羊的景观。我本来放松的心情，又被他的话而感到紧张。他接着说：“我跑这条线几年了，还没碰上过往下走的骑车人，碰上你们是头一次。”显然我们是与骑车进藏的人走了相反的路线。骑车走青藏的人，一般能到了拉萨的，都是很了不起的人，所以返程的路都选择搭车，一段一段的走滇藏线或把车卖掉乘飞机返程，现在毫无疑问，肯定是乘火车返程了。而我们则选择了如此的骑行方案，使路上遇到的所有司机和骑车人都为此而感动与敬佩。此时，司机不愿让我们在此开始骑车，并说要把我们拉到格尔木，我的心又在敲鼓，那我还得要给你多少车费呢？我真是不舍得把钱花再这个大卡车上了。可司机的话，确实有道理，川藏在线狗多牦牛多，青藏在线狼多羚羊多，何况现在的景观是固景唯一，死寂一片，恐怕再骑行几天都不用拍照了。唐古拉山的下山路，有十几公里路况很糟，大块大块的水泥路面裂着宽宽的缝子，可能地下是多年冻土区，地基下陷的原故。卡车左右摇摆，颠簸的很厉害，我与司机5个人紧紧的挤在驾驶室里，目视着前方。四、可可西里--藏羚羊的栖息地 可可西里大草原，几百公里是个无人区，汽车行驶了几个小时都见不到一个人。在我的视线里，只有一片湛蓝的天空和凸凹的高原，还有一条向前延伸到天边的水泥路。这路说它是天路，一点都不假，远远望去，天路相连。 7个小时过去了，前边遥远的地平在线，隐隐约约的发现有个小房子，并有彩旗在飘，可要想走到它跟前，又是那么遥远。青藏公路2952KM处，海拔4600米，这里是就是索南达杰自然保护站，保护站的门前停放一辆越野车，这是用来巡查保护区的专用车。而原先只能骑马巡查，发现盗猎者后，马根本就追不上，因为盗猎者是开吉普车。经过多年后，国家对保护区越来越加以重视，并与世界自然保护区接轨，设施齐全，护猎队伍也壮大了。 每当发现成群的藏羚羊，司机都减慢速度或停车让我们拍照，我的相机功能不全，无法拉近镜头，而大李的DV机，此时正大显身手。三个一群，五个一伙的藏羚羊好似一个家庭成员。有的就地而卧，有的在吃着草，丝毫没有感觉到公路上汽车带来的轰鸣声，但我只能接近它20米左右，它们便瞬间的奔跑起来。自从有了青藏铁路后，成群的藏羚羊胆量越来越大，大概它们已经知道，人类不会伤害到它们，在大自然中人与动物都是好朋友。还得感谢保护站的勇士们，有了他们做保护神，藏羚羊藏野驴才能安祥自如。继续前行，在昆仑山脚下我看见了索南达杰纪念碑，由于天色已晚，不能再此耽搁时间。司机问我“还想下车么”?我说“不用了”，开慢点就可以了。纪念碑上清晰的刻着碑文，还有近10寸的照片。虽然我不能下车站在墓前为索南达杰烈士默哀，但我心中仍有为他祈祷的心愿，愿他永垂不朽。他战斗过的可可西里自然保护区，现在已经有了巨大的变化，一批保护藏羚羊的后人正在茁壮成长，后继有人。 五、昆仑之巅--卧龙长居 青藏铁路与青藏公路携手并进，从拉萨一出来我就认真的数着青藏铁路上的每一座桥梁，到现在为止仍在继续，青藏铁路的建成是几代人的梦想，现在已被坚实的铁轨而高高举起，座座大桥都是一个壮举。在我的记忆中，共有以下几个大桥，拉萨大桥、青铁第一桥、三岔河大桥、青水河大桥、长江源大桥、开心岭大桥、通天河大桥。隧道有：羊八井隧道、风火山隧道、昆仑山隧道，平均每7KM铁路就有1KM是桥梁。现在，我们正走在昆仑山隧道，我曾两次亲眼看见火车钻进隧道，这也是难得的机会，也是巧合。 风火山隧道全长1338米，全部位于永久冻土层以内，冰厚150多米，基本就是一座冰山，这段工程是全铁路线重点工程，难度相当大。风火山泥土和石头都是褐色，山与石奇形怪状。青藏公路109线共穿越铁路桥梁18次，似拧着大麻花状。铁路上采用多年的冻土地段冷热交换器，在公路上也采用了，相当长的路段，都是单侧或双侧林立着冷热交换器的铁柱，看起来像两排神土的士兵在路旁站岗，威武雄壮。 昆仑山被荣誉为“万山之母”东西绵延，地势高耸，千理冰峰，仿如玉龙横卧，此时的昆仑之颠被浓浓的大雾，似雨非雨紧紧锁住，气压很低沉。天也暗了许多，莽莽昆仑，气势磅礴，时而又晴空万里，时而又乌云密布，各种极端天气现象交替出现。感谢上天恩赐给人间造化了如此悲而美的景色，使人想哭却又哭不出来，想笑也笑不起来。 我常常看着司机的脸，想从他的脸上找到答案，可他显得很茫然，不知是否能闯过这乌云滚滚气压低沉的路段，也不知再往前走，会发生什么？我们每个人的心都揪着紧紧的，我默念着六字真言，祈祷老天爷不要把灾难落在我们身上。当汽车又行驶了60KM后，风云变幻，一片片的浓雾滚滚向西移去，像似百万大军冲杀向东南方向，阵势如此的庞大，天空一下子又明亮了许多，这时，司机的脸也绽放了无限的光彩，刚才还是飞起来的卡车，现在又是缓慢的速度。他突然开口说：“看见了么？天气变得多快，说风即风，说雨即雨，你们要是在车下，往哪躲藏，多么危险，在此刻人不如一只蚂蚁，蚂蚁还可以瞬间钻洞躲起来”。我默默的念着：“扎西德勒！感谢上天！感谢司机！让我们又躲过一场灾难。” 夜幕下的昆仑山，玉珠峰更显雄姿，山顶被皑皑白雪覆盖着，每一座山峰都是如此高大雄伟，又似一排威武的山神，神气而豪迈。汽车在玉珠峰脚下足足走了两个多小时，才慢慢的离开它的身影。 9点钟抵达西大滩，一排简陋的平房前停留着数十辆同样的大卡车，有空车也有满载货物而被帐篷严严实实覆盖的大车。几家小饭店，在幽暗的灯光下，大火炉旁团团坐着数十几个货车司机。他们叽哩呱啦的聊着，吃着，似乎都很熟悉，大概都是同行的原故吧。 我和大李师傅，每人要了一大碗面片汤，面片抻的很厚，像瓶子底，我连声叫好，这样才实惠，才能吃的饱。吃罢后，发冷的身子顿时一阵阵发热，直到出汗。满屋子司机都在抽着烟，烟雾缭绕使我无法久坐，外边又下着小雨，我只好在黑暗的房檐下等待。 我以为这儿就是司机的驿站，没想到吃过饭后的司机，吸足了香烟后,又发动了大货车，难道还要赶路吗？我上前问着一个正在忙碌的司机，他说：“是要赶路的，已经习惯了，天亮要赶到安多县”。我一直不理解这些司机为什么如此争分夺秒赶路，这可是往上走啊。虽然青藏铁路已开通,货物可以通过火车运往拉萨,但青藏公路上的汽车运输仍是日夜繁忙。 此时，昆仑山脚下已伸手不见五指，没有一根电线杆，更别提有路灯，只有朦朦胧胧发着暗淡的水泥路面和大货车车灯的两道光线在闪烁，近了！远了！远了又近了，直到消失在黑暗中。第五章 戈壁滩上的风土人情一、高原上的平川--格尔木 我们的车又经四个多小时，终于到达了格尔木，此时已是深夜凌晨1点半。夜深人静，冷风飕飕，我似神客般的到来，惹得众狗狂叫。深更半夜找旅馆，加之人生地不熟，似乎难了一些，何况是在偏僻的高原城市。几经周折我才找到两家正在营业的旅馆，一家是档次太高住不起，另一家我勉强能接受。这家旅馆比起以往的旅馆强了好几倍，干净整洁，服务设施相对较齐全，且价格也合理。来这里住的客人，几乎都是要去往拉萨方向的，这里离长途汽车站、火车站也较近。 格尔木是青藏铁路的出发点，是高原上的平川，格尔木又是一个盐湖城，还是一座资源丰富的宝石城，这里的昆仑玉，晶洁滑润。格尔木被人们戏称“世界最大的市”。因为格尔木市占地面积有300多平方公里。这里的海拔2780米。格尔木是蒙语的发音，意思是“河流汇聚的地方”属解放后新建的城市。传说，曾有一位将军带领他的士兵在这块高地上，一锹戳出来的城市。当时士兵问将军‘格尔木在哪儿’？这位将军把铁揪一戳说：“就在这儿”。这位将军就是幕生忠，他所带领的是农恳八师的官兵。为了纪念这位将军，格尔木市在万柳庄修建了纪念碑，以此来纪念。现在的格尔木市民，都是来自全国各地的，他们都十分缅怀这位将军。 格尔木现在人口已经不次于拉萨的人口。经过多年的建设，已成了青海省的一个重要工业城市。东起西宁，北到敦煌，西到拉萨，交通也十分方便。火车站广场对面有长途汽车站，多数是双层大巴，每天都有发往拉萨、西宁、敦煌等地的长途大巴。格尔木距西宁780KM，这段路我准备骑行，这是早已决定的，因此，在格尔木进行调整是十分必要的。清晨，我收拾好行装，准备上街找邮局盖邮戳，顺便找一家比较专业的自行车店，调试一下我的是山地车。不料，刚在大街上骑行了一会儿，便被当地的自行车爱好者发现了，于是，他把我领到了格尔木市的一家骑行驿站。 驿站是一个骑行爱好者办的。驿站的店门虽小，但很温馨，墙上挂满了地图和途经这里的骑行者照片。我认真的看着墙上图中每一段路的里程和路况，我们彼此交流着。 当地一个骑行爱好者指着地图说：“我们格尔木是世界最大的市”。我心想，他怎么这么敢吹呀！原来，他是指土地管理的面积，整个海西蒙古族藏族自治洲都属格尔木管辖，包括可可西里，乃至唐古拉山在内，格尔木没有市郊，出了格尔木市就是空旷的高原之地。所以被人们戏说是世界最大的市。原来指的是空旷的土地之大。 这位骑友是东北抚顺人，来到此地已经20多年了。我问他是否还想东北老家，他说：“不太想，在那儿呆惯了那就好”。看得出他的言谈举止把格尔木市夸了个遍。其实，格尔木没有原本的格尔木人，建市时都是从全国各地来的人在此扎根。看来只要工作、生活在此地的人，就是格尔木人，让我看，将来这辈人的后代，才算是真正土生土长的格尔木人。此时使我又想起了藏东的四川人，同样如此，有的四川人在藏东做生意，一呆就是二、三十年，他们在异地深深的扎下了根。在改革开放发展经济的今天，中国人口移居现象，也发生着巨大变化。临别时，驿站的朋友请我为驿站留言签字，按大李师傅的指意，我在雪白的T恤衫山上和留言溥上愉快的写下“骑出快乐，骑出健康”。二、乘巴士穿越沙漠公路--敦煌之旅 虽说在格尔木休整两天，却又临时决定，乘大巴车前往甘肃敦煌莫高窟和月牙泉，因为这是顺便的事儿，不去怕后悔。次日清晨，我早早就来到格尔木长途汽车站，汽车站对面就是火车站广场。广场正中央仍座落着红色地毯搭建的大平台，鲜花围绕四周，这是为青藏铁路开通仪式而准备的，7月1日国家领导人胡锦涛在台上讲了话，至今仍没有舍得拆掉。 广场的一侧停着几辆大巴车，基本都是双层卧铺，有去西宁的，有去拉萨的，也有开往敦煌的，我要乘的是硬座大巴车。无论那一辆大巴车，只要一上去都是一股西北特有的味道，虽然开着门窗，但味道仍是浓郁的怪味，车上的味道与车体车型显得都很不融洽。我连上了几辆都如此，只有忍吧。这使我想起20多年前的经历，那时是在没有改建的成都火车站广场，我一连上了几辆当地成都——藏区的双层大巴车，询问时间与价格，黑暗的车内就是这股子味道，其实从那时起，我的心中就埋下了要去西藏的种子。 格尔木距敦煌580KM，全线均是沙漠公路，且正在修建之中。司机承诺旅客，正常情况下8小时可以到达敦煌，可由于全线在修路，路况复杂，难以莫测，最后还是12小时才到，颠簸的身子都要散了架，屁股着座平均不超过十分钟。大西北干旱无雨、干燥多风，年降水量为百分之四。每逢驶过一辆汽车，顿时暴腾扬场。刚出格尔木的路段，都是干旱的大盐地，带着盐成份的黄土地一走就是几个小时。过了大盐地就进入干沙漠，除了天就是大沙漠，沙漠公路足足有400多km。成群的野骆驼，在找着沙漠中的惟一的几棵草吃。汽车到当金山垭口时，路况突然有了大变化，20KM笔直的下坡路，路边每隔十几公里就设一个“冲击坡”，这是怕司机惯性刹车不灵时，即可以冲上去，被迫停下来。 我很远就看见了哈萨克族的阿克塞自治县城，竟然在沙漠中又行驶了1个小时后才到，从远处看小县城被沙山紧紧包围着。此处正是甘肃青海新疆三省区的交界处。阿克塞在哈萨克语中是“洁白”的意思，属于青藏高原寒带气候，境内有阿尔金山和哈尔腾河草原。 刚才汽车在当金山垭口停下来时，是为让旅客下车方便。突然我发现垭口还保留着一些住过人的痕迹，据说阿克塞就是好多年前从这里移居到了现在的地方，即从2700米移至1600米的平原区域。给我的感觉，在戈壁沙漠区域，只有有人居住的地方才适合驻足，没有村庄的区域一片凄凉，恐惧感，无救感十分强烈。 阿克塞街道宽阔整洁，沿街两旁，楼房和花草树木一片生机。这里的居民也都用上了煤气，而原来家家是烧牛粪。汽车在此速度减慢，但没有停留。据说这个县仅有9000人，车少人少，从来没有人来此旅游，因为这儿太偏僻了，也不出名，况且还要在大沙漠里穿行后才能到达，给我的直觉是：这里是被世人遗忘的角落。 离开阿克塞后，汽车就完全行驶在干沙漠之中。所见之处没有一棵草，即使距党河水库很近，我也丝毫没有看到一点水的影子。只看见“党河水库”几个大红字样座落在山坡大坝上。此时我深感我能够来到这大戈壁沙漠之地，探寻着丝绸之路曾有过的辉煌，心中除了感慨之外就是一丝丝的凄凉。580KM的黄沙之路，经12小时的长途行驶，终于在7点钟到达敦煌。敦煌到底是旅游之城，大小旅游团配备齐全，一般来此的游人均以火车、飞机从各个方向而来，而我是从格尔木穿越沙漠而来。 我没有特意寻找散团和旅馆，就在长途汽车站住下了，只为了出游方便，快捷。敦煌的游团中午一般不发车，因为中午的太阳像似烧红了的烙铁，一天之内能把人晒掉一层皮，只有等下午4点以后才能出车，这里白天昼夜温差大，一定要躲过烈日炎炎的中午。我出来时带的衣服都是冲锋衣和骑行服，为了适应敦煌的气候，我又特地在格尔木街上大买了一身夏装穿上，以免遭受热浪带给我的痛苦。 敦煌是丝绸之路上的城市，所以到处可以欣赏到古丝绸的韵味，小城中心广场的雕塑也是反弹琵琶的仙女。我走马观花逛完了小城的繁华大街后，漫步来到了夜市小吃街，一派西北特色小吃滩一家挨一家，大部份都是以羊味为主，羊肉串、羊头肉、羊杂碎、五香羊蹄等等。我找到一个有空座的滩位坐下来，要了3个五香大羊蹄，一瓶啤酒，折回真让我解了大馋。啃完羊蹄的手似抹上了万能胶，用餐纸是擦不干净的，反而会牢牢的粘在手指上，我只好用啤酒冲洗手指才缓解干净。 莫高窟是沙漠上璀璨的一颗明珠，散发着伊斯兰、印度及希腊的艺术光彩，是世界艺术的交汇点，是我国最著名的佛教艺术石窟胜地。莫高窟规模庞大，分布于呜沙山的崖壁上，三四层的石窟，共有492个窟洞。现在，一般游人看不到这么多，我只看到了七个窟洞。每个游团由身着统一服装的导游打着太阳伞带领游人参观。之后及时将洞门锁好，怕是风化了壁画。 这些窟洞大小不一，高矮不齐，参差错落，大的雄浑敦厚，小的精巧细致，艺术之深，想象力之丰富，手法之多样。每幅壁画都会使我惊叹，这些壁画经过了千年的风沙侵蚀，依然色彩鲜艳，光彩照人。在导游的讲解下，我不仅一次深深的赞叹古代匠师们精湛的技术水准和杰出的创造精神。最后一窟卧佛和巨大的座佛，是我留步最久的窟洞，它的高，它的大，让很多游人留恋忘返。只是窟内有严格的制度，禁止拍照。下午5点我又来到了距城区5km的鸣沙山景区。雄厚的鸣沙山，千年以来一直拥抱着一碧弯月，似一个雄壮的男子汉，怀抱着一位温柔的少女。鸣沙山的山体由细沙组成，山形优美，峰如刀刃，连绵起伏，沙峰如浪，似金涛滚滚，鸣沙山的“沙鸣”是一种稀世奇观，有人说它是天地齐响，自然妙音。多少人都顷醉与此。月牙泉处于鸣沙山怀抱之中，形如一弯新月。古时候人们称他是“沙井”，山与沙之间仅仅10米间距，遇到烈风而泉水从没有被流沙埋没，这种沙泉共生共存的独特地貌，真是天下奇观。月牙泉，清辙的泉水晶莹透明，闲静安逸的躺在鸣沙山的怀抱之中，像妙龄少女深情的依偎在情人的肩膀上。清亮的月儿，伟岸的山影，广阔的戈壁，清脆的驼铃和不时出现的驼队，构成了一道优美的剪影。古往今来，这儿的美景不知震撼了多少人的心灵。 我看到有些青年人，将细沙装进小小的玻璃瓶，又将泉水也装进另一个小瓶，之后，再严严实实的用红丝带捆扎好，放入礼盒带回家。这是多么富有诗情画意且浪漫的礼盒呀！ 夕阳斜下，我站在沙滩的浪尖上，看着月牙泉的骄姿无限感慨。感谢大自然为人类创造了如此的美景。我一直光着脚在沙山上跑来跑去，摆弄着各种姿势，请游人为我拍照。早已忘记了旅途的疲劳与炎热，我深深的用心吻着鸣沙山。当我回到旅馆时，夜幕已降临，如诗如歌的美景久久在我的脑海中回荡着。 途中看到的胡杨树一直是大李赞叹不已的植物。据说胡杨树能活1000年，死后1000不倒，倒了1000年不腐朽。为了证实一棵胡杨，大李师傅常与我争论不休，他宁可在烈日曝晒的情况下，再返程也要看个仔细，给我的感觉，他与胡杨是一种精神。 敦煌的“黄面”和“李广杏”是十分有名的。在来敦煌的途中，大柴旦午餐时，我就看到半青半黄的杏卖的很好。当地人一买就是十斤八斤的，甚至还有成箱子的买。当时我还很纳闷，难道他们也不怕酸倒牙嘛？后来，在吃黄面的小饭馆里听老板介绍后才敢尝一尝，果然象饭馆老板说的一样，无论青色的，还是黄色的，不但不酸，而且从心里透着香甜的美味儿。李广杏是根据李广来此地做战的故事而起的。据说，李广将带来的杏吃后随便一扔，便长出了杏树。恰巧这种杏树很适应在这个干旱沙地的成长。从此得到推广，李3广杏肉质肥而厚，口感细腻，吃在嘴里像是杏脯的味道，杏核且是甜的，所以很受当地人和游人的喜欢。我先后买了三次，没等返回格尔木便吃个精光。
三、茫茫戈壁滩--风沙席卷诺木洪人在旅途中，方知什么是痛苦，什么是快乐，此时我痛苦并快乐着。
格尔木距西宁780公里的路程，我准备用7至8天走完。109线格尔木至西宁段正在戈壁滩的边缘，恰巧我走了一个擦边球。路况虽好，但愿天公再作美。我一大早出门正赶上阴天，为了买到途中的干粮，我竟然走了一条街。两个厚厚的油饼，一盘泡菜，就花了7块钱。好贵啊！今天的驿站是143公里后的诺木洪乡。骑行一个小时后，突然起了大风，本来就没有人烟的荒滩野地，遇到风便是漫天黄沙，既使是全副武装，眼睛仍被风沙而迷住，嘴里也是黄尘。30KM后风向转变，我骑行的方向恰巧是顺风，我的时速已达35KM/小时，后来不刹车都不行了，我是被狂风刮到大革勒的，真不知道是喜还是忧？ 在这戈壁滩上真是‘上无飞鸟，下无走兽，顾影唯一，死寂一片，远望高原，天地相连，何时路尽头’。一上午的时间过去了，我没见到一辆汽车从公路上行使，昏天暗地的黄沙真让我恐惧万分，现在是进退两难。风沙迷漫的公路上，只有我与大李在其中，好容易到了大格勒，风仍在刮着。大格勒的路边只有几家补胎打气的简陋的汽车修理站，没有食宿点，一切都显得那么悲惨、凄凉，我很悲观失望。 后来，我发现了一家小卖店，简简单单的几样包装食品且又是过期的，没有我可要物品的，我只能借此宝地吃着包内早晨买得厚厚的油饼和咸菜。我永远记住这顿途中午餐,由于我的饭量大,把油饼都吃光了,大李师傅吃的是昨天在格尔木打包餐盒里的剩米饭,由于气温高，紫外线强烈，饭放在驼包里已经捂的有馊味了。看着大李师傅三扒拉两扒拉很快就吃光了，我的心很内疚，却又无奈。 6点多钟，我抵达了今天的驿站---诺木洪乡。其实，诺木洪乡在20KM的路北，现在路边的几户人家，都是为了来路边做生意而迁移过来的。此时的诺木洪仍是一片凄凉、悲惨的景象。 今天的骑行惨极了，是让黄风卷到这里来的，车把让风刮的晃晃悠悠，几次差点被刮到路基下。现在的我，已经是面目全非了，混身的黄沙，满脸的黄土，嘴里的沙子咯咯响，整个就像个盗墓者。我很无奈，仅143KM的路程竟然把我变成这副鬼模样。 在路边我找了一家回民旅馆，10元一个床位，简陋极了，和我年轻拉练时住过的车马店相似。老板娘叫赵玉芬，是个标准的西北良家妇女，为了能让两个孩子上学，她没白天没黑夜，家里家外，起早贪黑的忙。又要照顾公婆，又要抚养儿女，还要开店。她看着我的样子并没感到惊奇，也不着急，因为生活在这儿的人对风沙早就习以为常了。我这副模样还生怕吓着她呢。她说：“春天的风比现在还大，前两个月的风刮了好几天，刮的天昏地暗的，院子都被埋没了一半，十天半月都收拾不干净”。 这戈壁滩上没有人为的防护林，风，任意的刮。而20KM以外的诺木洪乡就截然不同了，那儿有国营大农场。蔬菜大棚的蔬菜也长势良好，特别是大蒜要比其他地区的都优良。我听罢她的介绍，真想去看看，顺便可以盖邮戳。她说：“你们再早来一会儿就好了，我们家的（丈夫）刚开车回那边。要去诺木洪，20KM全是下坡路，可回来就全是上坡了”。为了保持体力，所以我免了，站在公路边我望着茫茫大沙漠，仍可以看到一片绿洲在远方，那就是原本的诺木洪乡。 据说这个国营农场，是文革期间为了管制犯人而建的，犯人无需严格看管，要想逃跑是很难的，几天都走不出去的大荒滩就会饿死。赵玉芬说她娘家是在大格勒乡的，因为那太穷了，所以嫁到了诺木洪。现在的诺木洪乡经济较富裕，环境也比大格勤好，就是因为沾了国营农场的光。 我用半盆水简单的洗涮后，清爽了许多，便跑到赵玉芬的房间聊了起来。她身处戈壁滩，思想却紧跟时代，所聊的话题全是城里的现代话题，甚至养儿育女、婆媳关系、时尚穿着，就连汽车跑长途和109国道格尔木段发生的事，她都知道。我一下子好像碰上了知已，两个女人在一起聊如此投机。 大李师傅见我两个小时没人影儿，便找了过来，原来是他早已饿了，得吃饭啊。赵玉芬对大李说：“马上就做，我家那口子开着车去家里拉菜去了，快回来了”。借此时机我到她的厨房转了一圈，也很简单，一个菜板、一把刀、两个大水缸，大水缸还包得严严实实的，生怕刮风进灰尘。这儿喝的水是从很远的地方拉回来的，是昆仑山流下来的雪水，所以很浑浊，要沉淀几天才清澈。在这儿，水是十分的宝贵，所以我也不想洗什么衣物，免得浪费这昆仑山流下的水。 我住的房间另一头，还住着两个从重庆来的小伙子，现在他们去对面四川人开的小饭店吃饭去了。在青藏线，川味饭店沿途很少有，可想他们一路也很馋了。待他们饭后回来，我才知道了原情，原来他们此次进藏已经是第四次了。第一次他们选择了滇藏线，从昆明出发，在玉龙雪山路段，因为大雪封山，路况不佳，便打道回府了，第二次他们选择了川藏线，走到泸定又打道回府了。连康定都没有坚持到，川藏线的险使他们恐惧退缩。第三次选择了青藏线，从西宁出发到了格尔木，便感冒发烧打点滴，后来把自行车也卖了才回了家。这次他们仍要走青藏线。听了他们三次进藏未成功的故事，他们这种执着的精神，使我佩服而感动，他们一直圆着属于自己的梦，俗话说“不到长城非好汉”，他们则是不到拉萨誓不休。我看着他们的装备，似乎不太合适。无论选择哪条线进藏，都是遥远而漫长，四条线相比较，青藏线较容易些，川藏最险恶，滇藏线最美丽，到邦达与川藏南线并拢，新藏线最难走。无论选择哪条线，除户外装备要讲究外，调整心态更重要。有着一个什么样的心态，有时能决定你是否能成功的走完这条线。而这两位青年穿的是专业紧身彩条骑行服，头盔下又戴着很厚的毛线帽子，况且吃饭、睡觉都不摘。上次在格尔木感冒了，大概一次被蛇咬，十年怕井绳的缘故吧。要知道，这是荒郊野外，要讲究实际效果，何况这是长途骑行。显然，他们是短途的装饰，甚至是在赛场上的打扮。无论怎么说，连续四年四次骑行进藏，虽未成功，能做到这一点，也是罕见稀奇、是无与伦比的。就怕尝试过一次，且未成功，便退缩如鼠。 此时赵玉芬已为我们做好了饭，很普通的北方菜，炒蒜苔、熬白菜，还烙了两张饼。菜炒得颜色搭配很好看，量也大，就是没有任何味道，仍带有西北的羊膻味。吃饭的工夫，她又向我介绍了109在线的交通事故，一桩又一桩。由于她的开朗与热情，很多司机都愿意在此停车留宿，所以她了解和掌握的情况也就多。 晚上写游记时，大李形容今天的气候形容为； 戈壁风起黄龙观， 滚滚黄尘兵百万， 万年争斗称霸王， 不是人杰而是天。 我看后，感觉第四句不太合适。文革期间经常喊的口号是，“人定胜天”，你这形容似乎略带点反动，哈哈……。但在此地，确实是天在做主，人又是多么的渺小。 次日清晨，重庆两个小伙子和我都起得很早，西北与藏东的早晨明显不同，6点就大亮了。而在藏东的大山里，7点才蒙蒙亮。吃过早饭，我们与重庆小伙子合影留念，是赵玉芬帮助按下的快门，她还是头一次拿起相机为别人拍照。三方相互告别，人生没有不散的席，万里前程各奋蹄，我们同走109钱，各自追着属于自己的梦，向相反的方向离去。 戈壁滩的清晨很凉爽，太阳躲在厚厚的云层里，勉强的露出缕缕光线。耳边只能听到呼啸车轮声，趁路况好、天气爽、身体适，就快速骑行。我的白色千里驹，在我金刚玉体的操纵下，时速已达30KM/小时。不久太阳完全露出了它的光芒，直射在身上痒痒的。 在遥远的前方常常出现梦幻般的景观，似出现了湖泊，出现了怪状，远方的汽车似离开地面悬吊在空中，而久久又不能到跟前，我一直在幻想中，仿佛前边出现了湖泊，偶尔路面又像刚下过雨。这种怪现象就是海势蜃楼。 在宗加乡路段，我远远就看见一个骑行队向我骑来，我意外的惊喜又怀疑，因为自早晨出发，还没有碰上任何的车与人。所以我早早下车站在路中间等候，在这没有人烟的荒滩上，能遇到这样庞大的骑行队，该是多么惊喜与激动啊！ 他们是太原老年骑行队，一行10人，其中3名女性，我们相遇后，同有相见恨晚的感觉，顺其自然的拥抱在一起，问候语中充满了激情与感慨。他们团团把我围住，又是合影又是拥抱。大李师傅摘下墨镜，竟然一下子被其中两位认了现来，原来他们在一次云南骑行时曾相识，此时又在青藏在线相逢，岂不是有缘千里来相会，只是相会的时间和地点太不一般了。 这支队伍可真牛，是由太原老年协会和一家媒体资助的，每人出发前都签了生死离别责任书。他们的装备也考虑的很周全，每个人的驼包，都是高高大大的，女性还携带着小塑料盆，用来清洁洗涤。而我们是自发组织的，没有任何资助，没有任何人为我们负责，只是自己办了一份意外保险，便出发了。其中一位女士，对自己已经失去了自信，她拉着我的手问我，“你看我还能行么？”我告诉他说：“我能从川藏在线来，你在青藏线还怕什么？”一席鼓励之言，使她增加了信心。其实走青藏线的人，只要坚持到格尔木，就知道或检验出自己的体力与耐力，是否可以继续前进了。只要能过昆化山，就能过唐古拉山。 分别时他们告诉我，前边路段有一交通事故，很惨，是他们帮助截车，把翻车的肇事者与伤人拉到格尔木的，因此而耽误了他们好半天时间。两小时后待我骑到现场时，在路边上只看到四轮朝天的红色轿车，看现场，这完全是自己与自己较劲的结果。开飞车，刹车失灵。在这笔直的天路上司机往往自己失控，因为在这天路上司机的视线，没有任何别物与障碍，所以放松了警惕，一旦有了一点情况，便措手不及。奇怪的是，在如此平坦的路面上经常看到爆胎的痕迹，一百多米都是连连续续的外胎撕裂的碎胶皮等物。我常常在正常速度骑行中，一辆又一辆的汽车飞驰而过，一股强烈带着惯性的风，使我握不住车把。特别是大型货车驶过，强烈的惯性，胜似8级大风，猛地过来，几乎将我刮倒在地，幸亏我骑技还高，也幸亏很久很久才过来一辆汽车。 此时的天气大为好转，阳光灿烂，空气清晰，只是没有尽头的公路，一直在延伸着痛苦与快乐。我默默的数着路边小小里程碑，反正是走一公里就少一公里。大李师傅在后面又在作诗编词，每当编好一首诗，便追上来朗诵给我听，对大自然的千变万化，他总是十分感慨。 今天95KM的骑行中，除遇到太原骑行队和飞驰来往的车辆，别无它有，只有笔直的天路在延伸着。忽然路边出现了两只乌鸦，它们在路边啄着过往车辆扔掉的食品包装袋，路旁的沙沟里也时常出现司机扔下来的七倒八歪的啤酒瓶，看到这里的环境有人不珍惜而痛恨。我很高兴并向两只乌鸦靠近。记得大李师傅曾嘱咐过我，每当碰上乌鸦，就冲它吐两口吐沫，中国人习俗上讲，碰上乌鸦是不吉利的。现在，我那舍得吐它，在这荒凉的戈壁滩上，它活的也不易啊！有了它的出现，象征着这大沙漠有了生命的气息，也意味着我们有了生机和希望。 每天当我踏上高原之路，最深刻的印象就是它的荒凉和凄惨。有时想到的是我该怎样走出去又怎样活下来。茫茫的戈壁滩上，苍白的沙漠，干枯的河床。有时我只要蹬上车轮，就会感到了有一种召唤，那是一种与我以往的生活经验完全不同的情怀。当地人的眼神，世代传颂着古老的传说。所有的一切，都在我的车轮下自然飘荡，让我渴望接近而融入，既使我经历再多的艰辛，也愿意一次次的去体验。人在高原不要刻意去寻找什么？因为在我的视觉所及的空间里，一切都是皆为自然。 在距巴蕯乡7KM处，我将所有的水全部仰脖咽下，渴望的驿站就在眼前，水已不成问题了，又拐了一个大大弯儿后才到了巴蕯乡。“巴蕯”原称“伊克召盟”，是蒙古族居住的地方。乡政府大院很正规，但来往办事的人一天加起来也不足10人次。这里没有我要找的邮局，所以来到政府大院，请他们为我加盖公章。乡长是个热情的蒙古族青年人，他停下手中的事来接待我这个远道而来的陌生客，并找来办公室主任，用蒙汉双语为我留言，祝福我健康骑行，平安顺利。从这天起我的线路图上又增添了蒙文留言。 巴蕯乡政府地处脱土山脚下，政府与学校座落在109国道边。而整个民宅和村庄仍在十几里外的老地方。随着时间变迁，新巴蕯会发展的越来越大。在巴蕯只有一家简易小旅馆，说它是旅馆有点过讲，无论怎么看都看不出是旅馆的样子，门口堆满了土坯和废物，也没有任何招牌。 我正在收拾房间工夫，又来了六位骑行者，他们是西安自由组合进藏队伍，都是年青的小伙子，他们得知我是从川藏在线去的，又从此线下来，都很羡慕。问长问短，不舍离去，基本都是在吸取我成功的经验。 巴蕯无名小旅馆用水较方便，在大院子里有一个大胶皮水管子，所以在此大李师傅把衣服洗了个彻底。我的秋衣让汗水沤的成了盐减地似的，脱下干后是个整壳，可想而知,多少汗水才能塑造成型啊！没有经过我允许,大李这下子可逮住水管子了,把所有的内外衣都按在大铁盆里，我实在不好意思的振作起来，再累也得下手洗衣服。有时我被他指控为“懒猪”，我倒觉得的他在这种特殊情况下，他有些过份干净。四、翻越脱土山--飞骑都兰 翻越脱土山后便是沙岭路段，稍有微风，沙尘四起，路边的黄沙像堆积的小山，都是流沙形成的。青色的公路上，黄沙又似一条黄龙在穿行。远处的大旋风，一个接一个，似一个巨大的擎天柱，又似黄龙站立空中，即壮观，又可怕。我几次被旋风包围，用足劲儿蹬车才能与旋风错过，因为车与风都在移动。翻过脱土山山口，再骑行33KM即将到达香日德镇。香日德起名的来历，我先后问询了几位当地老人，谁都解释不清。有说是蒙语的语音，有说是藏语的语音。在小吃店里我才发现，在这个长长的小镇上，居住了十几个民族的人，有蒙、汉、回、藏、哈萨克，撒拉人等。其中撒拉人在此较占有地位。撒拉人在偱化县，是我国唯一的回族人集居地。据说过去的撒拉族人很蛮横，也不懂法律，但他们仍怕藏族的康巴汉子。特别是甘肃南、四川西北一带，康巴人与撒拉混居的区域，经常出现民族利益之争。一位老人对我说：“以前这里打架斗殴很平凡，现在没有了”。多个民族在此很融洽、和谐，在党和政府民族统一政策下，团结协作，共同建设着自己的家乡。 街上的饭馆有藏文，也有蒙文的招牌，我仍找了一家回族饭馆。只要在门口摆设一个咖啡色小塑料壶的就是回族的饭馆，这是为进门吃饭的客人洗手准备的，左手拿壶洗右手，右手拿壶洗左手，一小壶水能洗五六个人。而这一小壶水在城里恐怕洗一个人的手都不够用。我点了一碗抻面片，吃了一半儿才想起来找邮局盖邮戳，我问服务员小姑娘“邮局远不远”。她说：“不远”，我又问“有100米吗”？她回答：“没有”。结果我骑车下了街心的大坡1KM才找到邮局，要知道这么远就吃完饭路过时再说了。等我回来责备她是，她只是笑，其实100米对这里的孩子来说，根本不知道是什么概念，害得我那半碗面片也成了一个大面砣子。香日德距都兰县60多KM。途中给我的感觉在干旱的沙丘之后终于出现了少量的大棵草，有的高半米左右，这就是防沙护林区。在这沙漠的丘岭地带，仍居住着稀稀散散的几户藏族人家。稀稀拉拉的经幡系在较高的沙丘上，每隔几公里有一户藏人家。我深思不解，怎么也想不到，在这如此荒凉的地方，他们竟是怎样去生活，为什么不逃脱这无人区？为什么不聚居在一起？ 路旁时而出现小溪流水，我见到这微不足道的水，心中自然欣喜，像似久旱的庄稼的盼雨水般的心情。下车洗手凉快并捧起就喝，水是苦涩的。此时的太阳已曝晒到了极点，强烈的紫外线直射在脸上，我取出白色毛巾，用水侵湿蒙在头上，遮挡着强烈的阳光。我的模样活像个日本鬼子进村，又象便衣武工队，虽不好看，但还是管了大事。30KM后，烈日炎炎的天气突变乌云滚滚，接着电闪雷鸣，眼前黑压压的一片。路面虽是平坦的，但呈波浪起伏了，我不时的变着挡加速，以30KM/时速度骑飞着。闪电如天龙在眼前划过，轰鸣的雷声就在头顶上，老天爷变脸了，我的心情越来越紧张。下大坡时，我的白色千里驹如飞起来一样，真的飞起来了。接二连三的闪电和雷声使我不知所措，我大声喊着李师傅，让他下车躲藏，可这光秃秃的大山往哪儿躲藏呢？只听大李师傅喊着，“加速……不能躲”。我又大喊“不躲，再打雷怎么办呀”？……俗语说：“人干了坏事才挨雷霹。”我可不想将来让我儿子说“我妈是让雷霹死的”。这时，我感觉到大李师傅在诵藏经六字经言，嗡、嘛、呢、呗、咪、哞……并喊着加速……再加速。我的天呀！忽然又一声巨雷在我头顶响过，我恐惧万分，雷公啊！我可是一个良家妇女，千万别劈着我啊！紧接着又一道闪在眼前划过，我的心都提到了嗓子眼儿了。 两个小时的飞骑过去了，乌云、闪电、雷声才渐渐向西移去，一场惊吓，终于画上了句号，紧张的心也慢慢的平静下来。此时距都兰约20KM了，我的骑行仍是飞起来似的，此刻我心只有一个念头，赶快到都兰。 都兰县不是很大，仍居住着多个民族的人，汉族人占多数。入住邮政招待所，每到一处我都利用吃饭的机会向当地人了解当地情况，特别是明天要走的路况想方设法一定要问清。一个当地人告诉我，去茶卡的途中有一座旺尕秀山。下山的路很陡、很长、很险，一定要小心。我牢牢的记住了这段险路叫“旺尕秀山”，同时也十分感谢这位当地人为我提供的路况信息。 一个卖桃的汽车停在十字街口，司机向我招着手，让我随便吃，随便拿，我不理解他的含意。原来，他在香日德买桃时就看见我在街上找邮局。骑车人的装饰打扮，在当地很显眼，他在路上也看见我在骑飞车，由于电闪雷鸣他没敢停车，直奔到这儿来了。并说：“你们真快，也到了。”他的桃子有半汽车，现在已经不是很新鲜了，抽抽巴巴的这一车桃，他卖一个礼拜也卖不完。我挑选了几个较大的桃子，放下两块钱告别了他。五、翻越望尕秀山--向茶卡与橡皮山骑行 都兰到茶卡120KM，要经过一座3020米的旺尕秀山，而都兰距旺尕秀垭口就有90KM，下山的路很陡很长，约20KM。几乎快到垭口时，我已浑身不适，没有招架之力了，似乎到了极限的边缘，我强行下车，躺在路边缓解一下腰椎。腰部剧烈的疼痛，四肢也没有了支撑力。而大李师傅居然连车都不下，双腿依在车架上等待我，我心里恨极了，他的架式根本就不是让我休息，还声称如躺一会不起他就一脚把我卷到路基下。直到后来我才感到，如果没有如此的鞭策和压力，自由放任是成功不了的，是走不出去的。连续多天的骑行，得不到任何营养补给，走这条线，基本吃不到合口的饭菜，除了拉面就大饼，比起在川藏线吃的要惨。我常常是途中饿的无精打采，甚至骑行几个小时没有一句话可说，只管低头骑自己的车，但彼此都是哑巴吃饺子心中有数。 海拔3020米的旺尕秀垭口终于到了，调整片刻要冲下山。上山难、下山险，下山的路坡度为35度，令人生畏，措手不及。我一直冲在前边。经过一次次的飞跃，已使我胆大妄为。15KM后我才发现我后边的李师傅没有了，我害怕，不会出现什么事吧？等待了许久他才隐隐约约的出现山弯儿处。我不知道何因，使他拖延了时间，已经几个小时了，相互之间仍无话可说，无奈的公路，无奈的骑行。 山下的路边，很远就看见高高的悬挂着一辆破旧的汽车，这是在此翻的车，为了提醒司机安全驾驶，所以挂在了这里作为警示。 距茶卡还有10KM即可以看到茶卡的盐湖和茶卡镇，下了旺尕秀山即是广旷的大平滩，在此，辽阔的地平线又出现绿色景观。“茶卡”是蒙语发音，汉语的意思是“沼泽地的盐”。茶卡仅监盐湖4KM，银白色的盐滩似平原雪地，盐花又似雪花，晶莹洁白，远远望去，盐湖似雪地般的洁白玉片。 我找了一家大杂院住下，每床仍是10元，再花5元钱还可以痛痛快快的洗个澡。只是院子里养着两头大肥猪和一条大黑狗，猪狗争斗一宿都在叫，搞得四邻不安，我摸黑投掷一块石头，惹得猪狗变本加厉的狂叫，真无奈！离开茶卡，有40KM是慢上坡路段，拐了一个大弯后又开始抬升。抬升的路段较长，且是平坦的好路，可以放心的骑行。我很远可以看见一个牌楼，给我感觉到要进入一个有人烟的小街，不料，只是门牌而已，方圆几十公里仍无一人存在。牌楼两侧写着对联，上联为：“彩虹长卧通南北”下联为：“青山不锁任东西”大李师傅反复读着感觉不大顺，反复的一个字一个字的抠着字眼儿后又与我商量，根据所走过的路段和地形他改为：“彩虹长贯南北通，青山不锁东西路”。并用彩笔写在柱子边。大李师傅博大精深，经常是谈古论今，一路上不知作了多少诗，张口即来。在敦煌旅行社，导游还专请他留下了二首歌颂莫高窟、呜沙山的打油诗并作为旅游团的宣传广告词。在他身上，可以学到很多的知识和一种中华民族可贵的精神。藏族有句俗语说的好，“假如自己没有钢刀，决不会让别人切肉吃，假如自己没有钱财，决不会向他人把利取，假如自己没有学问，决不会拿教义压服人”。大李师傅就是一个即有钢刀，又有学问的人。虽然我一路上常常耍性子，不服气，但心里一直很感谢他，敬佩他，没有他的英明决策和洞察一切，就不会成功走完川藏线，更不会有今天的喜悦，死神曾几次与我擦肩而过，都是因为有了他作保护神。 我们刚刚纠正了一付对联，前边又出现了一个“大水桥”的指示牌。我在沙漠之地走了好几天，终于有了大水桥，顾名思义，水很大才称为大水桥。我渴望看到和触摸大水桥下的水，就象久旱的禾苗盼雨水般的心情。出乎意料，大水桥下是干枯的河床，没有一点水流动，不知为什么起名叫大水桥。 每天的骑行很枯燥乏味，同样的景一骑就是一天。一辆越野车急驶而过，不久又停下来，只见他们下车，拿起相机对准了远方的我。我知道他们肯定是开车开的烦了，碰到稀奇的人和事就要拍，因为川藏线遇到的此类现象太多了。每当遇到此种现象，我和大李师傅都不愿接应。曾在拉萨东措旅馆，拉萨商报记者两次上门找我进行了采访，都被冷眼拒绝了。记者有时也会烦人的，他会用你说事，而被采访者要搭上好多时间配合。在某种意义上来说，时间也是金钱啊！ 只见他们由远而近，把我的骑行拍了下来，当我与他们零距离时，我才发现他们仍是在川藏在线波密遇到的广东湛江日报的记者。他们两辆越野车，穿越了西藏阿里地区，其中一辆陷在了那里不能自拔，几天了都没有得到救援，其中那个女记者，也在守护着那里。所以这辆车不能久等，就走青藏线返程了，没有想到在这2000多公里的青藏在线我们又重逢了。在路上就是如此，虽很艰辛，但也很温馨。西部的朋友热情友好，令我终身难忘，旅途中的骑友和背包客及沿路的记者之间，建立了一种发自内心深处，时刻关注对方生存的友谊。行走在路上的人感受的不只是秀美的风景，更重要的是：人与人之间那种纯真的友谊和深切的关怀。 橡皮山海拔3817米，当我盘上山顶遥望四周时，羊群无论从远看近看，都似白云落在绿茵茵的草场上。怎么也不敢相信，昨天还在不毛之地的沙滩骑行，今天便是一片绿洲，满山遍野的山花扑鼻而香。我扔下手中的车，跑向一处高地盘腿而坐与游牧人聊了起来，草地上铺着红色绒毯，旁边停放着代替马的摩托车，恰似浪漫到了极点。现在的牧民生活水平提高了，也有钱了，骑马放牧的日子已经过去了，羊群有牧羊犬看护，牧羊人只是骑摩托车偶尔查询一下而已。橡皮山下，藏民成群结队从远方来到这路边的草坡上团团围坐，三四个藏教大师，头戴假发，身披袈裟，手拿法号，在一堆熊熊燃烧的火焰中诵着藏经，好像是在驱邪。我们的到来直接来影响了他们的活动，一些年轻男女把目 光直接投向我。没过多久，乡长洛克增巴也靠近了我，他们骑过摩托车，但很少见过山地车，此时，我们的山地车已经被他们包围了，有的要骑着试一试，有的要用他的摩托车与我换，又是摸着车把，又是捏着轮胎。其实我的这辆山地车，比他的摩托车价还要高。 乡长洛克增巴拉着大李师傅要合影留念，又爽快的留下了详细地址，让我给他邮寄过来。这一切，都是很顺其自然很坦诚的，海西藏族兄弟就是这么直爽。我从橡皮山冲下来，下山的路仍是弯多坡陡，但对走过川藏线的人来说，已无所谓了。公路出现了巨大的波浪起伏，曾有两段长距离的路凹陷成锅底形，又像大型的小轮车表演的赛道。我直接冲刺下，又以惯力猛冲上来，过了几把隐，这样的路段沿线很多.不久后，我的后背趴满了大蚊子，通过秋衣直接叮咬着我的后背。大李惊讶的告诉我后，我每隔一会，就拽一下衣服驱赶蚊虫，成群的蚊子跟随了我几公里。后来我发现大李的后背与我同样也趴满了蚊虫。很快背部起满了大包，我的右手腕由于手套与袖子没有盖严，也被叮了一个很大的包，又红又肿直到感染。真是不同的路段，不同的环境，就有不同的烦恼和不同的收获。在川藏线海拔低的路段，也曾多次受到一种专门叮牛的“瞎蒙子”的追踪，似大苍蝇，专门在眼前嗡嗡地叫个不停，只要跟上，就是几公里，你快他也快，你慢他也慢，让人很无奈。六、在黑马河乡--偶遇赛马会
茶卡距黑马河80KM。我从橡皮山下来直接向黑马河乡冲刺，黑马河乡座落在青海湖西岸，是藏族人民居住的地方。刚进黑马河乡，有一指示牌，去“鸟岛70KM”，乌岛是青海湖中一个岛屿，候鸟成群，鸟蛋成片，是一个美丽的岛屿。由于早已归心似箭，恰巧来回140KM，又是一天的工夫，因此没有去，何况环湖赛正在进行中。后来，听说鸟岛这两年已经关闭了，因为生态平衡被破坏，一些侯鸟已离开了鸟岛。进了黑马河乡的小街，首先经过的是乡政府大院，乡领导给我介绍了一家旅馆，在街的紧那边。与乡长了解一些情况后，我急于他介绍的旅馆，大大的院子房子很多，还分高、中、低挡房间。我尽快的收拾好房间，又急于骑车去青海湖边，看是否能看到环湖赛车队，不料，恰巧正赶上一年一次隆重的赛马会。“黑马河”是根据一个传说而得名的，传说“一位将军的一匹黑马，因找不到淡水喝，而急得在地上用马蹄刨出个坑取水喝，慢慢的水坑流成了小河”。为了纪念这匹黑马，当地人把此地称为黑马河。黑马河乡座落在109国道边，这都是后来移过来的，很多藏民仍在较远的地方居住。 赛场上最吸引我的是藏族妇女的漂亮发饰。据说梳这个发饰需要好几个小时，满头都是小辩，发梢又连成一串，很有创意感。如此的发饰在城里的美发厅，要收很高的费用，而她们竟然出自自己的手。大李师傅在赛马场上，常常被藏族小伙子包围着。骑行就要结束了，一些装备似乎也不太重要了，所以把车灯也缷了下来给了老藏民放羊使用。傍晚，在回旅馆的途中，我顺便在小街上吃了晚饭。饭馆里挤满了刚赛完马的牧人，他们的脸上，带出了获奖的喜悦，一条条大红毛毯披在马背、牛背上。马铃儿叮当响，牦牛哞哞叫，他们吃罢饭就要踏上回家的路了。 两个城市模样的女孩坐在我旁边的饭桌上，她们刚刚从路边的小溪看黄鱼回来。听了她们的形容似乎让我非去看不可。饭后我蹬上我的千里驹向女孩指的方向骑去，不足2KM的路程即到。果然不出所料，刚刚没过足踝的溪沟里，游荡着成千上万的黄鱼。黄鱼是国家稀的有野生鱼类，10年才长半公斤我顺着溪沟往前走，同样都是如此的景观。大的黄鱼足有一尺多长，小溪边还有的黄鱼已翻了白肚皮死掉了，死掉的黄鱼是因已经甩掉了鱼籽而死。产完卵后就算完成了他们的使命，很可惜！每年都有一批黄鱼，从咸水湖游到淡水的小溪沟来产卵。 黄鱼是国家保护的鱼种，比较珍贵，藏族人不吃鱼，他们把鱼当作神灵去保护。此时这里并无人看管，只是溪边不远处卧着一条大黑狗，目瞪瞪看着黄鱼在游动，似是个保护神。我的到来只是看看，并没有弯腰去捞鱼，所以大黑狗也放心的守护在那里不叫，但我仍有警惕性，不要让他对我起了敌意。天色接近暗淡，大李师傅仍不舍得离去，用DV机拍照着黄鱼。我已经很累了，何况天色已晚，就喊着他走，并开着玩笑的说：“你今夜就别离开了，和那条大黑狗做伴就在这看着黄鱼吧。” 待我回到街头旅馆时天已大黑。此时旅馆里又来了四位山东大学生，三男一女。正值暑期，所以各地大学生不断的骑车走上这青藏线，体验着远途骑行的快乐。女孩的脸和双腿已被紫外线严重的灼伤，她没有采取任何防晒措施，身穿骑行短衫短裤。此时刚洗过澡的她，皮肤明显的晒过与没晒过的部位形成对比，晒过的部位红肿，比没有被晒到皮肤高了许多，小腿还有摔伤的伤痕。看着这些孩子，我的心在阵阵作痛，如果这是我的孩子，我会立刻制止他的骑行，别看我能受得住如此的摔打，可真不忍心让我的亲朋好友受这份罪。大李忙着回到自己房间翻找着药，有云南白药喷雾剂，有创口贴，这些药都送给了女孩。我及时对他们进行了指导，现在刚到青海湖，距格尔木还远，如此下去怎得了。 在三角架的帮助下，我们合了影，每人的数码相机都记录下了这一难忘的瞬间。女孩对我说：“阿姨，今后的路还很长，每当我感到不行的时刻，就看看数码相机里的您，就有劲儿了”。 次日清晨在阴沉沉的雾雨清晨，我离开了黑马河。黑马和距倒淌河114KM，今天的驿站是倒淌河，途经江西沟不得停留。30km后，小雨变成了大雨，雨披常常被风刮起，很快我的衣服就湿透了，对于穿湿衣服湿鞋，我没有太大的感觉。是因为经常在自然水域游泳，有时更衣不便，只好穿着湿泳衣回家，往往是用身体的温度烘干了泳衣。151基地因距西宁151KM而得名。151基地是青海湖南线近年刚开发的景区，吃、喝、玩、乐为一体的娱乐场所。此时正赶上环湖赛在此举行。车人涌动热闹非凡。热情的青海人民，蜂拥般的来到这里为各国选手助兴。骑行50KM后，路旁有一条几乎不被人发现的小路，向左拐可一直冲到湖边。我欣喜若狂挽起裤腿儿狂欢在青海湖中，蓬乱的头发，晒伤的脸颊，永远留在胶片上。我渴望着脱掉骑行服，游进湖水中，但严历的教官大李师傅绝对不会允许我如此做的，只好作罢。青海湖原称中国的西海，是世界海拔最高的咸水湖，湖面辽阔，东西长106KM，南北宽63KM，环湖一周600KM。我捧起湖水试偿，微微有点咸味的感觉，比起渤海湾的海水又淡了许多。湖面的远处有几艘舰挺和帆船，蜻蜓点水般滑翔着，这是为游人提供娱乐的。我沿湖边公路骑行80KM后，才渐渐的离开湖面的影子。沿途油菜花在阳光的照耀下，如同金色的海洋，微风扫过，又似金浪翻滚。青海湖的油菜花在7月中旬到8月中旬正是开放的好时期，铺天盖地的向游人涌来。平缓处，一望无际，陡坡处，如同巨幅油画悬挂在山坡上。辽阔的湖畔，绿草如茵，野花缤纷，阵阵清香，沁人心脾，令人陶醉，花连着湖，湖映着天，炫目金黄，斑澜耀眼，美的触目惊心，美的一塌糊涂。途经此路段的车与人，都被这黄色油菜花和湖水而倾醉，纷纷驻足拍照留念。我骑着山地车在青海湖旁的公路上，几乎无人注意我的到来，也并未感到奇怪。因为受环湖赛的影响，每年夏天都有大批的骑车爱好者来到此地骑行。所以无论路边的养蜂人或是过往的车辆都看习以为常了。环湖赛，为青海湖路段增添了魅力与光彩，如能骑车环湖，是每个骑车爱好者久盼如愿的美梦。七、青海湖畔--赛车忙
7月17日下午我与大李师傅下了橡皮山，很快抵达青海湖西岸的黑马河乡，乡政府就座落在路边，乡长向我介绍说：“第五届环湖赛正在进行中，第一赛段的车队刚刚从此通过”，我恰巧晚到一步。 黑马河乡距甲乙道班80km，全程在湖边延伸，全程均为环湖赛段。大李师傅生怕环湖赛事能影响到我们的通行，仔细认真的掐算着时间与路程，而我则是一心想全身全影、全天全力的投入赛事之中，好大饱眼福。环湖赛是国家体委与青海省主办的国际自行车赛事，7月16日在青海湖畔开幕，目的就是以青海湖独立的、无以伦比的自然之美吸引世界目光。环湖赛每年七八月份举办，今年已是第五届了。比赛线路平均海拔3888m。是世界上独具特色、独具魅力、挑战极限的赛事，是仅次于环法赛的赛事。每年都吸引着来自世界五大洲20多个国家及地区的职业选手前来参赛，如风暴般的向青海湖袭来。环湖赛的主战场就设在碧波浩淼、天水一色的湖畔，然后向绿草茵茵、牧歌悠扬的草原延伸。环湖赛纯属由中国制造，各国参与的国际赛事，是青海人们的一个重要节日。国内外记者把参赛的各国职业选手称为“虎狼之师”，把观看比赛的青海人民称为“是一群金子般的观众、是世界上最热情的观众”！前几届，五大洲30多个国家和地区的高水平车队都参加过环湖赛，有的只是昙花一现的过客，参加一届后便不在出赛了，也有的参加了三四届便马放南山从此告别，但大多数国家每一届都参加，届届横刀立马、来者不善、都是虎狼之师。第五届环湖赛线路基本上都是前四届已经开辟的，只是个别路段比赛距离有所不同。第一赛段：从青海湖宾馆—青海湖鸟岛，全程121km；第二赛段：从鸟岛—西海镇全程152km；第三赛段：从西海镇—青海湖宾馆，全程147km；第四赛段：从青海湖宾馆—贵德，全程163km；第五赛段：从贵德—西宁，全程114km；第六赛段：从西宁—民和—西宁循环赛，这条线路是新线路，据说是为了满足民和回族自治县的人民观赏而设定的；第七赛段：从西宁—门源，全程150km；第八赛段：从门源—互助，全程168km；第九赛段：从西宁绕圈，全程84km。环湖赛主题歌：青青的山，蓝蓝的海，高原上流云映花开；遥远的青海，踏着牧歌向你走来；在那遥远的地方，青涩的海洋拥有七彩的光芒；在那遥远的地方，绿色的草原也有斑斓的梦想；青青的山，蓝蓝的海，飞旋的车轮竞豪迈；遥远的青海，一路欢歌向世界走来；在那遥远的地方，放牧的姑娘拥有甜美的愿望；在那遥远的地方，拼搏的男儿都有胜利的方向。青海湖不再遥远、不再陌生，青海湖与世界的距离越来越近了，我为我能在第五届环湖赛期间，来此一游而感到荣幸与骄傲，尽管我此时此刻已失去了原有的光彩，身心已疲惫不堪，但我仍为环湖赛而兴奋着。八、文成公主进藏之路--倒淌河
上午，我冒着小雨骑行，下午，又赶上6级大风。经过114KM后我终于抵达倒淌河镇。“倒淌河”，故名思意，此地有一条河流，是由东向西流淌而得名，这条河流本是从清海湖流出，被隆起的高山而挡住，转了一圈又倒流回清海湖，这条小河全长40KM 。 一条人字形的大街，街面干净整齐，地旷人稀，109国道从街心穿过。文成公主雕像座落在人字形街的叉路口，左侧通往玉树州，属唐番古道，右侧通往格尔木，是青藏公路。当年文成公主就是从这里走唐番古道进藏抵达拉萨，文成公主进藏为藏汉的民族大团结，立下了汗马功劳。在倒淌河，她思乡心切，遥望家乡，告别亲人。雕像的雕琢，栩栩如生，雕像后边立有碑文，如实的介绍了这位伟大的民族团结象征使者的英雄伟绩。由于风大气温低，我没有完全读完碑文的详细内容，便急着拍了张照离去。一对恋人在雕像前摆弄着瑜迦各种姿势，一张又一张的拍照着，他们了解了我的情况后并要求与我合影。他们是从西宁开车专程赶到这里的，只是为了拍文成公主的雕像。女孩的各种瑜迦姿势做的都十分到位，原来她是个专业教练。真是什么事什么人都有，在这如此的大风天，穿着单衣也不怕冻着。 为了找邮政所我仍是很辛苦，往返几趟好容易才找到。没有牌扁的邮政所，不足10米的房间，并与修车和小卖部合在一起，不多费口舌，谁又能找得到这儿。大概这儿的人与邮政业务常年无缘。邮戳上的日期是用手工一个一个的铅字现组成的，太落伍了。这儿根本谈不上计算机之类的办公设备。 我住进了海西藏族人家的大院旅馆，15元一个床位，只有一张简易的床和一床很旧的被子。其余的用品一律没有，我向房东藏族老人要了一个破旧的塘瓷盆，从大院的另一侧我找到了水泵房接了一盆凉水。要想接水，还得踮着脚去合电闸，水泵才能从井下打出水来，接一盆水起码得流出两盆水。这时使我想起了过去农村浇地才用此种方法取水，不知道他们为什么也不安个水龙头。老藏民夫妇带着小孙子，在院子的大门口似传达室的房子住，每天都穿着厚厚的外衣裹着被子睡，这边的气候使人常年都不会出汗，他们也习惯了这种生活方式。次日清晨我离开大院时，是现把老藏民从被窝里叫起来，为我开的大铁门。 倒淌河至西宁的公路称“西倒公路”，属一级公路。路况呈波浪起伏，犹如蜿蜓起伏的山峦。继续前行是日月山，山上有日亭月亭，是文成公主进藏时休息的地方。日月山和青海湖与倒淌河传说最多的都是文成公主的故事，途经这里的人都会寻找当年文成公主留下的踪影。传说，公元1641年，相传文成公主远嫁松赞干布，途经此地，因思乡心切，就把唐太宗送她的日月宝镜摔成两半，从此宝镜变成了碧波荡漾的青海湖。 日月山西边流着的小河就是倒淌河，文成公主在倒淌河遥望家乡，但日月山挡住了她的视线，她思乡心切，流下泪水，眼泪化成了一条小河，为了不让亲人难过，公主请求上天，让河水改变了方向，小河也随公主向西流去，留下了干古佳话。 昨天刮风气温低，今早又是大雾笼罩，冒着雾雨，我开始向日月山骑进。日月山海拔3740米。一条岔道直通日月山，又经后山与西倒公路合并，即高速公路，爽极了！这么高级的路仍是拐弯抹角，波浪起伏，在大雾的笼罩下显得十分神秘与壮观。朦朦眬眬的大雾下，黄色油菜花仍是一片片，被黄色油菜花包围住的小村庄，闲静的座落在山坡上，真是一个浓雾下的田园风光。现在我骑上了新修的高速公路，路况极佳，我的车速已达30KM/时，很快路过了日月乡抵达湟源县。午餐在一家饺子馆吃的，我还露了一怯。服务员问我，吃大肉饺子，还是吃什么馅的，我说当然吃大馅的，我早就馋了。当我吃到每一个饺子时，肉馅只有蚕豆大，我说“还大肉哪”。大李突然大笑不止，人家“大肉”是指的是猪肉，这是回民饭馆。仔细想来，我应该知道回民称“猪肉”为“大肉”啊，怎么现在理解错了，脑子也没进水啊！可笑！ 饭后我仍返回了“西倒”（西宁至倒淌河）高级公路。其实在此，我应该走老109线路。在多巴高速路口终于被交警拦截下来，绕行多巴镇内公路直达西宁西郊。从倒淌河到多巴80KM的一级公路，我一直都是飞骑。这是我骑行史上罕见的爽快。青藏公路与川藏公路，无论哪个方面都无法比试，用大李的话来形容就是“川藏线的路况和风景就好比一桌丰盛的大餐，而青藏线的路况和风景就像一杯淡淡的白开水。”无惊无险，风景单一，坡缓路平、骑行没个劲头，甚至合着眼都可以骑行，只需要体力和耐力。 在多巴镇收费站，我被交警拦截了下来，因为这不是自行车走的路。当时我暗暗自喜，因为我已经走完了很长一段。多巴山上，有国家体育局高原训练基地。山坡上的“国家体育局高原训练基地”从很远的地方均可看到，109国道正好从基地山下通过。当年马家军就是在此为国家训练出了一批又一批的长跑运动员，只有在此进行艰苦训练，才能更高，更快更强更出成绩。 九、骑行生活的终点--西宁 快到西宁了，路仍是山峦起伏，并连续穿越了5个隧道和大桥。出了隧道，就过桥，过了桥，就穿越隧道。隧道分别长200米、118米、105米、345米、365米。大桥旁的河叫药水河。药水河水温20°-45°之间，药水河含有大量对人体有意的微量元素，因此被成为“药水河”。水中有硫磺气味，据说当地人仍使用，且味道异常好吃。有这样的5个隧道和3座大桥连接在一起。可想而知，这里是什么样的地形地貌，又是多么的壮观。 109线从拉萨一出来，至此，除了羌塘草原和可可西里及青海湖畔的绚丽风光，剩下来的就是宽广无限的戈壁，乱石嶙的荒野和皑皑雪山，地理与气候十分严酷，生态环境原始，独特，敏感、脆弱。 就要冲剌西宁了，骑行生活即将画上名号，心情真是不一样。今天了骑行110KM，傍晚抵达西宁体育局，即西宁市中心广场。在体育局三楼我找到了青海省体委的群体科，说明来意后，群体科主任热情的接待了我。此时省体委正在忙碌着环湖赛事，对我的到来也不为希奇。他说：“正因为西宁有个青海湖，所以招来各地骑行爱好者来此骑行，环湖赛每年都举办，希望你们北京的骑行爱好者也来参与”。我连忙答应着，有机会一定让更多的朋友都来环湖骑行。 西宁市的中心广场很独特，高层建筑围绕广场。广场又分上下两层。夜间的广场，彩灯闪烁，灯火辉煌，热闹非凡。繁华的水井小商品批发市场，就座落在广场上方。拥拥挤挤的小胡同，琳琅满目的小商品，藏式小商品仍占有地位。风味小吃应有尽有。 歌如潮花如海，欢迎朋友四方来，改革开放的西北大城市—西宁，犹如绚丽的花朵开放在祖国的西部。为了能够买到返程的火车票，我住进了省广电总局招待所，自行车也提前托运走了，没想到北京的车票很难订购。西北方向的车次少，一天只发一趟，要想买到明后天的票，就要住进星级宾馆才行。我显然不舍得住星级酒店，只好又转入兰州市，那儿过往的客车多。西宁距兰州200KM，如果自行车没有托运走，那我肯定选择骑车到兰州，现在只能乘火车了。 在去兰州之前，我决定去一趟南郊26KM外的塔尔寺，只需5元钱乘小巴即可抵达。塔尔寺是藏传佛教的祖先，是格鲁派在藏北最大的寺院，在藏教中属黄教，先有塔尔寺后有西藏扎什伦布寺。塔尔寺是宗喀巴大师的出生地，建于1650年，占地40万平方米。寺内的绘画、堆秀和酥油花已被誉为“三绝。”特别是每年4月15日，有盛大法会。此时人如蜂拥，热闹非凡，让人留连忘返。 塔尔寺依山而建，呈半圆形的山坡上都是大大小小的院落，寺院金顶高大，既不用买门票，可转半个山坡观景，只有进入主殿堂才需购票。在半山坡上向下眺望，真是另一番的景色。此时小雨又变倾盆大雨，躲在寺院的游人水泄不通。 塔尔寺广场前有一条街，很多加工佛教用品的店，如想建个寺庙供个佛，在这里加工订购最理想。街滩上的小商铺都是此类商品，我在小街上又购买了绿松石，比拉萨八廓街价还低。藏刀各式各样，当地人来买，会选择好钢，刃锋的，用来吃肉，游人购买都是讲究外型好看，而刃不锋利，用来当摆饰或当纪念品。 在兰州，大李师傅很容易就买到次日开往北京的车票，我也买到了开往大同的车票。同是次日下午1点多和3点多发车。两趟车，两条线。开往北京的车，经宝鸡、郑州、石家庄到北京。开往大同则北上途经银川、包头、呼和浩特到大同。我与大李师傅在此分手，他开玩笑的说：“我终于象甩鼻涕一样把你甩掉了”。我说：“我终于挣脱了拴住我的缰绳”。其实在两个月的骑行生活中，艰苦磨难已经使我们建立了纯洁而浑厚的友谊，是我骑行史上难以磨灭的印记，回首望去那绝对是一段激情燃烧，艰苦卓绝，回肠荡气的日子，那是在世界屋脊青藏高原挑战自我的极限运动。由于大同是我生活了四十多年的城市，那儿的老同学都在等待着我西藏之行的归来。所以我不能辜负老同学的期望，只能这样做了。此时的我，瘦了许多，脸也被紫外线灼伤的很严重，鼻子尖也是烂的，骑行服也改变了原来的色彩。近两个月的行游使我失去了很多很多，也使我得到了很多很多。这些“失”与“得”往往用语言，用文字难以表达。我用这样的话来形容自己“身材不胖再减肥，川藏路上更痩身，戈壁沙漠无饥渴，自酿汗水洗风尘”。“身体下地狱，眼睛上天堂，灵魂回故乡”。 7月27日，在大同老同学的迎候款待中，我向他们讲述西部风土人情与藏传佛教和我骑行生活的感受，幅幅照片，篇篇游记，都记录着我的每一天、每一步脚印。为了庆贺我的西藏骑行归来，十几位老同学，轮流作桩，邀请不断。为我专开了房间，女同学还轮流陪伴。此时的呵护与我在深山峡谷，沙漠丘岭，风餐露宿无助时，形成了天 地之别。我的结束语 7月28日我回到了北京，历时60天的漂泊旅途生活终于画上了句号。两个月的长途跋涉，我经历和感受了西部的大自然风光与风土人情，领略了大自然的神奇与奥妙。我翻过雪山，穿过峡谷，钻过密林，淌过大河，闯过泥石流，陷过大泥塘，走过栈道，智取72道拐，战胜了藏狗追击，挨过冰雹袭击，漫步沙漠，风餐露宿等等险情，累计骑行3800KM。 在川藏线与青藏在线的每一天，我的内心都被强烈震撼着。在大自然中我又是显得那么渺小和无助，只有延伸的公路才显示着许多人力的痕迹,这些人力的痕迹也许会是伤痕与泪痕，多少人力都牺牲在这高山峡谷中的公路上。每当看到护路勇士和兵站道班，我心中都充满激情与感慨、激动与赞佩。没有他们以生命为代价的日夜守护，就没有高海拔大山里的公路。 两个月的骑行生活，也许使我感受的更多。骑行过程中的险情和艰苦历程，将会成为我一生中最珍贵的记忆。虽然我会慢慢的进入老年人行列，使我容颜变老，更会有一天，岁月阻挡住我，再也不能出游远行。但那高山草场，层峦迭障，曲径通幽，一山四季和变幻无常的气候，将如电影历历在目。 此次骑行：对我来说，是一次生活大餐，酸甜苦辣，色香味俱全。 此次旅行：也是一个课堂，一路上散发着百科全书的浓郁气息。 此次旅行：又是一次历险，因其有生命代价的成份而难以忘怀。 此次旅行：是一次心灵之旅，是巅峰体验之旅，让我魂牵梦绕永生难忘。我感激，因能在这片美丽的高原行游，而使世界在我面前变得越来越大，感激自己生命也因此感染上了华丽的色彩。有的朋友说我是“另类”，是“自虐”。在两个月的旅途中，我又与数不清的“另类”相逢又相识，共聊祖国大好河山，共享骑行带给我们的快乐。我很自信与自豪，更感幸福与快乐。用生命的一段时间进行一次艰苦旅程，只有让生命充分发射光芒，才不愧对待此生。一个人最可怕的就是，到老了的时候没有可回忆的事。 我的一生，最大的快乐就是行游，最大的安慰就是朋友，最大的财富就是健康。虽然我仍在打工挣钱，做着体力付出且收入不多的职业，但我有个好的心态。我认为世界上没有卑贱的职业，只有卑贱的人，心态决定苦与乐。 其实我和同龄女性是一样的普通人，有着温馨的家，父母老公和儿子一直是我至高无尚的爱。只是我学会了合理巧安排，合理调剂生活，才得以解脱自己。我永远坚持健康快乐,享受生活的理念。 至此，我的西游记画上了句号。因为不是文人，所以漏洞百出，敬请多多给予指点。在此，我感谢北京自行车协会与罗道庄冬泳队给予我的荣誉；感谢老红军“北沙”夫妇为我书画提词；更感谢曾对我在骑行关心和帮助我的骑友、泳友。我在这里祝大家扎西德勒！最后我引用车友老冷的一段话作为我骑行活动的结束语： 如果你一定要想达到你所追求的目的， 没有刻骨铭心的精神力量， 没有抛弃一切私心杂念的勇气， 没有接受一切痛苦与磨难的思想准备， 没有忍辱负重的决心， 你的设想将是一片茫然。 再好的文章也不过自己的亲身体验。是自行车让我尝试绿色运动使身体健康的快捷方式。是自行车让我身临其境融入到大自然中去认识大自然。是自行车让我领略了祖国的大好河山。是自行车让我发现了自己的人生价值。是自行车让我更加响应全民健身的号召。是自行车让我们共同期待2008年奥运会的到来。 感悟 西 藏 走进西藏，踏上心灵之旅。 西藏是大自然中灵秀的杰作； 西藏是天地演绎造化的宠儿； 它是天籁歌曲妙曼的灵性； 它是仙女阿娜婆娑的舞魂； 它是擎天立地巨人的肩膀； 它是地球倔强高挺的胸膛。 那里有：起伏连绵、层迭错落披着白纱的群山； 那里有：星罗棋布、澄碧如镜、闪着五彩的湖泊； 那里有：镶嵌在寺院墙壁上的神话般的秘密； 那里有：地标般，巍峨屹立在阳光下的布达拉宫； 那还有：自由散漫的苍鹰和休闲且温顺的牦牛； 那还有：文成和松赞的儿女们世代守卫着祖先的故乡， 在雪域高原： 用语言无法倾诉对它的至深感情， 用文字无法描绘它的美丽容颜。 不管你是一个什么样的人， 都会被那超凡脱俗的美和虔诚的宗教信仰深深打动。 西藏：对于未来过的人，是一个令人神往的佛地境界； 西藏：对于来过的人，是一个惬意的生活方式； 西藏：对于离开的人，是一个魂牵梦绕的故乡。 确实：西藏是一个非去不可的地方； 西藏是让人无限怀想的寻梦的故乡。 不游西藏：其知高广博大与寥寂； 不游西藏：莫谈雪山巍峨与雄奇； 西藏之旅：是慑人心魄之旅； 西藏之旅：是净化心灵之旅； 西藏之旅：是山水辉映之旅； 西藏之旅：是巅峰体验之旅； 西藏之旅：是魅力无穷之旅。 朋友、关于西藏：你必须亲眼去看，用心去聆听。 骑行川藏线根据我骑行的日记所整理 （只供参考） 成都一邛崃：80KM，在成都高新桥出发，路况极佳，如不想住邛崃可以继续前行几公里后的卧龙镇，环境不如邛崃。我第一天住在了名山县。 邛崃一雅安一天全县：110KM，路况较好，出雅安就进入了山区，道路抬升，雅安是著名的雨城，要注意防雨。在雅安吃的早点，在天全县吃的午饭，到紫石乡住农家院15元，包一顿饭，环境好，但被子常年是潮湿的。 天全县一二郎山一沪定县：108KM，提前出发在新沟或两河口吃饭，翻越二郎山。过二郎山隧道4176米长。下山路况好，一定要限速。 沪定桥一康定：49KM，路是旧油路，但都是上坡，沿着咆哮的折多河逆行，虽49KM，但是很吃力。入住康定藏家自由行旅馆，价格20-30元不等，自己搞。可休整一天去跑马山游玩，虫草在这里能买到新鲜的真货，最好别买，一路很多。跑马场上只有一个禅院和足球场大的跑马场，缆车30元。吃饭以川菜为主。川藏高原开始第一台阶。 康定一折多山口一新都桥：75KM，上坡多，路况好。拆多山海拔4298米，自带午餐和水，最好入住新都桥3KM的藏家第一庄旅店。要提前出发为翻山做准备。 新都桥一入美：65KM，川南川北线在此分开，川南西去。沿北线一路而上，路况较好，治安较差。塔公草原可留影，塔公寺可浏览，建议入住邮电宾馆，食宿条件好，先问价后吃饭。 八美一道孚：80KM，路况一般，各别路段较差，建议入住政府招待所，晚上不要出门，治安很差。 道孚一炉霍：72KM，路况一般，较轻松。自备午餐和水，建议入住政府招待所。要饭的和小偷多，晚间不要出门，可去当地派出所咨询前方路况。 炉霍一罗锅梁子一甘牧：99KM，路况一般，有各别路段被水冲得很糟，罗锅梁子山高4100米。上午一定要赶时间骑行，为翻山做准备。午餐自备，治安很差，一年四季有抢劫杀人案件，晚上勿出门，更不可夜行。 甘牧一玛尼干戈：95KM，碎石路，骑行很艰苦，要饭的藏族老人和孩子很多，治安很差。沿途都有景点，建议利用吃饭住宿机会，多咨询路况及景点情况。 玛尼干戈—雀儿山—德格 112KM，路况一般，雀儿山路况很差，雪水冲垮路段很多。路过景点“新路海”门票25元/人。雀儿山海拔5050米，注意保暖，山顶常年积雪。全国十佳道班就在山下，可在五道班、六道班入宿，自备睡袋和干粮。有劲还可以继续前行到德格县入住。玛尼干戈出发时就应带足干粮（大饼牛肉）。到德格县必去巴宫印经院参观，印经院门票25元/人。 德格—矮拉山—江达：115KM，正在修路，路况很糟，泞泥烂路，推土机把路都推了，雨季更糟。过金沙江大桥后，骑行难度很大，进入峡谷碎石路，早出发备足干粮，住宿金沙江大桥旁“川藏第一家”旅店。过桥后就进入西藏境内，到岗托吃住不方便。下山仍是碎石路，十八道班后的藏族小村沿途5KM都有人家，不友善，常年打劫过路的人与车，袭击、抢劫事件多发，要迅速通过，不得停留。下山坡陡弯急，是川藏在线的十八道弯，注意安全。 江达—青泥洞—昌都：145KM，以土路为主，雨季就成了泥路。备足干粮，第一天入住青泥洞翻越雪集拉山，第二天翻越宋爽拉山。一直到妥坝才有柏油路可走。青泥洞出来不久有亚洲第二大的玉龙铜矿正在开发，相当长的路面被推土机，推的很糟。翻山后进入乌拉山峡谷，沿着江直下昌都。峡谷里的路况极佳。在昌都休整一天，可游藏东最大的强巴林寺。 昌都—浪拉山—帮达机场：112KM，路况较好。翻越法拉山、浪拉山 米，看路标，走214线到吉塘，路边食宿方便，第二天可借住益庆乡政府，提供住宿不提供餐饮，藏族干部期郎曲陪很热情。海拔高注意保暖。 邦达机场—邦达镇—八宿县：103KM，邦达镇午饭，翻业拉山，海拔4618米，上山柏油路，下山路40公里很陡的碎石土路，弯急，是川藏有名的72道拐。十分险峻，切记靠山体一侧骑行，一定检查刹车线。过怒江桥后是塌方区，不可停留，要想停留找山体宽阔的安全路段停留。八宿县很小，十分钟可通过县城。 八宿—然乌：90KM，翻越安久拉山，柏油路一路上坡，入住然乌镇，旅馆很多，休整一天可去来古冰川。然乌湖美丽动人。 然乌—波密：130KM，路况一般。在松宗吃午饭，靠山体一侧骑行，要注意安全。波密—通麦：90KM，路况一般，是进藏后海拔最低的路段2000多米，林阴多雨路，距雅鲁藏布江大峡谷很近，小旅馆有4家，环境极差。 通麦—鲁郎：71KM，路况差极了，是川藏在线的泥石流塌方区。102大塌方，通麦天险、排龙天险都在此路段。陡步去大峡谷在排龙上路最佳，多问当地人路况，雨季不能通行。鲁郎石锅很有名，可入住鲁郎宾馆，环境一般。鲁郎—八一镇：51KM，路况一般。翻越色季拉山，沿途是鲁郎林海，有观景台，可观“南迦巴瓦峰”，藏语意思是直刺蓝天的矛。是西藏最美丽的山峰，呈四棱形，观景台10元。观景台距色季拉山垭口6KM，垭口海拔要4728米，要注意天气情况，我们在山顶遭冰雹袭击半小时。下山要注意安全，弯急坡陡，是柏油路。 八一镇一工布江达：130KM，八一镇是林芝行署驻地，开发区是广东省援建的，是藏东小江南。途经柏树王国景点，其中有两千六百多年树龄的古树。八一镇宾馆很多。一路沿泥洋河走，藏语意思是“仙女的眼泪”，十分美丽，可多拍几张，午餐自备。 工布江达一松多：97KM，海拔又提升900米，坡缓。午饭可在金达镇吃，沿河走，途中有个兵站，两条大狗没拴，注意安全。途经中流砥柱小景点。松多藏族茶吧有几家可住，很脏，可借住140道班卫生站。 松多一墨竹工卡：107KM柏油路，要翻5020米的米拉山。米拉山垭口景观比别的垭口热闹，经幡最多，留影极佳，但要注意气候，我们冒雪爬上米拉山，山顶白雪皑皑。下山路缓弯大。米拉山是川藏在线的最后一座大山，胜利已在眼前。入住扎西宾馆，较干净。 墨竹工卡一拉萨：68KM，理想的路段，轻松骑行，离拉萨12KM就可见布达拉宫高高耸入云端，是半天路程中午可到。 拉萨：入住北京东路东措国际青年旅馆[骑行驿站]。这是一家全球连锁的国际青年旅馆，在北京东路城区政府对面。旅馆不分男女、中外游客，来一个登记一个，登记一个入住一个，20元一床，免费洗衣服。还可入住“八郎学旅馆”“吉日旅馆”，都是理想的住处，在此可以交到很多中外朋友，得到很多旅游信息。川藏线一路基本上没有平路、直路。且塌方、泥石流、山体滑坡区域较多，较冒险，特别是6月下旬以后的雨季。冒险指数★★★★但风景也是★★★★。要多拍照，数码相机最理想。川藏线：需要体力+耐力+智力＝刺激+痛苦+成功+快乐川藏线：饮食以川菜为主，四川人开的饭店沿线都有。川藏线共翻越16座高海拔大山：二郎山、折多山、松林山口、罗锅梁子、雀儿山、矮拉山、宋爽拉山、雪集拉山、年拉山、法拉山、浪拉山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山。 青藏线里程与路况（仅供参考）西宁—— 到淌河： 110KM海拔2200米、小上坡、大上坡、大下坡。到淌河——黑马河： 114KM平路、路况极佳黑马河——茶卡： 80KM 中上坡、盘山路、翻越橡皮山、急弯、大下坡茶卡—— 都兰：130KM海拔3300米、大上坡、翻越旺尕秀山、急下坡都兰—— 巴隆； 118KM平路、缓上坡、翻越脱土山、中下坡巴隆—— 诺木洪： 95KM 平路、缓上坡诺木洪——格尔木： 143KM平路、缓上坡格尔木——纳赤台： 86KM 海拔2807米、小上坡纳赤台——不冻泉； 93KM 小上坡、过昆仑山口、海拔4767米不冻泉——五道梁： 88KM中路起伏路、沟沟梁梁的路、海拔4720米五道梁——沱沱河：148KM大上坡、大下坡、翻风火山口，海拔5010米沱沱河——雁石坪： 90KM 起伏路雁石坪——唐古拉山口：99KM 海拔4713米起伏路唐古拉山口—安多：89KM海拔5231米、小上坡、大上坡、大下坡安多—申格里贡山口—那曲：138KM海拔4686米、起伏路那曲——当雄： 165KM 海拔4513米，小上坡、小下坡、起伏路当雄—羊八井—拉萨： 150KM海拔4300米，小上坡、小下坡、大下坡拉萨海拔3670米 合计里程：1938KM我是从拉萨向格尔木方向骑行的，此文经倒记、供参考。青藏线路况好，但风景很单一、乏味，骑起来犯困，遥远、漫长、无奈。格尔木是西宁到拉萨的分水岭，能过昆仓山就能过唐古拉山。
拉萨多彩的传统节日
藏历年1.1 藏历年古时候没有藏历，人们认为桃花一开就算一个新年的开始。现在的藏历起源于公元1027年，从此，藏历的第一天固定为藏历年。藏历年是西藏最盛大的节日，节日期间，家家户户团聚，用吉祥如意等美好语言相互祝福。
傅昭大法会1.15 傅昭大法会西藏最大的宗教节日。此会是由格鲁派创造始人，宗教的改革家宗喀巴于1409年在拉萨发起的一次祈祷大会延续而来的。在这期间西藏三大寺的僧人近2万人集中在拉萨大昭寺向释迦牟尼的佛像祈祷，并举行格西学位的考试。西藏与其他地方的佛教信仰者也来此朝佛，放布施。
酥油花灯节4.15 萨噶达瓦节藏历4月15日是西藏佛教史上最神圣的一天，（是释迦牟尼生日、圆寂和涅磐的日子），成千上万的人们围绕拉萨城的转经线转经。当日下午参加转经的人们又集中在拉萨龙王潭划般和歌舞。
江孜赛马5.15 江孜赛马（射箭）节赛马射箭活动在西藏各地非常普遍，而把它作为竞赛活动因定下来起始于公元1408年的江孜。以前的赛马节仅限于赛马、射箭和骑马射箭三项。然而，今日的赛马节除保留以上活动外，还增加了各种文体活动和物资交流，已成为每年西藏地区最大的地区性节目。
烧香节5.15 烧香节佛教信徒们认为这一天是天上的神降于本世的一天，所以信徒们到拉萨郊区的林卡公园烧香、祝福神的降临。
朝山 节6.4 朝山节是佛教们认为这一天释迦牟尼第一次举行讲经的日子，所以，这天人们穿着新衣，带着食品，赶往拉萨附近的山上各寺朝佛、念经，之后，到野外尽情餐饮、歌舞，直到日落才返回城里。
雪 顿 节7月 雪顿节是西藏最大的节日之一，过去佛教信徒们到山上去修行，修行完毕时家里的亲人带着酸奶到山上去迎接他们，在回家的路上人们吃酸奶、跳舞、唱歌。因此，雪顿节的意思是“酸奶节”。从17世纪开始，雪顿节定为藏戏节，每年此时西藏各地的藏戏主要流派会聚在拉萨罗布林卡连续几天进行表演和比赛，其场面热闹非凡。
沐浴 节9月 沐浴节传说天上有一颗叫“弃山”的星出现时，若能到河边洗澡的话，将有益于身体健康，所以每年的8月或9月当“弃山”星出现的一星期中，人们都到河边洗澡、玩耍，以求身体平安、健康。
燃灯节1.25 燃灯节由于这天传说是黄教创始人宗喀巴的成道日，所以家家户户在房顶上点燃无数的酥油灯并念经歌颂宗咯巴。以示纪念。
驱鬼节1.29 驱鬼节每年藏历12月29日，拉萨的布达拉宫就举行一次盛大的跳神活动，各寺庙中也举行类似的活动，认为新的一年即将来到，得驱鬼消灾。
高原保健常识 青藏自治区平均海拔4500米，号称世界屋脊，由于空气中的氧，气压低，氧气含水量量只有内地的三分之二到二分之一，呼吸进入人体的氧也相应减少，造成人体的各系统和器官缺氧，出现各种缺氧表现和急慢性高山反应。大部分旅游者都会出现不同程度的急性高山反应，常见的症状是头痛、头昏、兴奋不安、失眠多梦、精力不集中、判断力下降、心慌、气促、食欲不振、恶心呕吐、腹泻、疲乏无力、手足麻木、少尿、鼻出血等。以上症状在同一个人身上不一定同时出现，各个人的表现及轻重程度也不完全一致，个体差异比较大。一般经3—10天后症状逐渐消失。但也有部分人，如果没有进行积极的预防和治疗，症状会逐渐加重，甚至出现肺水肿和脑水肿，直到死亡。所以预防急性高山反应是每个到西藏旅游的游客必须重视的事情。急性高原反应的预防方法急性高原反应的发病率奶高，但如果在进入高原前和进入高原后，采取一些有效的预防措施，可以完全预防急性高原反应的发生。进入高原前1、可以提前3天左右，服用红景天原药或制剂，经研究表明，红景天有明确的抗缺氧和抗疲劳的作用。我一直服用的是块状红景天泡水，效果很好。2、年龄越大、体弱、肥胖等心脏负担较重者，可提前1天服用复方丹参滴丸（片），增加心脏冠脉流量，保护心肌。3、计划较早者，可提前12周进行适应性体能和呼吸锻炼。4、进入高原途中，或乘飞机进入高原前或乘机途中，可服用由中国人民解放军高山病研究中心研制的“高原康胶囊”，其专为士兵急进高原研制，效果显著。即使您在进入高原前没有条件采取预防措施，也不必担心，只要在进入高原初期，采取有效的预防措施，同样也可以完全预防急性高原反映的发生。目前市场上预防治疗急性高原反应药品介绍1、高原康胶囊中国人民解放军高山病研究中心于七十年代时专为士兵进高原研制，后经多次改进，取得了军队的药品准字号，是目前效果最好的预防治疗药品。但是不对外销售，运气好的放在，在有些地方可以买到。2、“高原行者”药品套装是目前治疗高原反应最全面的药品组合，不同的套装组合了：高原康胶囊、红景天、丹参滴丸、去痛片、罐装氧气等经过国家认证的药品和器械，重要的是里面的主要药品是高原康胶囊。还附赠《高原保健手册》，比较超值。3、高原安系列产品是最早商业化的产品，知名度较高，有胶囊、饮料和冲剂，但不是药品是种食品，有食品准字号，到处都可以买到。4、高原宁、高原反应停等是近年来市场上出现的产品，有品服液、胶囊、饮料、袋泡茶等，虽然红景天具有明确的抗菌素氧作用，但是由于红景天是中药的一种，存在见效慢和起效剂量大的缺点，所以医学上多用于预防和辅助治疗急性高山反应。 旅游蔵汉常用语
汉语意思藏语发音汉语意思藏语意思
吉祥如意扎西德勒发烧擦瓦加
谢谢突及其你切让
你好姑得我额啊
叫什么名字名卡热男孩普
从哪里来卡内沛巴女孩普姆
到哪里去卡巴太卡大姐阿佳
明天色宁师傅格拉
今天特日他/她阔额
早晨晓改我们让措
中午宁贡你们切让措
晚上次那匡医生闷八
再见（您留步）卡里秀餐馆酒糠
再见（您慢走）卡里沛牦牛肉搜虾
对不起广达羊肉卢虾
求求你咕叽咕叽猪肉叭虾
没有敏度医院门康
贵了孔泽青波寺院贡吧
多少钱贝夏卡则热商店村康
我买了尼格因旅馆准康
钱贝夏汽车站莫扎柏左
不要来归吧邮局益桑局
要归（吧）星期一/月亮达娃
不好亚姑敏度星期二米玛
好亚古度星期三拉巴
不是妈瑞星期四普布
汽车莫扎星期五巴桑
电话喀吧儿星期六边巴
头痛国拿哇星期日/太阳尼玛
机场-朗门唐一-几二-里三-松四-席五-牙六-粗七-吨八-杰九-吉十-珠一百-甲唐巴一千-东几
巴士-莫扎
乐车-岗格里
《我的西藏梦》游记到此结束 本人游记 版权所有 不得翻录2007年1月与北京
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