南昌冬泳人的情怀----井冈山拉萨单骑万里行（更新，有PP）

樵夫下山

　　骑摩托车去西藏旅行是四年前的梦想，山高路远，气候恶劣，不仅需要勇气,还需要周密的计划和细致的准备。经过再三考虑，选择的是一辆用了13年的珠峰光阳踏板摩托车进藏（96年购买27000元），这辆车已经行驶了36446千米。
　　出发前做了很多准备工作，带了必要的药品和装备用品，车辆也经过良好保养和维修。凸轮、气门摇臂、时规链条、前轮胎、刹车皮等部件换成新的，车胎灌了最好的自动补漏剂。还特地拜访了南昌市摩托车运动俱乐部的掌门王乃刚前辈，他熟悉摩托车进藏情况，交代骑摩托能进藏很难得，要好好领略祖国的大好河山，沿途的名胜古迹，尤其是一个人长途骑行的安全注意事项。
　　服装按冬装准备，两套保暖内衣，抓绒衣、冲锋衣，还有分体雨衣。手套是较厚的皮手套和户外运动专业防水保暖手套，还带了十双纱手套。脚穿一双新的武警高帮作战靴，一双布鞋还带了双拖鞋。
　　5月2日我带着井冈精神和江西红土地的情怀，从革命圣地井冈山出发，单骑自驾去大西北、去青藏高原、去西藏、去珠穆朗玛，一路长途跋涉，于10日到了第一站西宁，18日到达拉萨，20日来到最后的目的地珠峰大本营（由于摩托车出故障，定日百坝至珠峰100多公里是花了500大毛乘坐高原版丰田4500）。自己的行动与奥林匹克精神：更高、更远、更强是吻合的，人活着应该有点精神。
　　所经过的国道、省道有：105、316、209、301、230、312、109、318，这趟总行程5681千米。
　　从出发至到达目的地入住的地方：南昌、龙港（湖北）、随州（湖北）、十堰（湖北）、商南（陕西）、永寿（陕西）、隆德（宁夏）、红古区（甘肃）、西宁（青海）、倒淌河（青海）、都兰（青海）、格尔木（青海）、五道梁（青海）、唐古拉山兵站（青海）、那曲（西藏）、拉萨、日喀则、珠峰大本营。
　　行李总质量在50kg，网上购买的摩托车专用边包和横包，很实用，降低重心还安全。
　　骑行中，每天都用了内外两副护膝，保护膝盖免受碰伤，保暖。
　　在路途中经历了暴雨、冰雹、大雪、疾风等恶劣天气，身体要适应每天十个小时的长途骑行，要适应高原反映，一路上风餐露宿，疲惫、孤独、饥饿和寒冷。尤其是在青藏高原上的极度寒冷，“把我这冬泳高手都快冻傻了”。
　　出发时和途中，亲人、朋友、领导、同事说的最多的一句话就是：“注意安全！”。
　　我在整个路途中没有任何险性事情发生，没有断油、断粮、断水、没有走错路、没有摔车，没有由于摩托车突发故障把我丢在荒郊野岭。青臧公路有很多几十公里甚至上百公里的无人区，还有的路段三百公里没有加油站，空旷、荒芜、凄凉，晚上气温都在零下，如果车出了故障、断油或出了车祸，搞不好就是野兽的美味夜宵了。
　　每天都要在睡觉前制定出第二天的行程，途中驾车精力高度集中，遇有被超车时，主动减速靠边让路，实在疲惫就在路边休息一些，躺在草地上打个盹，基本上都能较顺利的按计划到达目的地。安全是相对的，你重视他，全方位地准备了、杜绝隐患、防范于未然，就安全了。
　　一个人单骑很自在，信马由缰。（不提倡，骑摩托跑长途最好是结伴同行。）
　　天蒙蒙亮就上路了，道上没车也很少行人，在中原大地，路两旁竹林摇曳、水杉婆娑、如镜的水塘，清澈的溪河，不时可见山坳里、密林上荡起农家晨炊袅袅的轻烟，置身其中你才体味得到诗画一般的梦境，当你裹挟着淡淡的薄雾、吸吮着山林松枝的幽香，独自驾车在这般幽静、空寂、秀美的路上，有一种飘飘欲仙的感觉。在青臧公路，兰天白云、皑皑的雪山，空旷的沙漠、刚刚吐出嫩芽的大草原，无不让你感觉自己的渺小。
　　驾车时经常是景情的交融，勾起对自己少年、青年以及后来的成长经历的回忆，许许多多、桩桩件件，是凄婉、是留恋、是恬美？真真切切感受到的是那茬苒如梭的光阴，恰如车两旁如画的景致，飞一般的向后流逝。
　　每天找到住处休息，能洗一个热水澡、一顿有质量的晚餐，是最幸福的，这是对自己一天辛苦的“犒劳”，盘净、碗净、瓶净，真爽！
　　途中住宿条件很差，几乎都是二十元左右一晚的客房其简陋程度可想而知，床是硬板铺的薄薄的不知是棉絮还是什么，盖的被子又重、又脏、又厚、又硬，屋里四处都散发着潮气和怪味，有时摩托车还要放在房间里，汽油味道很重，钻进自己带的被套，拿些衣物盖在上身，好在疲惫要不了多久就能进入梦乡。
　　青藏线从西宁至格尔木约800 km，途中翻过的日月山和橡皮山都是海拔3000米以上，格尔木到拉萨的1150KM路程，几乎海拔都在4500左右，离开格尔木一小时就进入昆仑山，两个高大的石门上面写着：“巍巍昆仑，万山之主”，显示着永恒的霸气！
　　15日从格尔木进入高原，第一晚就住五道粱（海拔4600M），该地区是整条青藏线气候最恶劣的地区，当地人常说：“人到五道梁，一脚阴来一脚阳”，“住在五道粱，难见爹和娘”。第二晚住唐古拉山兵站（海拔5000M），这是对身体适应高原反映绝对的考验。
　　青臧公路从去年年底开始全线大修，有三分之一的路要走便道，便道就是沙石路或烂泥路，有时还是小段沼泽稀泥路，特殊路段有时要在路旁静侯片刻，通过来往车辆仔细观察水坑的深浅，分析泥路状况，再选择通过。虽然这些水坑和稀泥不宽也不深，对干汽车来讲根本不成问题，但对踏板摩托车的却是不小的麻烦。
　　在高原上行车不能太疲劳。一天安排在300公里左右，每天在10小时的驾驶时间(含中途就餐休息)，体力透支不利于行车安全的，在高原上能正常吃饭，及时补充体能。
　　藏民非常友好，许多藏民在很远就会主动打招呼：“扎西德乐”！没有在异乡的感觉。
　　青藏铁路特意建了很多动物可以通过的高架桥，在可可西里自然保护区多次看到了成群的藏羚羊，藏羚羊胆子也很大，跑到公路的边上，不过一看到车停下就跑远了。
　　在《中国摩托网》上进藏摩友最多的一句话是：“没有去不了的车，只有去不了的人”。所以去西藏身体关键，我在出发前适当增加了体育镀炼，跑步和游泳等。
　　骑摩托车去西藏一般人走青藏线不可取，海拔从2000多米一下就升到4000多，许多人很难适应，我的高原反应只有三天，也就是头痛，在格尔木购买高原红景天每天泡水服用（主要是心理作用）。在青藏高原遇到三天大雪，非常寒冷。在高海拔地区感冒极易发展成肺水肿，此时的代价便可能是生命了，我是冬泳人，没感冒，所以强健的体魄非常重要。



[ 本帖最后由 樵夫下山 于 2009-6-30 06:34 编辑 ]

樵夫下山

　　个人情况介绍：
　　南昌铁路局南昌客运段机关干部，杨樵，现年52岁。
　　2008年策划组织《爱我母亲河、畅游全赣江》活动获成功。
　　2007、2008年在全国冬泳锦标赛，全国成人游泳公开赛上取得一银两铜。
　　社会体育二级指导员。冬泳爱好者，摩托车运动爱好者。
　　1957年在西安出生，幼年时代在咸阳、宝鸡、西宁生活过，大西北是父亲老一辈铁路人工作过的地方，重温故里。
　　家里三代都是铁路人，青臧铁路通车是铁路人的骄傲，亲眼看看天路。
　　带着井冈精神和江西红土地的情怀，自驾游去享受大西北、青藏高原和西藏的美景，要亲眼目睹珠穆朗玛的风采，关注沿途的风土人情和名胜古迹。
　　靠不畏艰险的勇气、战胜困难的信心、南客人的智慧和冬泳人强健的体魄去挑战自我，体验人生，在历经艰辛后感受成功的喜悦。
　　再一次书写历史：“井冈山拉萨单骑万里行第一人”，“江西踏板摩托进藏第一人”。

　　井冈山出发（铁道部培训中心、圣地山庄）

　　


　　湖北十堰冬泳协会蒋良杰会长

　　



　　布达拉宫

　　

[ 本帖最后由 樵夫下山 于 2009-6-18 21:16 编辑 ]

樵夫下山

珠穆朗玛大本营（海拔5300）




青藏高原的橡皮山冰天雪地（海拔3812M）

三省克己

尊敬的樵夫下山友：
得知你的自然情况倍感亲切，因为我们有必然的内在联系。我原是沈局锦州客运段的职工，我到过南昌客运段（03年）。如今冬泳又使我们亲上加亲，所以看到你的帖子激动不已。
锦州已成立了“火车头”冬泳队，也经常骑行，但未远行。
你为铁路职工争了光，添了彩，我为你而骄傲！
“我是冬泳人，信马由缰，没有去不了的车，只有去不了的人”。这豪言壮语将做为我的座右铭。

樵夫下山

版主你好！
感谢您的夸奖！
得知你也是铁路职工亲切！激动！
我是东北人，经常回老家，母亲还在吉林市。
去年抚顺的比赛我也去了，但网友联欢没找到地方，遗憾！
有机会见面叙谈！

樵夫下山

从拉萨返回南昌时路过西安，有幸认识了两位全国书法大师杨选西和王金利，通过交流、沟通、成为了朋友。
在全国书法家协会会员王教授那求得一幅好字，昨天刚装裱好，供大家欣赏。
这幅字是王金利书法家赠送的，他说能认识我非常高兴。
花钱买字不算什么，刚结识的朋友能赠送那才真爽！

llm19641112

我也是铁路人，开了二十多年火车！目前在刻苦进行体能训练，打算骑车进藏。感谢提供的详细资料。

三省克己

火车头精神永存。

小露维尼

看了楼主“井冈山拉萨单骑万里行”心情真是激动啊！我也是东北人，去年9月下旬包车走的川藏线，川藏线道路险阻，真是特别佩服能骑车进藏的勇士。希望有一天能再度进藏，无论用何种方式，呵呵！骑车的方式对我来说还非常的遥远。

樵夫下山

原帖由 小露维尼 于 2009-6-25 20:32 发表
看了楼主“井冈山拉萨单骑万里行”心情真是激动啊！我也是东北人，去年9月下旬包车走的川藏线，川藏线道路险阻，真是特别佩服能骑车进藏的勇士。希望有一天能再度进藏，无论用何种方式，呵呵！骑车的方式对我来说还非 ...

骑车进藏简单，做好准备就行，但是最好不能像我单骑。
在拉萨每天都能遇到各地骑摩托进藏的朋友，一般都是大排，踏板进藏很少，我是骑一辆用了13年的踏板摩托车让许多人惊奇。
在我感觉，游泳的人能适应高原反应。我们游泳是要憋气的，少量的氧气做最大的运动，在到达拉萨10天，我没任何高原反应，经常和朋友喝大酒，就是在珠峰大本营也没什么不舒服的。
照片是在拉萨摩友驿站门口拍的，有好几辆是宝马摩托，好的要十多万呢。

樵夫下山

再传些图片供大家欣赏。

樵夫下山

珠穆朗玛的照片

樵夫下山

一年了，还经常沉静在回忆之中，享受成功后的喜悦！

商丘山风

    仔细的品读了你的文章的每一字每一句，在深深敬佩的同时，也向你表示衷心的祝贺！你的勇气，你的豪情，你的胆量，你的敢为人先，你的无畏无惧的气概，你的发自心灵深处的感触和总结，让我深深的折服。
      到达拉萨，是每个生活在内陆地区人的梦想之旅，热爱生活，热爱阳光的人，都希望能在有生之年，去亲历一场拉萨之行，近距离的感受西域高原的魅力和美丽，感受那震撼心灵的视觉刺激。我是一位冬泳爱好者的同时，也是自行车骑行的发烧友，从去年一直都在策划和计划骑行拉萨的规划，时至今日仍未成行，不是体能和装备准备不足，而是时间，那宝贵的时间太难以凑足，人在职场身不由己，看了你的帖子以后，我很受鼓舞，我已经决计明年一定骑行拉萨，去亲吻那一方圣土。前些天，我一直在关注郑州专区荥阳老龙王等郑州9位冬泳人骑行拉萨的消息，现在他们也胜利到达了，所以，你说的对，没有去不了的车，只有过不去的人，谢谢你！明年，拉萨，我的身影必定出现！

     顺便欢迎你有时间到女子专区去交流，再次谢谢你！

和平鸽

回复 14# 豫商玫瑰


    勇敢的骑士，冬泳人的骄傲。

x小蜜蜂x

享受成功的喜悦是幸福的。勇敢的冬泳人，我们敬佩你。

樵夫下山

感谢朋友看帖、顶帖，节日快乐！