本帖最后由 无名熊 于 2012-3-8 10:28 编辑
5月19日至6月7日自助行深度游越南，成都乘火车到南宁，再从南宁乘火车到河内，在越南呆了整整14天，从越南北方到南方，游览了河内、下龙弯、顺化、岘港、会安、芽庄、大叻、美奈、西贡（胡志明市）。
此次活动原计划游越、柬、泰、老四国，出来后才发现我们结伴的三人都不懂外语，由于越南在七、八十年代实行排华、反华政策，赶走了大量华人，越南的汉语语言环境非常差，在越南北方很难找到会汉语的人，河内的旅行社、五星级饭店几乎都没有懂汉语的工作人员。我到河内就感到困难重重，决定放弃后边的旅行。好在5月25日下午，在河内遇到了浙江、上海、西安的几个自助行的年青人，同意我们与他们结伴而行，才促使我们完成了越南的旅行。
5月19日22点，我们三人在成都东站集合，乘22：42从成都开往南宁的K139次列车前往南宁。
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经过31小时40分钟的乘车，5月21日早上6：20到达南宁站。
到南宁站后，立即到售票处16号国际联运售票窗口购买了当日18：45由南宁开往河内（嘉林）站的火车票。
本帖最后由 无名熊 于 2012-3-7 17:33 编辑
由于去河内是晚上18:45的车，白天南宁市内闲逛，游览了的广西科技馆、博物馆、邓一超纪念馆等。
造型精美的广西科技馆
广西壮族自治区博物馆，正在举行家装装饰文化节，博物馆里面没有东西，可能是国家规定博物馆免费开放，不能收费了的原故吧。但博物馆还是组织一些少数民族特色的活动供游客参与。
本帖最后由 无名熊 于 2012-3-7 17:40 编辑
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本帖最后由 无名熊 于 2012-3-7 17:45 编辑
广西邓颖超纪念馆，纪念馆内主要展览一些邓颖超的图片。
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本帖最后由 无名熊 于 2012-3-7 17:59 编辑
5月21日17点左右我们来到南宁站软席候车室等候上车，由于是乘坐国际列车，我们虽然买的硬卧，还是享受软席候车待遇。
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5月21日18：20我们乘上南宁开往河内（嘉林）站的T8701次国际列车（河内有四个火车站，嘉林是其中一个比较小的车站，距河内市区4、5公里左右），原以为这次列车是越南开行的，进站上车时才知道是我们中国开行的列车。
我们所乘的列车22：40点左右到达我国的边境车站凭祥站，列车在凭祥站停车1小时30分钟，全体旅客将行李全部带下车，接受边警的安全检查和办理出境手续。6月22日0：30左右列车到达越南的边境车站同登站，同样停车1小时30分钟，全体旅客下车办理入境手续，但可以不带行李下车。
5月22日早上4：30左右列车到达终到站河内（嘉林）站，天还没有亮，同车厢的一个在越南河内留学的中国女学生带我们出站，帮我们找好去市内的出租车，并和出租车司机谈好车费100千越南盾（约32元人民币，每1元人民币换3150越南盾左右）。5点左右，出租车将我们拉倒河内的老城区附近的还剑湖，天刚蒙蒙亮，下车后我们也不知应去什么地方，还剑湖边有很多人晨炼，绕湖行走或跑步锻炼身体。我们便背着行李沿湖行走观景，想等天亮后再说。
南宁开往河内（嘉林）的国际列车，车厢的外部有中国国徽，车厢的内部设施和国内的火车基本一致，列车工作人员基本都是年青小伙子，只有一名广播员是女的。
在河内老城区旁的还剑湖晨炼的人们
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早晨在街边分发报纸的越南人
本帖最后由 无名熊 于 2012-3-7 20:43 编辑
5月22日6：30左右来到老街区一街边小食店用早餐，由于语言不通，我们就指着别人吃的食物给老板比划点餐，结账时老板拿出我们应交的钱给我们看，我们再照着老板手里拿钱的数额给钱或干脆拿出钱来让老板自己抽，在没有和其它人结伴旅行时，我们基本用这种办法付账。
早餐后我们在河内老街寻找住处，根据别人的功略，河内老街是背包客集聚的地方，住宿比较便宜，大约3至7美元一天。我们问了几家旅店，都要7到10美元一天，由于语言障碍，无法杀价。最后在一家小旅店里有一个女服务员，会中国话，通过她和老板进行交流，我们三人住一个房间，房间里有一个大床和一个小床，带卫生间，可洗澡，条件尚可，以4美元一天的价格入住。
我们决定当天去下龙弯游览，请老板帮我们定了下龙弯一日游的票，每人25美元，8：30我们乘上去下龙弯的旅游车，河内到下龙弯约150公里，旅游车在途中一个购物点休息了一小时，于12：30左右到达下龙弯。
我们住宿旅店
下龙弯是越南著名的海上胜景，下龙湾坐落在越南海防市吉婆岛以东，鸿基市以南，它的1600多个岛屿和小岛构成了一幅石灰石柱形的独特海景。由于那里地势陡峭，大部分岛屿杳无人迹，因此得以保持其自然风光。
下龙湾以景色瑰丽、秀美而著称。1600多个大大小小的岛屿错落有致的分布在1553平方公里的海湾内，有的一山独立，一柱擎天；有的两山相靠，一水中分；有的峰峦重迭，峥嵘奇特，堪称奇观。因其景色酷似广西的桂林山水，因此世人又称之为“海上桂林”。
下龙弯风景