2.27日生态公园祈愿
义马的历史将会永远铭记住这一天——公元2012年2月27日。晚上6点一群素不相识的人,,有义马的驴友,有社会哥阶层的人士,还有远道而来的渑池新安洛阳的驴友,大约1000余人,自发的集聚在义马生态公园,身着素服,手持白色蜡烛、黄色菊花,从四面八方赶了过来,为“2.25特大交通事故遇难的15名义马驴友致哀,为生还的19位幸存者祈福。
为“2.25特大交通事故遇难的15名义马驴友致哀,为生还的19位幸存者祈福。:victory:
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人间处处有真情!为“2.25特大交通事故遇难的15名义马驴友致哀,为生还的19位幸存者祈福! http://img.ly.shangdu.com/attachments/Day_120228/45_752486_62114d83fdb05b2.jpg?145
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愿逝者安息!伤者早日康复! 据客车司机回忆,对路况不熟悉,在途经一弯道时,方向盘和刹车同时失灵才导致事故发生。但是经山西交警部门初步确认,事故主要原因是司机违规操作。山西省公安厅交管局局长边智慧:“初步勘查就是驾驶员违规操作,在山区道路和急转弯道路上超车、超速,驾驶不当,造成了这起严重事故。”
2月25日,对于泽州县犁川镇的张军建和朋友梁红林来说是再平常不过的一天,他们原本想到河南济源找一个朋友办点事情,却做梦也没想到目睹了这场惨剧。
昨天下午,记者采访了张军建和梁红林。他们讲述了整个事件的过程。当天上午9点多,张军建与梁红林驾车行驶到山河镇境内陈家庄村附近时,由于前面是连续下坡,且带有急拐弯,路边标识限速20公里,经常走该路的张军建很有经验地把车速降了下来,保持在时速三十公里左右。走了一段路后,张军建从后视镜里看到后边追上来一辆金龙大巴,靠近后还按喇叭提示要超车,尽管凭经验张军建觉得此处不宜超车,但还是主动往边靠,让后面的车超了过去,随后便一直跟在其后面,保持在四五十米的距离。当车行至出事地点附近时,前面出现一个大约六七十度的急转弯,且带急下坡,路右边是深达50多米的大沟。张军建说:“以往的车走到这个转弯处,会提前踩刹车,把速度降下来。我感觉前面的车好像不太熟悉路况,一直到了要转弯的地方四五米处才急刹车,也许是刹车过猛,明显看到车尾向右摆了一下,还没来得及反应,便看到车子向前冲去,撞碎路边的警示墩,直接掉下了深沟。”
“出大事了!”看到这一幕,有些被吓傻了的张军建和梁红林赶紧把车停靠在路边,跑到出事点向下看了看:大客车已经翻滚到沟底,巨大的冲击力和惯性将车内好几名乘客甩出车外,横七竖八地躺在半坡上,并且看上去伤势较重,车厢内还有被挤压着、哭喊着求救,行李物品散落了一地。
看到这种情况,张军建和梁红林首先想到的是下去救人,但悬崖太深太陡,又没有路,根本下不去。他俩便一边立即拨打110电话报警,一方面到处找人帮忙救援。由于事故路段前不着村后不着店,喊叫了几声无人应答,张军建便开车到附近的陈家庄村找到两名在路边洗车的村民。但发现人手还是太少,梁红林便和两名村民试着从旁边的缓坡爬到底下去救人,张军建又开车到稍远一点的衙道村找人来帮忙。
20分钟后,市交警支队二大队民警和附近的村民几乎同时赶到现场。
救援工作迅速展开。
道路边的交通标志上显示着“限速20公里”、“前方沟深落石,10公里减速慢行”。公路测速系统保留着该车的最后一个数据是在9时左右,时速为37.04公里。
本帖最后由 木子玉 于 2012-2-28 16:56 编辑
逸人 发表于 2012-2-28 15:37 http://bbs.china-ws.org/static/image/common/back.gif
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:(http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201202/27/062811zviys7k7vgd0iv4g.jpg 为“2.25特大交通事故遇难的15名义马驴友致哀,为生还的19位幸存者祈福。 为“2.25特大交通事故遇难的15名义马驴友致哀,为生还的19位幸存者祈福。 为“2.25特大交通事故遇难的15名义马驴友致哀,为生还的19位幸存者祈福。
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