政协委员手绘交通图 为解决凌水交通支招
近年来，凌水地区人口数量迅猛增加，已成为人口密集区，又邻近大连理工大学和大连海事大学这两所万人高校，这一地区的交通状况一直很紧张。为此，高新区于去年在王家村路口修建高架桥、新红凌路与红凌路之间开通连接道路，进行交通改进措施，但紧张状况未彻底解决。在本次政协会议上，3位政协委员联合署名提交提案，手绘交通图，从交通管理角度，为解决凌水交通拥堵问题支招。http://img1.gtimg.com/ln/pics/hv1/16/51/2261/147034546.jpg优化交通管理，调整车道分配政协委员鲁明羽、李颖、李国进均来自大连海事大学，在他们的提案中，既有文字，又有图片，还配上了手绘交通图和标准地图截图，将整个凌水周边的交通状况及解决拥堵的建议充分地展示出来。
3位委员认为解决凌水交通拥堵问题首先要优化交通管理。他们建议，调整凌水路与新红凌路十字交叉路口(王家村处)立交桥下东西方向信号灯的通行时间，并重新调整该路口西侧东西方向的车道分配方案。委员们表示，随着王家村立交桥投入使用，已经极大分流了桥下车辆，而目前出现拥堵现象，主要是信号灯控制方案尚未进行很好的调整和优化，导致东西方向仍然是绿灯时间偏短而红灯时间偏长，不适合该路口交通流量的实际情况。因此，建议交通管理部门调整和优化该路口的信号灯控制方案，延长东西方向的绿灯通行时间。同时，从王家村立交桥下的路口通往百合山庄方向(从东向西)的西侧，两股车流汇集处仅有两个车道，致使车辆不能快速驶离该路口。由百合山庄通往市区的南侧道路则分配了四个车道。这样的车道分配在早高峰期间比较合理，在晚高峰会导致拥堵。因此，建议交通管理部门在该路口西侧采用活动的交通隔离桩控制方案，把南侧最里面的一个车道在早高峰时分配给由西向东方向的南侧，而其他时间则分配给由东向西方向的北侧，或者干脆固定分配给北侧路段，形成南北两侧各三条车道的状态。
增加公交运力，开辟新通道3位委员表示，早晚高峰期间，进出凌水地区的人流量特别大，而通行百合山庄地区仅有406路和10路两路公交车，经常出现沿线乘客等待时间长、每辆车都人满为患的现象。建议公交部门增加406路和10路车在早晚高峰时段的运营车辆，提高运力满足群众乘车需求，同时科学优化运行调度方案，使公交车能够以适当频度、适当时间间隔发车和运行。除此之外，3位委员建议恢复开通红凌路大工西门至庙岭的封闭路段。该路段是重要的交通通道，对于疏解凌水地区交通流量具有较大作用，由于涉及到大连理工大学施工而封闭多年，导致从大工西门通往百合山庄的公共道路就仅剩一条凌水路，致使该地区的交通紧张状况雪上加霜。3位委员建议，通过架设过街天桥或者建造地下通道来加以解决大连理工大学校内交通问题，尽早开通封闭路段。
3位委员在提案中表示，百合山庄一带分布着百合山庄、IT家园、壹品漫谷、柏林水郡、哈佛世纪、大有恬园等众多小区，但是通往市区方向的出口道路只有一条凌水路，成了一个大肚子、单出口的葫芦峪。这一带的居民和一些重要单位都热切期望交通部门能够再开辟一条对外通道，与凌水路形成双通路，既能缓解日常的交通压力，也能在发生紧急情况时发挥特有的应急作用。目前，在大有恬园青春公寓东侧和大工化工学院西侧之间现有一条土路，如果能将其充分利用，就可以再开辟出一条这一带的对外通道。建议交通局利用这条土路，围绕大工化工学院西北侧，在凌奥街与新红凌路隧道北侧出口处之间开通一条公路，直接与新红凌路连接起来。
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