波音不能只顾赚钱而不顾人的生命
本帖最后由 姚克明 于 2019-3-13 01:08 编辑波音不能只顾赚钱而不顾人的生命
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博主按：美国波音MAX 8，不到半年时间摔了两架，造成几百人的死亡。但是，美国政府和波音公司，还在患得患失犹豫不决，是不是要停飞查出潜在安全风险？环球时报3月12日刊发社评，建议：《波音应主动要求停飞737 MAX 8》。这是很有道理的，也是很诚恳的。希望美国人不要讳疾忌医，还是要以人的生命为重！
社评说，中国民航局星期一上午宣布暂停所有波音737 MAX 8机型的飞行，同一天，刚刚坠机的埃塞俄比亚和去年10月发生坠机的印度尼西亚也宣布暂停波音737 MAX 8机型的飞行。停飞是很昂贵的损失，但是人命关天，再大的经济利益关切也需放在确保生命安全之下。
然而令人遗憾的是，美国一名官员北京时间星期一下午匿名对路透社表示，美国不确定中国依据的是什么信息暂停飞行737 MAX 8。他称鉴于该机型在美国拥有一流的安全记录，而且缺乏有关埃塞坠机原因的信息，他们没有跟进的计划。
美国匿名官员的表态是可笑的。5个月的时间里连续两架波音737 MAX新飞机发生疑似相同的坠毁，这难道不应该引起对这款飞机本身可能存在问题的警惕吗？对这款机型发生新坠机事故的潜在风险采取预防性措施难道不是负责任的政府应有的监管行动吗？
人们有理由怀疑，美国政府拒绝对737 MAX 8机型的潜在安全风险做出回应是出于保护波音公司声誉和该公司利润的考虑。但美国的做法正在将大量波音737 MAX 8机型的乘客置于明显高于其他机型乘客的风险中。这是不道德的。
我们在此呼吁波音公司不要受美国政府态度的影响，它应当对处理737 MAX 8两起事故采取更主动、积极的态度。它需要理解中国及其他一些国家公众对这款机型安全的担心，并为此做出应有的回应。
当前两架飞机失事的原因尚不明确，但两架737 MAX 8型飞机以疑似相同方式坠毁无疑增加了该型飞机接下来出问题的几率。这个时候波音应当主动要求这款机型全球停飞，并且由它承担停飞的经济损失，待查明事故原因、完全排除风险后再恢复该机型的飞行。波音应当在此时表现出这样的责任感，不辜负全球用户对它的期待。
一架波音737 MAX 8飞机可载一百几十名乘客，一架飞机失事意味着极其惨重的生命损失。这决定了不能等到事故原因完全查清后再采取进一步的安全措施，避免新事故的预防性措施现在就应开展。
波音虽有空客竞争，但它保持着在全球市场很大程度的实际垄断能力。这要求波音表现出比普通制造业巨头更高一筹的责任和道义担当，而不应因为自己的产品无可取代而放松排险的努力级别。
由于全球购置波音飞机的航空公司都要派飞行员前往波音公司接受严格训练，无论是飞机存在设计缺陷，还是波音公司的培训出了问题，在目前情况下，人们有理由怀疑波音公司的问题是这些致命事故责任的一部分。
更何况对印尼空难的调查已经指出了737 MAX 8的迎角传感器可能存在数据传输错误，波音公司切不可出于对利润损失的担忧而犹豫，它需要立即采取要求全球停飞737 MAX 8的果断行动。
波音公司成立一百多年来，对全球民航事业的发展做出了卓越贡献，它毫无疑问是20世纪全球最伟大的公司之一。百分之百避免坠机可能是现阶段做不到的，但随着技术的不断进步，这应当成为波音的奋斗目标。而两架737 MAX 8新飞机短时间内的接连出事极大拉低了波音的安全记录，波音上下应当将这两起坠机看成该公司产品安全记录的耻辱。
报道称印尼事故并未影响全球航空公司订购737 MAX 8的热情。希望波音不要陶醉在市场对它的总体信任中，而要把这种信任当成决不辜负市场、尤其是决不辜负生命的鞭策。但愿波音公司重视我们代表中国用户发出的呼声。
2019-3-13 00:45
这就是美帝的双重标准!:victory::victory:
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