好消息——哈大高铁有望在年前开通 九座特大桥揭秘
本帖最后由 上海人 于 2012-11-13 18:49 编辑哈大高铁有望在年前开通 九座特大桥揭秘
http://news.huoche.com.cn 2012-11-13 17:42 来源：火车票网
11月12日记者从沈阳市政府了解到，按照铁道部的计划，哈大高铁有望在年前正式开通。而目前，高铁沿线的20个中间站已全部具备了正式运行的条件。
哈大高铁全线2/3的路段都被设计在了高架桥上，细细算来，全线共有162座桥梁，总长度达到了663公里。日前相关部门在接受记者采访时表示，哈大高铁线路上共有9座特大桥梁最具特点。想知道这9座桥面纱后的真容吗？一道去探访一下吧！
全线最长的桥：
伊通河特大桥
伊通河特大桥全长达57.9821公里，是全线最长的桥。整个桥体共有1772个墩台，12处连续梁。为了达到防震的目的，这座大桥被设计成了矩形空心桥台，其桥墩也采用了圆端形墩，整座桥均按地震烈度七度设计。
唯一的跨海特大桥：
普兰店海湾特大桥
普兰店海湾特大桥横跨了渤海普兰店海湾，桥体全长达到了4.96公里，共有140个墩台，桥宽也达到了13.4米。
据了解，普兰店海湾特大桥横跨海湾部分的每跨长度达到了56米，共有18跨，也是我国铁路建设史上单孔跨度最大的桥梁，由曾经建设南京长江大桥、武汉长江大桥的中铁大桥局施工。他们采取国际先进的分段预制法，将简支梁分成了11段进行预制，然后在桥墩上拼装，最终连接成了完整的简支梁。
唯一的通航江桥：
第二松花江特大桥
说起通航桥，相信不少人的脑海里都能浮现出桥上走火车、桥下走轮船的景象。日后，这一场景就要在哈大高铁上实现了。
据相关负责人介绍，第二松花江特大桥全长56.46公里，跨越第二松花江支流四道沟、饮马河、第二松花江，是哈大高铁全线唯一的通航江桥。
唯一的钢箱叠拱桥：
新开河特大桥
新开河特大桥采用了138米钢箱叠拱，桥体全长达到了144米，桥面宽度为18米，桥体总高达到了48米，桥下净空高度也达到了10米。
据哈大高铁方面负责人介绍，新开河特大桥全桥钢结构总重达到了4100吨，是全线唯一一座钢箱叠拱桥。
最大跨度连续梁：
文官屯特大桥
文官屯特大桥是哈大高铁全线最大跨度的连续梁。整座桥体以18度的小角度、近距离跨越了繁忙的既有铁路干线――京哈线。
据中铁九局哈大客专沈阳指挥部相关工程师介绍，横跨崇山东路上方的桥梁是文官屯特大桥的核心部分，这段桥体全长为144米，分为两端40米和中间64米三部分组成，这样建设的方式源于"空中建桥"。在整个过程中，施工就像是玩跷跷板，需要精确到厘米。
据了解，所有车辆都将在文官屯特大桥上出入沈阳北站。值得一提的是，由于此桥位于高空，受到风力影响，建设部门在桥体和桥桩之间设立了软性连接设施，让列车在上面行车时让桥体能够均匀受力，确保桥体安全。
横跨辽河、凡河的大桥：
辽河1号特大桥
记者在采访中了解到，辽河一号特大桥位于铁岭市境内，主要为跨越凡河、辽河及湿地自然保护区而设。整座大桥全长8970.33米，桥体的基础类型为钻孔灌注桩，桥台为矩形空心桥台，桥墩均采用圆端形实体桥墩，其总数也达到了273个。
沈阳枢纽北端：
京哈直通线财落特大桥
据相关负责人介绍，京哈直通线财落特大桥是京沈高铁与哈大高铁接口工程之一，这座桥上跨哈大高铁工程，位于辽宁省沈阳市沈北新区境内，是地处沈阳枢纽最北端的桥。
移动模架"空中造梁"：
马总屯特大桥
马总屯特大桥全长达8.019公里，其中跨沈阳市浑河段23孔梁。在施工中，参建单位采用移动模架了进行"空中造梁"，创造了单孔循环周期持续10天的新纪录。据中铁九局相关负责人表示，马总屯特大桥同时跨越沈苏快速干道、胜利大街、南二环高速、沈丹铁路线等，这一工程早在2011年就已经完成了，总体上看，比预计的2013年提前了两年。
西海特大桥：
穿越14公里养殖区
西海特大桥位于辽宁省营口市境内，桥体全长达到了26.5公里，总共有817个墩台。大桥穿越了长达14公里的西海养殖区。它途经盖州市、老边区及若干个村镇，管段全长26540.8米。跨越大清河、305国道、沥青路、石油管线、通讯光缆及若干66KV高压线等。西海特大桥还跨越14.5公里的水产品养殖区，主要为虾池、个别为海参池，水深约为1米～4米不等。施工中，参建单位提出了双侧主、辅便道加钢板桩围堰的施工方案，与此同时，这种方案还满足施工了和环保的需要。为了保证哈大高铁顺利运行，日后相关单位将对沿线桥体进行进一步监管。
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