青岛风情——胶济铁路百年史话(七）
多灾多难的铁路不屈不挠的人民中国政府接管胶济铁路的15年，也是铁路工人同反动的北洋政府和南京国民政府斗争的15年。反饥饿、反压迫的罢工斗争此起彼浮。其中影响影响最大的是1925年的胶济铁路“二八”全线大罢工。
这年的2月8日，胶济铁路工人在管理局交通系和山东地方势力派角逐斗争的有利条件下，举行大罢工，要求撤换正、副局长阚铎、朱庭祺。工人用枕木、钢轨封锁线路，司机熄灭炉火，各站段工人一律停止工作，整个胶济铁路陷入瘫痪状态。2月11日，北京民国政府交通部将阚铎、朱庭祺调回交通部。山东军务善后事宜公署派镇守使前来查办，并派山东兵工厂厂长李钟岳为护理局长事务，全路始恢复通车。
1937年7月，抗日战争爆发，日本帝国主义卷土重来，12月25日，侵占周村，并沿胶济线东犯。12月26日，日军第十师团占领济南。1938年1月，日军在青岛从海上登陆，至此，胶济线全线再次陷入日本人手中。
这一次，中国人没有让侵略者过上一天的安稳日子。在中国共产党的领导下，胶济铁路沿线组织起了大大小小许多铁道武工队、游击队，扒铁路，炸机车、袭日寇，打得日军闻风丧胆。
胶济铁路历尽沧桑。 :handshake:victory: 不忘历史。谢谢。 不忘历史！
页:
[1]