第30次南极科考现场直击：“雪龙”转身 百折不挠
新华网“雪龙”号１月７日电（记者张建松）７日，期盼已久的西风终于吹到“雪龙”号所在海域，久违的阳光照耀着白色冰面。在被冰包围的狭窄空间，“雪龙”号缓缓地倒车、加速、前进、破冰、转向，小心翼翼地循环往复，百折不挠，努力掉转船头。 窗外是一望无际的白色坚冰。“雪龙”号船尾的地平线尽头，白色的天空下有一抹淡蓝色，那里就是清水区。看上去近在咫尺的距离，只因“雪龙”号难以转向而显得十分遥远。 驾驶台的气氛紧张。消瘦的“雪龙”号船长王建忠戴着墨镜，一会儿在左舷窗向后观察冰面情况，一会儿又跑到右舷。一边观察，一边指挥值班船员操舵。连日来的夜以继日，使他看上去很憔悴，但精神饱满。 “雪龙”号第二船长赵炎平、政委王硕仁以及中国第３０次南极科学考察队领队刘顺林、大洋队队长矫玉田、维多利亚队队长查恩来等人，都在窗口密切观察每一块浮冰的位移。科考队员陈虹也不时用激光测距仪进行精确测量。 万里之外，“雪龙”号的一举一动受到国家海洋局“雪龙”号脱困应急小组的密切关注，要求船上每半个小时汇报一次情况，包括海冰、冰山状况，“雪龙”号航向、破冰状况以及当地海域的风向、风速、海流等气象要素。 连日来的东南风，将周围的浮冰吹得密密实实地冻结在一起，大块浮冰已经被编号。“雪龙”号像啃骨头似的，一块一块地咬上去，一个角一个角地压碎，顽强地扩大着自己的地盘。 无奈浮冰太厚、冰上积雪太多，被“咬碎”的浮冰无处可去，只能淤积在狭小的航道中。在倒车的时候，“雪龙”号船尾挤压着浮冰，发出巨大的声响。船舷边，还有许多小企鹅在好奇地观望。 与往日大刀阔斧破冰的景象不同，这次“雪龙”号破冰转身小心翼翼。因为船头不远处就是一座冰山。看上去虽然不大，但冰山在海面下看不到的部分至少是海面上的六倍。稍不小心，船就会被冰山卡住。 海冰犹如南极大陆跳动的“脉搏”，每年冬季生长、夏季消融，一日之内可变化数十公里。眼下正值南极大陆盛夏，海冰正处于消融期。７日下午，大家欣喜地观察到，“雪龙”号船尾方向出现了两个小小的“清水塘”，转身后“雪龙”船头方向正对着其中一个，现在是“雪龙”号破冰突围的关键时刻。 但愿雪龙号逢凶化吉，遇难呈祥！:victory::victory: 本帖最后由 铁锚 于 2014-1-7 20:16 编辑汇泉湾泳客 发表于 2014-1-7 19:30 static/image/common/back.gif
但愿雪龙号逢凶化吉，遇难呈祥！
是啊！我国60年代生产的100多吨的破冰船，其船头钢板是100毫米厚。60年代初渤海湾冰冻封港时。此船到渤海湾为进出港船只破冰。据老兵讲，在船破冰的响声中，船体钢板断裂也不会知道，声音很难区分。可怕的冰层断裂声压倒了一切。
汇泉湾泳客 发表于 2014-1-7 19:30 static/image/common/back.gif
但愿雪龙号逢凶化吉，遇难呈祥！
是的，我已发新帖。:lol:victory::handshake
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