青岛风情——胶济铁路百年史话(一）
富饶美丽的山东半岛，一条交通大动脉横亘东西，东临黄海，西接泉城，这就是中国最早铁路之一的胶济铁路。384公里的胶济线，在中国铁路干线中并不算长，但它却负载着中华民族百年来的荣辱与沉浮、苦难与抗争、振兴与发展。从《中国》到“胶州湾”事件
1867年，一个名叫李希霍芬的德国地理学家来到中国，在当时的全国18个省份中游历了13个，写成了一本叫《中国》的书。在书中他对青岛特别垂青，提出胶州湾不仅有着优越的装船条件，并且建一条横穿省内、到省府济南的铁路也很容易。他进一步强调说，既然胶州湾是中国北半部最大和最好的港口，山东半岛物产丰富，要想使采矿得以发展，建一条铁路是绝对必要的。
李希霍芬的《中国》引起了德国当局的极大兴趣，但野心勃勃的威廉二世想得并不像李希霍芬那么简单，他有自己更加长远的打算。他想充分利用山东半岛的地理优势，把青岛作为德国侵略中国的前哨，把胶济铁路作为他们进一步向中国内陆渗透的桥梁和跳板。
1897年，两名作恶多端的德国传教士在山东巨野县被愤怒的农民杀死，这就是有名的“巨野教案”。消息传到柏林，威廉二世欣喜若狂，他终于找到了侵占胶州湾的最好借口。于是，他命令德国驻扎在上海吴淞口的远东舰队直驶胶州湾，实施占领，史称“胶州湾事件”。
1897年11月14日，德国海军远东舰队陆战队七百余人，以操练为名，从青岛栈桥西侧登陆，武装占领了青岛。
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