白山老人 发表于 2012-6-9 00:36 http://bbs.china-ws.org/static/image/common/back.gif
白山老人 发表于 2012-6-7 18:52
6月7日，第八天，小蛇昨天雪中翻越麻扎达坂，很累的，但今天还要继续前行 ...
6月9日，第十天，小蛇在三十里营房，休息了一天。明天继续前行，翻越康西瓦达坂，前往康西瓦烈士陵园祭拜烈士，到康西瓦道班住宿（K437)。
小蛇高反，好些啦。另外很高兴的事今天发生了，浙江三位年轻的骑友今天赶上来了，队伍壮大了，明天大家一起出发。
今天，21；24，小蛇短信：“高兴的事，刚刚上来三个骑友，他们说追着我来的，在麻扎就听说大姐，这回兵强马壮了。”从喀什一起骑过来的那位骑友是东北吉林人 30来岁的小伙子，他本来计划是骑到三十里营房后搭车到拉萨，但这几天 看到杨阿姨艰难地坚持骑行的精神所感动，他已经改变了原来计划，表示陪着阿姨骑行到拉萨。
谢谢大家。
明天再会
继续关注！:victory:加油！
小蛇今天到康西瓦烈士陵园，祭拜烈士们。
小蛇昨晚电话中说今天一定去康西瓦烈士陵园祭拜烈士们，她讲：这些烈士们的亲生父母兄弟姐妹也很难到这个高山来看他们的，所以带着烈士们亲人的亲情，也代表关心、祝福小蛇骑行新藏线的所有骑友和泳友们，给烈士们点上烟，警上酒，祭托我们无限的哀思。
“康西瓦烈士陵园”，是1965年新疆自治区党委和政府建立，为陵园修建纪念碑，为烈士立墓碑。1962年10月，对印反击自卫战中牺牲的83名战士安葬在这里，之后，天空防区因公牺牲和病故军人23名也安葬在这里，目前，陵园共安葬牺牲、病故革命军人共106名。
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青山有幸埋忠骨，烈士们虽然走了，但他们的精神，他们的灵魂常在，喀喇昆仑上的官兵仍把他们视为相伴的战友，每每路过烈士陵园，都要为烈士们点上烟，警上酒，以示敬仰和祭灵。骑行的勇士们也一样，路过陵园，必须要祭拜烈士们，他们的牺牲保卫了这片国土，我们要永远记住他们。
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据信：为了不让烈士们的英灵孤独，2000年8月，南疆军区决定把烈士陵园迁到山下叶城，承办者的车拐进去烈士陵园的路口，连爆三次轮胎。先烈们的魂灵已融进了他们誓死保卫的国土，融进了与他们相伴半个多世纪的高原，他们不愿离开！而且，挖开后发现烈士们跟昨天阵亡时没有两样（下面1米就是永久冻土带），40多年了，83名战士还是昨天一样！
谢谢外环线的关心和祝福，您的意见已用电话、短信告小蛇，谢谢您！
白山老人 发表于 2012-6-10 01:10 http://bbs.china-ws.org/static/image/common/back.gif
6月9日，第十天，小蛇在三十里营房，休息了一天。明天继续前行，翻越康西瓦达坂，前往康西瓦烈士陵园祭拜 ...
6月10日，第十一天，今天小蛇按计划早晨从三十里营房（K364)出发，翻越康西瓦达坂（K425，海拔4250米），路经康西瓦烈士陵园祭拜烈士们，晚上到康西瓦道班（K437)住宿，里程73公里，新藏线437公里，总里程714公里。
因手机没有信号，今天没有短信来。
谢谢大家！
明天再会！
路途遥远与艰辛，小蛇加油！
为小蛇加油！
白山老人 发表于 2012-6-10 23:29 http://bbs.china-ws.org/static/image/common/back.gif
6月10日，第十一天，今天小蛇按计划早晨从三十里营房（K364)出发，翻越康西瓦达坂（K425，海拔4250米）， ...
6月11日，第十二天，很高兴，今天晚上小蛇从红柳滩发短信来了，他们一行昨天翻越康西瓦达坂后，到烈士陵园祭拜烈士们，然后去康西瓦道班，但因住宿不方便就赶到红柳滩来了。今天因浙江来的两个小朋友，一人感冒，另一人车链条颠折要修理，所以，小蛇在红柳滩等一天，待两位骑友感冒好了，车修好后，计划明天出发。小蛇昨天的里程是：从三十里营房（K364)-经康西瓦道班（K437)-到红柳滩（k487，海拔4200米左右）=共123公里，新藏线487公里，总里程764公里。
今天，17：30，小蛇短信：“昨天到康西瓦烈士陵园后晚上赶到红柳滩，本来想到奇台山下，新遇到的他两个小朋友，一个车子链条颠折，一个感冒了。在这高海拔区危险，明天再走吧”。 对的，小朋友感冒了，有困难，应该关心，照顾，特别是在这个荒凉的高原地带更是要互相关心，互相帮助。
我电话问小蛇身体情况，小蛇说：高反好多了，好像身体开始适应高海拔地区了，吃饭也好，自己感觉身体还好，没问题，请放心。小蛇还说这几天这里下雪，道路有雪，不好走。我再嘱咐她：高海拔地带下雪天，一切要小心，千万要注意安全，任何时候安全都是第一位的。
小蛇计划明天到奇台山下，准备翻越海拔5200米的奇台达坂，奇台达坂是小蛇要翻越的第五个达坂。祝小蛇好运！
谢谢大家对小蛇的关心和祝福，小蛇感谢您们！
再会！
点评
红柳滩，海拔4200米左右，因荒滩上长满红柳而得名，走红柳滩一路搓板路，路面沙多骑行无法提速。红柳滩现在变成新藏线上的重要补给地，饭馆、小卖店多。
红柳滩前的无名河
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红柳滩的路，无尽的荒凉
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胡子王提供：
D06 三十里营－K386兵营－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（海拔4250）－烈士陵园－康西瓦道班，里程：73km，总进程：K364－K437
路况：出营房小心狗。沿河谷缓上起伏，搓板路，K386临时兵营。K404左右神仙湾路口，K410道班已废弃，开始翻山，路直但缓，甚至还有几段下坡，K425.5到达康西瓦达坂，海拔4250m；下坡几公里后开始变为平直路面，左侧的风相当大！费力！不久就是康西瓦烈士陵园的岔路口，趟过两条小河到K437康西瓦道班。
PS：建议去烈士陵园祭拜，从岔路口上去要爬坡，如果风大会很费劲；康西瓦道班有唯一2个汉族道班工人，住宿较紧张，做好扎营准备。从康西瓦达坂下山路开始是新藏路的烂路之最，大砾石搓板路。
今天起进入五星级艰苦地带！
三十里营出来后沿河谷缓上，搓板路。过一个桥后，接着就是兵营，过兵营时有好多狗，注意千万别让它咬到你。K386道班是兵营还是道班，我们不知道了，反正是没人。K404左右是神仙湾路口，K410道班已经废弃。从410道班开始爬坡，路直但缓，甚至还有几段下坡，坡度中等，路况还是碎石路，K425.5到达康西瓦达坂。翻过达坂后就可以远望康西瓦了。
从康西瓦达坂下山路开始果然是新藏路的烂路之最，大砾石搓板路，骑行很辛苦。就这样颠簸着。不久到达康西瓦烈士陵园路牌，这里跑康西瓦没有几公里了。
康西瓦烈士陵园是每个骑行新藏的人必定要去的地方，离路边约2公里，上70M左右的大坡。这里安葬着62年对印自卫反击战牺牲的烈士。
通往烈士陵园的道路宽阔又平坦，路旁用石子铺了两道笔直的白边。
2002年左右，南疆军分区想把烈士们移到叶城，因为康西瓦实在太荒凉，4500米，没有人烟。但挖开后发现烈士们跟昨天阵亡时没有两样（下面1M就是永久冻土带），40多年了，62位烈士还是昨天的样子。没有他们，今天的阿里还在阿三手里。山下几公里有一大片房屋的废墟，有人说那是个战时的临时野战医院，反击战中被偷袭，医院没有战斗力而全部阵亡。也有说是各个战斗部队来不及后送的烈士。不管烈士们怎样牺牲的，他们今天仍然在这里，陵园里还是有那么威严的气势。我们毕恭毕敬地鞠躬。烈士们啊，谢谢你们！没有你们用鲜血换来了这片土地，或许现在要去那里我们还要签证！我们真的是没有理由不记住他们，以及现在还守卫在新疆和西藏高原的解放军战士。
住宿建议：康西瓦道班是把路上的几个道班合起来成为公路段，所以房间很紧张，一个房间都住4到6个人。大家做好扎营的准备。另：为了环保，请善待附近的鱼。
D7 康西瓦道班－红柳滩－509道班（废弃），里程：64km，里程碑值：K478－K511
路况：出道班，路况差，大砺石搓板路，起伏大。过了一个架在干涸河滩上的桥，上一个砂石坡，转弯后绕进一个宽广的山谷洼地，公路在山腰侧行走，路面很窄；一路搓板路慢上坡到K487红柳滩，路面沙多，无法提速，红柳滩海拔4200m左右。 可补给食物和水，以及油
PS：若天气状况良好，如不下大雨，体力充足的话可赶到509道班。
康西瓦道班出来的路况很差，大砾石搓板路，而且起伏严重。上一个砂石坡，转弯后绕进一个宽广的山谷洼地，公路在山腰侧行走，路面很窄。
一路搓板路慢上坡到K487红柳滩，路面沙多，无法提速。红柳滩海拔4200m左右，因荒滩上长满红柳而得名，是重要的补给地。这里有很多饭馆、小卖店，可以补充一下所需的物资，也有加油的地方。（在饭馆里加私人的油，不过油品质量不太好哈，没办法。）出红柳滩一直上坡，到K511.5处为509道班，道班已废弃。
午休后继续上路，出红柳滩上坡，一值持续到K509里程碑，但还没有见道班。509道班位于K511处，已废弃。请早点休息，为明天攀登奇台达坂做准备吧。
途中休整地建议：红柳滩。
住宿建议；509废弃道班，扎营。
白山老人 发表于 2012-6-11 23:19 http://bbs.china-ws.org/static/image/common/back.gif
6月11日，第十二天，很高兴，今天晚上小蛇从红柳滩发短信来了，他们一行昨天翻越康西瓦达坂后，到烈士陵园 ...
6月12日，第十三天，小蛇按计划早晨从红柳滩（K487，海拔4200米）出发先到509道班（K511处，海拔4500米左右），现在估计小蛇一行或者在这里住宿休息后明天翻越奇台达坂，或者今天继续翻越奇台达坂（K535，海拔5200米），到甜水海兵站（K580，海拔4800）住宿，这两种可能性都有。究竟怎样，待有确切信息后可把路程时间修正过来。今天离开红柳滩后，手机一直没信号，今后几天的路程海拔越来越高，手机来短信更难了。
今天里程93公里，新藏线580公里，总里程857公里。
奇台达坂，是小蛇要翻越的第五个达坂，海拔高，气候寒冷，又下了雪 ，雪路翻越，是非常艰难的。希望小蛇步步要小心，慢行，逐步达到目的地。
祝小蛇好运！
谢谢大家，下回再见！
谢谢韩老师的报道！
小蛇姐姐加油啊！我们在遥祝您的成功！
每天关注中
本帖最后由 蓝色海湾 于 2012-6-14 10:31 编辑
白山老人6月13日报道：
6月13日，第十四天，很高兴，告诉大家好消息：今晚，21:23，小蛇从甜水兵站来电话了，她说，今天翻越过来了奇台达坂，这个奇台真难翻啊，刚刚到甜水兵站住下。小蛇还是借解放军手机来电话的，不好意思话多，我马上给这位解放军同志的电话
（15071754934）挂了过去，谢谢解放军同志！那位解放军马上把电话转给小蛇，我问身体等情况，小蛇说：身体还好，有一点高反，是正常现象，体力没问题，请放心；这几天，吃的不好，高原地区条件很差，没什么好吃的东西，今晚住的兵站杨同志家，和我同姓，可能给我做好吃的吧；海拔高，寒冷，还天天下雪，雪路很难走啊，来往的司机们说这里今年下雪比往年多。小蛇还说，那个感冒过的小朋友，体力差些，还带的东西多，现在后面还没有上来哪。我嘱咐：海拔高，下雪，路难走，要千万小心，不要着急，慢慢走，安全第一。
现在清楚，小蛇，昨天（12日）从红柳滩（K487，海拔4200米）到509道班（K511，海拔4500米）住宿，里程24公里；今天从509道班（K511）出发，雪中艰难地翻越了奇台达坂（K535，海拔5200米），到甜水海兵站（K580，海拔4800米）住宿，里程69公里，新藏线580公里，总里程857公里。
我们的小蛇真是好样的，胜利地翻越了海拔5200米奇台达坂，这是她征服的第五个达坂。祝贺她！
小蛇计划明天早晨从甜水海兵站（K580)出发，经过K672无名垭口（海拔5183米），到死人沟（泉水沟，K676，海拔5005米）住宿，里程96公里。然后，准备翻越新藏线最高点界山达坂（K717，海拔5248米）。最艰难的路程在后面，祝小蛇好运！
我给小蛇再次传达了许多天津、北京等的泳友、骑友们对她的关心和祝福，她非常高兴，感谢大家！
白山老人6月14日午夜报道：
小蛇，昨晚住宿在甜水海兵站里。
甜水海兵站，是方圆200公里唯一人烟地，也是最重要的休整地，除此外，没有别的地方。“甜水海”，很美的名称，而实际却恰恰相反，那里确有小小的海子，那水不但不甜，反而是咸苦，就连兵站的用水也得到100公里外的“死人沟”去拉。甜水海地区，地质状况复杂，气候变化极快，通常上午天晴，下午就刮起暴风雨雪，更像是“暴风地狱”，又是沉降地形，含氧量低，容易发生重度高反，但对于大部分骑友来说应该是没有问题的。甜水海当地有句话：“宁可在死人沟睡觉，也不在甜水海过夜”。
谢谢白山老人连续跟踪报道！
继续密切关注！加油！
谢谢楼主报道，关注中！
在奇台达坂上看要走的路
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奇台达坂后的无名湖
http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201206/13/011938ju6k676jj61q6lt7.jpg 2012-6-13 01:19 上传
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谢谢天水宜湖！
爱冬提供有感于白山老人讲述小蛇的故事记得初识小蛇姐是在二零一零年的天津天穆专区成立一周年活动上，谁然没有打招呼，但是她那玲珑纤细身资，诙谐而又带有一丝顽皮的微笑却给我留下很深的印象。两年来小蛇的故事很多，很让人敬仰，同时联想起一种花草，它的倔强它的毅力很让人欣赏。。。。。。牵牛花（摘编散文） 迎着初春 ，牵牛花悄悄地拱出地皮，嫩绿的叶片抗击着还没退去的寒风，细细的花藤就开始爬来爬去，在青青的小草间寻觅。一天，它遇到一棵蒿草，不容分说就爬了上去，站在蒿子的头顶上往下一瞧，高兴地说，小草啊小草，我终于比你高了...可是看到身旁一棵丁香，觉得自己又矮了一头，再爬上去，怎么也抓不住丁香的花枝，郁闷极了，便用细长的蔓死死地缠住蒿子。
突然，一阵急风暴雨过后，牵牛花抬起头一看，乐了，原来蒿子被刮的正好倒向了丁香。牵牛花伸展开纤弱的身躯，又爬向丁香，当爬上枝头后，一边喘着粗气，一边说，只要达到目的,管它什么过程呢。仰望蓝天，那飘动的白云像羊群在奔 .....于是,得意忘形地在微风中翩翩起舞。丁香使劲地摇着头说，疯啥呀?把我头上的花瓣都踩落了…..牵牛花根本不理会，仍然边跳边欣赏着大自然的美景。
这时，看到一棵大柳树，满头披肩秀发随着微风飘扬，多萧洒多浪漫呀...牵牛花既羡慕又嫉妒,心里老不高兴了,不服气地瞅着柳树,哼!有啥了不起,看我是怎么爬上去的......
啊，眸屏装不下的画卷，一幅幅，簇拥着的，这诗般的姹紫嫣红……
你是春的诗？还是秋的散文诗？你是黑油油泥土上的插图？还是诗歌黄河之卷的环衬呢？一只只花之精灵哟，究竟是牛牵花？还是花牵牛？……
牵牛花，你唤来了一群群，歌唱着的，金色的蜜蜂；是春阳，被牵牛花惊醒了那？还是牵牛花，在秋阳的热吻里，开启了芳心……
牵牛花啊，舞动着漂亮的裙裾，朗诵着一首首，脸红、且哲理、烫心，且动情的，向诗而生……啊，我红着脸颊，悄悄的对你说：牵牛花：我-爱-你……
http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201206/14/190139wyrziivis7s7v7rs.jpg 2012-6-14 19:01 上传
胡子王帖
D8 509道班（废弃）－奇台达坂（海拔5200）－甜水海兵站（海拔4800），里程： 96km，里程碑值：K511－K576
路况：出红柳滩一直上坡，接近道班时坡很陡。到K511.5处为509道班，道班已废弃，可扎营住宿。出509道班开始爬坡翻山，510-515，近4KM陡坡，过了K515后坡度渐缓，有几段下坡，相当于是在一个四周环山的洼地里骑行；K525之后慢上，比较轻松，K535.5时到奇台达坂，海拔5200m，接近大阪2KM坡度陡；下坡4-5km左右就在平直的荒原路上骑行，周围分布着小孤山；基本上一路沙子大搓板，便道很好走，每5km一个界碑，沿途无任何道班；中途有一段路沿着一个颜色不错的小湖骑行；兵站大门改向，到K580路口转进去（原来在K578转。）。甜水海海拔4800m。兵站可住宿，需要证件，狗很凶，可用火腿肠击退。
PS：奇台达坂下来的泉水沟道班已经不存在；甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，经常上午天晴下午就开始暴雨冰雹大雪胡乱下一通；该地为沉降地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状，路上我们遇到的当兵的和当地人都说宁肯去海拔更高的死人沟睡觉也不愿意在甜水海多呆一会，可见死人沟只是字面上的可怕，并没有甜水海的反应强烈；不过对于大部分车友应该是没有问题的；兵站住宿贵，不建议在路边搭帐篷，最好不要远离兵站。
509道班海拔估计在4500左右。出发就要过一条冰川融水的小河。接下来的一段路非常陡，有4公里左右。过K515后坡度稍缓，有几段下坡，相当于是在一个四周环山的洼地里骑行。荒凉，就是一个高海拔的荒凉……
翻越奇台达坂时，路变得更加崎岖了。奇台达坂最后的2公里坡度很陡，在K535.5时到达。
在奇台达坂上看将要走的路，随便走，电线杆杆为你指明了方向
奇台达坂过了以后就进入著名的阿克赛钦盆地，地球上最荒凉的地方了，从山口看下去，真有种火星的感觉。下山的路挺陡，有几个回头弯沙子很深，小心。路边有明显的便道，毫不犹豫的上便道，哈哈，便道确实比主道好走，不过请注意减速。下山4-5km左右，从路牌开始就在平直的荒原路上骑行，周围分布着小孤山；基本上一路大搓板，便道很好走。每5km一个界碑，沿途无任何道班。
中途有一段路沿着一个颜色不错的小湖骑行；注意：K578那个路口已经进不去兵站，那里有个铁牌子指路。K580岔口右转，两公里左右到达湖边，过一个很烂的桥到甜水海兵站。甜水海兵站的狗果然厉害，小心！绝杀技是提前准备几根不是很好的火腿肠，就掰成小瓣的扔出去，非常有效，那些狗就去抢火腿肠了，无暇顾及你，继续向兵站骑吧。
甜水海兵站是方圆200km唯一的人烟地，极重要的休整地。这里有一片湖泊，可能就是甜水海的由来。可是，这里非但没有甜水，就连那一片湖泊也是苦碱水，兵站吃得水得到40公里外的泉水沟拉来。
住宿建议：兵站住宿贵，但仍不建议在路边搭帐篷，最好不要远离兵站。