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关于这次三门峡洪漂的安全隐患我想谈2点。; T& a0 O k0 r" c) y6 h/ W
2 P( i6 O' o2 ?8 E, H( ?1.塌方 f/ U% g! {: c
3 r6 c- ~3 N$ p/ D7 G& g这一点事前没有引起高度重视,塌方发生在长漂20公里三门峡电站下水处,下水处是一个弯道,下水前已经看到拐弯处有大量塌方痕迹,我建议向上游走一段再下水,方便进入主流,我的意见没有没采纳,关于等待30公里漂流者一起下漂的意见也没有被采纳,杨队在靠后位置下水,我在队伍最后,整个队伍沿着河流外道,紧贴岸边前进,我有4次被河水撞向堤岸,靠双腿力蹬堤岸,堤岸没有石头,岸边漩涡很多,我几次被吸入水下,事后据岸上的同伴介绍,我们离开10分钟后发生大规模塌方,同时塌方夹带有几颗大树。如果我们晚出发10分钟,可能会全军覆没,后果不堪设想。 c& A5 s, M! R0 `( Z# H% J/ X
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2.行船2 h2 X7 U6 q5 g( @6 d+ s+ T' F
这一点事前没有引起任何重视,在三门峡起水点,有一只机动铁船经过,沿着上岸游泳线路逆水上行,距离2位将要上岸的洪漂者不到半米,他们很难自己摆脱,岸上同伴迅速前去营救,化险为夷。如果被吸入船下,碰到螺旋桨,后果严重,野人瘾儿重新返回水中,紧张地张望其他将要上岸同伴,告诉我说,行船处于上岸线路上,很危险。
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关于隐患的教训:$ p) _+ A: g: F/ e3 L2 C4 Z+ _" a" l
1.弯道下水一定要多向上游走,同时弯道尽量游泳靠内圈,宁肯进入内圈回水区,也比外圈安全,尤其有塌方痕迹和岸边有石头护堤的情况。说到底是安全意识要加强。
+ a; K4 s) G6 x9 A2.黄河三门峡太阳渡口有行船危险。对于避险技术理论要多学习一点,不能完全依据现实情况,因为我们有时并不完全了解现实。
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