骑行西藏日记摘抄

单车行者

毛垭大草原


草原上的秃鹫


草原上的白塔


与我们打招呼挖虫草的藏民


到达海子湾山垭口


漂亮的眼镜湖（姐妹湖）


巴塘县县城

单车行者

金沙江


金沙江大桥


西藏境内正在修的318国道

雅安北极熊

感慨，激动，振奋，拼搏，胜利！

荥阳老龙王

      用非常朴实的文字详细记录了骑行拉萨的全过程，看着很过瘾！林师傅辛苦了！

单车行者

2009年6月6日：（第49天）
知道今天要爬山，距离虽不算远，还是决定早点走。六点零七分出发了。一路都是上坡，而且都是土路，各路段都在施工，个别路段还特别难走，还有的路段都成河了。我是用最低档慢慢骑过去的。后来的路因为已经压过，好走了许多。七点多钟，在路边上吃了昨天在山庄买的食品。中午十二点到达了海通兵站，对面有一个“四川饭店”，实际上是一个非常简陋的小饭馆，两个人在小饭馆里吃了三碗面条。
下午一开始还行，走了三四公里以后，坡度增大了很多。虽说只有十几公里，走起来还是费了很大力气的。在距山顶还有三公里左右的时候，我的车后胎又扎了。就在路边把备胎换好。从上陡坡到芒康，断续的有些油路。六点多一点儿，爬上了宗巴拉山垭口。在这个垭口上没有海拔标识，资料上标的是4170米。在刚开始上陡坡的时候，被一个藏族男孩追赶，他是向我们索要钱物的。说的话，我们一句也听不懂，但是意思我们明白，所以就没停车，并且用力骑行，男孩追了一会儿，跑不动了才回去。就这一段用力骑行，累得我一直缓不过劲来，所以上山觉得特别累。下山的路只有六公里就到芒康县城了。
到了县城，找好旅馆，洗了个澡，然后去吃晚饭。饭后我想去网吧，饭店的老板说城里不太安定，有抢刧的。就没去网吧。回旅馆后想写日记，先给山东迷踪拳发了三个短信，这时就睏得睁不开眼了，所以没写日记就睡觉了。
住同一旅馆的还有两个骑摩托去拉萨的。其中一人是湖南的，另一人是湖北的。他们是从网上约到一起的。还有一位广东人，一个人骑自行车从拉萨返回。他说：从这里算还有四百公里的碎石路，以后就好走了。
行程：58.19Km
累计：3447.86Km

2009年6月7日：（第50天）
因为要盖邮章，也因为今天的路程不紧张，打算盖完邮章再走。早晨起床前在被窝里先补昨天的日记。七点来钟起床洗漱后，下楼去吃早饭。正好那两个骑摩托的人刚吃完准备启程。聊了几句，还照了合影。把他们送走后才吃早饭。
饭后到县城里去逛街，等着邮局开门。城里有一个名叫“维色寺”的喇嘛寺。进去转了一圈。朝拜的人很多，大多数都在围着大殿转圈、转经筒，也有嗑长头的。我拍了几张照片就出来了。又去逛了一下就在寺庙旁边的农贸市场，买了四包榨菜。我还想再买一台手机，因为老许的手机是联通的，经常没信号，特别扭。结果两家移动公司和一家联通公司都因今天是周日没开门。还有两家小门脸的手机店，都没有神洲行的号。因此也就没买。今天是周日，邮局十点才开门，要等很长时间，就叫老许先回去了。我在一个超市里买了一付橡胶手套，为的是在高原上下雨时防寒用，还买了两盒尹利沌牛奶。
盖完章回到旅馆就出发了。出门就开始爬坡，在半路的路边上吃的午饭。到山顶时已经两点了，码表显示走了11.91公里。这山名叫“拉乌山”，海拔是4338米。在山上留影后下山。下山的路全是土路，非常难走，时速一般都在十一、二公里，并且走一段就要休息一下，否则，两只手和胳臂因总得揑着闸特别累。下山后的路是沿着一条大河走的，还是土路。到达竹卡时还不到五点。竹卡又叫如美镇。安排好住处检查驮包，我的驮包坏了好几处，赶紧找老板借了针线开始缝，终于在天黑之前缝好了。想补胎也没补。吃饭时向老板打听这条河是什么河？回答说：是澜沧江。
行程：47.09Km
累计：3494.95Km

单车行者

2009年6月8日：（第51天）
早晨每人吃了一桶方便面。六点五十分离开旅馆，上路后先下坡过了澜沧江大桥，接着就开始上山了。全天都是土路，只是从竹卡出来的路烂得更利害，全是碎石碴。八公里后，离开了澜沧江，大约走了十公里时，看到在山沟里或山坡上，东一家西一家的有几家藏宅。转过两个山弯后，看到还有一些较集中的藏户。到距山顶还有十几公里时，天已中午，想在路边找了个地方吃午饭。吃饭的地方很不好找，因为这段路上宣土很厚，汽车一过，尘土飞扬。最后离开公路，在一片树林里找到了一块相对干净的地方。
吃过午饭爬上山顶。在山顶上可以直接看到竹卡。这座山叫“觉巴山”，也有人叫它“脚巴山”，海拔3930米。上山的路走了26.8公里，下山跑了11公里到达了登巴村。为了明天能顺利地翻越海拔5008米的东达山，想再往前走14公里住到容许兵站去。
在登巴村的西头休息了一会儿，旁边有条小河，水很清，也很凉。从小河里打了一些准备在路上喝的水。三点半左右又上路了。一路全是上坡。在快到容许村时，遇到了小孩要东西。我把住招待所时的一把小梳子送给了其中一个小孩，老许送了一个炮仗，我们才走脱。到了容许村，打听容许兵站，一个藏民说：到兵站还有半公里。他又说：住那里一个人要六七十元，如果你们愿意住这里也行。他开着一个小卖部。我们看了看，决定就住他这里。在他那里买了四桶方便面作为晚饭。吃完饭我们想早点睡觉，可是他说，在他那里，每天晚上都有很多村民跳舞。后来有人介绍说下边有一家可以住。其实我们上来时也看到了那里的牌子，只是当时没有人。我去看了一下，条件很差。是一幢两层的楼房，一层是牛羊圈，二层住人，上二楼要走一个独木梯子，车只能放在牛圈里。白天家里的人全都去挖冬虫夏草，户主是个残疾人，出去放牛，只有晚上家里人才都回来。照明是依靠自己家的小水电来发电。这里各户基本上都是这样。所以什么事也干不了，日记更没法写。户主让我们看了他的身份证，由于光线不好，也没看清他叫什么名字。因为累了一天了，很想早点睡。来电后，他的儿子给我们铺好床，我们就睡觉了。
行程：51.82Km
累计：3546.77Km

2009年6月9日：（第52天）
今天要翻越第一座海拔五千米以上的大山。本想早点走，可是早晨如果不吃饭，路上又没处去吃，只好让户主给泡了两桶方便面吃。我们问他住宿一个人多少钱，他让我们看着给，最后我们两个人给了他二十元。
七点零九分出发后，一路还算是好走，全是柏油路，只是各别路段有些破损。上山的沿途遇到了好几拨开车到拉萨的。第一拨是一台车，是重庆的，给了我们每人一把糖，与我们合了影。第二拨是从广东来的四台车，这时的海拔已经很高了，我们觉得很累，只能听他们夸我们如何了不起，让他们摆弄着合影，临走时问我们还需要什么，我们说：什么也不需要。他们还是给我们留下了六包方便面和一卷卫生纸。第三拨两台车，是去拉萨的日本人，通过翻译问我们多大年纪，从哪里来到哪里去，有无高原反应等等。最后一拨也是一台车，是一个女老板，东北人，在青海做事业，租用了一台黑龙江的车。聊了几句以后，因为在山顶上，风太大也很冷，我们就先下山了。资料上说，这段上山的路是三十公里，走了一半的时候就已经中午了，只能用从雅安买的压缩饼干和真空包装的牛肉充饥了。上到还有六七公里的时候，骑是骑不动了，只能推着走。就是推着走，要想一口气走上十分钟，对我来说也是不可能的。最后距垭口只有一百米的时候，眼看垭口就在眼前，很想一口气冲上去。谈何容易？两条腿就象灌了铅一样，举步艰难，每走一步都要负出极大的努力，一百米的距离，休息了三次才走到。
无论如何，我们还是胜利地翻越了第一座海拔五千米以上的高山。这里的气候非常特殊。出着太阳下雨是很正常的事。雨虽不大，却下了好几次，山上还有残雪。据说这里经常会有暴风雪，前年就有个骑友在这里赶上了，差点冻死在山上。我们两个是很幸运的，这一天的天气算是最好的。山上很冷，我把平时穿的衣服全穿上了还觉得冷。照完照片就赶紧下山了。到达左贡时天色还不算晚。
行程：58.51Km　　　　　累计：3605.28Km

2009年6月10日：（第53天）
今天在左贡休整一天。起床后，先洗了衣服，冲刷调整了车辆。又向老板借锅煮方便面吃了早饭。饭后进县城，旅馆距县城约有一华里。城很小，几分钟就走到头了。往回走的时候，买了几个馒头和榨菜备用，老许又买了一付眼镜。回来前，我去了网吧。一下工作了五个多小时。午饭是分着吃的。我因上网就没吃。回来后，我分析明天的行程路线和写日记，老许一直在睡觉。

单车行者

公路旁都是这样易落石的悬崖绝壁


公路两旁到处都是从悬崖上掉下的落石


因为修路，公路已变成了小溪


翻越宗巴拉山的路


宗巴拉山垭口


芒康城内的维色寺广场碑


信徒信徒们在维色寺围着大殿转经筒

单车行者

翻越拉乌山的盘山路


胜利登上拉乌山垭口


难走的碎石路


行走在澜沧江边上


在竹卡住过的旅馆


翻越觉巴山的路


觉巴山垭口

单车行者

藏民房东小夫妇


因房东家没有洗漱条件，只能在小溪中洗脸


难走的土路，汽车一过，尘土飞扬


远眺东达山


东达山垭口


山坳里的左贡县城


流经左贡县城的玉曲河

洹水花

我们向你学习，我们向你致敬！学到了很多知识。

雅安北极熊

又是一个即将进藏的壮士，但愿你骑行西藏成功。如在川藏线上途经雅安必经之地可与我联系，我会象和单车行者一样给你帮助和指导。

单车行者

2009年6月11日：（第54天）
早晨六点半就出发了，为的是早点到邦达。今天的路况不错，绝大部分是柏油路，另有几处土路和水泥路，上下坡都有，主要是沿着玉曲河而上，走玉曲河谷。
早饭是近八点时在路边吃的。因为出发后的这段路，都在河谷里，太阳出来的太晚，没有太阳感觉很冷。到这里才见到太阳。吃饭的时候还看到了山顶上有一群野山羊。午饭是在“田妥”的一个丁字路口吃的。这是一位邛崃人开的饭馆，距左贡66.84公里，面条七元一碗，给的倒是很足，两个人吃了三碗。下午的行程遇到了好几拨要钱要物的藏民孩子，我们都冲过去了，可是老许的一个塑料代让他们抢走了。还看到了很多的土波鼠，长得很肥，行动都很笨了。三点钟左右时，我觉得有点睏，就在路边睡了一觉。
到邦达时已经是下午六点半了。住在了“青年旅舍”，又叫“背包客之家”。老板是成都的一对夫妇，九八年开张至今。这家旅馆很有点特色，每面墙上都写满了游客的留言，四周挂满了装饰藤蔓，还可以免费洗澡和上网。
吃完饭，老许先去洗澡，我就去上网了。
行程：109.94Km　　　　　累计：3715.22Km

2009年6月12日：（第55天）
本想早走，又考虑两顿饭的问题。还有几个馒头，只够一顿吃的。就在旅馆里吃了早饭。出发时已经七点了。出门就开始上山。资料上说，上山的路是13.6公里。路很好走，全是柏油路，虽说要翻的这座“业拉山”海拔4618米，却没觉得怎么难，三个小时就上到顶了，十点钟开始下山。柏油路往下延续了三公里，而后就是土路了。这段路号称七十二拐，非常难走。难点有四：一是弯多；二是弯急；三是坡度大；四是浮土厚，扬尘大。七十二拐，名符其实。开始我还数着，后来就数糊涂了。从山顶到怒江边共四十公里，沿怒江而上五公里是怒江大桥。这段路全是土搓板路，在这段路上一个有山水的桥下吃的午饭。在距怒江大桥还有一公里的地方，看到一个废弃的饭馆。具说还上过中央电视台。墙上写满了游客的留言。是这条路上唯一可挡风避雨遮太阳的地方。怒江大桥有武警守卫，不让照相也不让停留。我提前拍了一张远景的大桥照片。过了大桥沿着怒江的一条支流——冷曲河而上，讨厌的土搓板路没完没了，想快也快不了，慢了还不行。颠得五脏六腑相互打架，非常难受。在这段路上有一个地方看上去就非常险要，象一只面向冷曲河张着大嘴的老虎，所有从这里走的车辆和行人都从老虎的嘴里过。在这段路上，有一个骑友是从昌都搭车过来的，他到了八宿后，又出城来接我们，等我们到了以后，他说，已经为我们找好了旅馆，这让我们省了很大的事，节约了不少时间，他是河南焦作人，姓王，也是骑车去拉萨的。路上还有几位从南方来自驾车的游客，见到我们后停了车，与我们合了影，又送我们每人一瓶矿泉水。快到八宿时，土路变成了柏油路，而且断断续续的有青石板路。这对汽车来说无所畏，对自行车来说还不如土路呢。上了柏油路后走了几公里，天下起雨来了，其实已经下了好几次了，只是下得小，湿不了衣服。这次下大了，我穿上了雨衣，可是没穿一会儿，雨又停了。这时距八宿还有大约二十公里。我的车前胎又没气了，我叫老许先走，到城里找好旅馆等我。我先是打上气接着走，打了几次后，觉得更耽误时间，还是换了备胎。到八宿时已经八点了。因为太累也太晚了，就没去网吧。遗憾的是邮局关门了，没能盖上邮章。
行程：96.76Km　　　　　累计：3811.98Km

单车行者

2009年6月13日：（第56天）
早晨和小王一起吃的早饭，饭后就一起上路了。今天的目的地是然乌，从八宿到然乌是九十公里，其中有七十公里是爬山，要翻越海拔4355米的安久拉山，路是柏油路，有上有下。不象有的山一直向上，没有缓劲的功夫。但必竟太长。中午赶到了“吉达乡”，到这里才走了38公里，只为上山路程的一半。这个地方有一个唯一的饭馆叫“路边饭店”，生意很兴隆，吃饭要排队等候。吃的是面条。
饭后再上路，看见了好几拨磕长头的，其中有一拨是五个女的，她们要一直磕到拉萨去。因语言不通，问了好几个问题，也没得到答案。如：需要多长时间、吃饭怎么办、夜里睡觉怎么办？等等。到垭口时已经六点多了。看到山顶上有很多人，还有汽车、摩托车，撘着不少帐蓬。开始以为是藏民在搞什么活动，后来问他们，才知道是上山挖冬虫夏草的。在垭口拍了几张照片就走了。为的是在天黑之前赶到然乌。山上有一湖泊，后边有雪山映着非常漂亮，遗憾的是没有时间仔细观赏。
下山的路坡越来越陡，在距然乌不足十公里时，先看到了满沟的峭壁上都挂满了经幡，过了这片经幡，就是足有一公里长的著名的川藏长廊，作用是预防山体落石和塌方的。在这段路上，到处都是落石，通过时即要注意头上，又要注意脚下。很有点通过封锁线的感觉。
在天黑之前终于赶到了然乌。小王的朋友已经先期到达了这里，为我们找好了旅馆。然乌的环境很好，有一个然乌湖，四周全是雪山，所以这个地方很冷。另外，联通的手机没有信号，洗澡没有热水，我怕感冒就没洗，今天觉得特别累，早早在就睡觉了。并决定明天在这里休整一天再走。
行程：91.27Km
累计：3903.25Km

2009年6月14日：（第57天）
起床后，觉得身体恢复得还可以，又因为从然乌到波密总体上都是下坡，就决定还是走，到波密再休整。正好小王和他的三个朋友也走，就一起吃过早饭后上路，出发时已经七点四十分了。
出了然乌，就看到然乌湖了。先是沿着湖边走，这个湖很狭长是顺着山谷而形成的，光沿着它的岸边走就走了十一公里。沿途风景秀丽，象一幅山水长卷，一步一景，步步是景，目不暇接，恰似身临仙境。只是为了赶路和行车安全，观赏得不够仔细。
出然乌时的路面是油路，走了十八公里以后就是土路了，而且又是让人厌恶的搓板路。躲，躲不开，绕，又绕不过去。颠得五脏六腑提出了强烈抗议。在这段路上，小王的三个朋友中有一个人的车塔轮坏了，只能搭车先走了。剩下的人和我们一起走。途中还有一个化雪水横穿公路的地方，水流湍急。好几拨骑车人到此都停下了脚步。后来有一个年青人脱了鞋袜试了试，走到中心时，水没过了膝盖。我是脱了鞋袜搬着车过去的，老许是骑着冲过去的，结果当然是鞋袜及裤子都湿了，后边的驮包因为有塑料布包着，还算可以。走了三十五公里后，到了“中坝”，土路结束了，也到中午了。村里有个兵站，没有站岗的哨兵，只看见一只狗趴在大门里边，我们没敢进去。还有一个道班，院子里空无一人。只好找个地方吃从雅安带上的压缩饼干和牛肉，还有三代方便面。
剩下的路全是油路了。以下坡为主，速度不慢。老许一直在我的前头。路上他遇到了一个向他要钱的人。跟他说没钱吃饭了。等我到时，老许问我有没有十元钱，我一看情况不对，说了声没有，没下车就过去了。老许也紧随我走了。在这段路上看到的藏宅都是新样子了。屋顶是彩钢板的，非常漂亮。路上还断续地下了几阵雨。
六点二十六分我和老许到了波密，看了一家招待所，每人二十元，房间很宽大，也不用上楼。就给小王打了个电话，小王说说搭车先走的那位朋友在波密已经找好了住处，让我们等他。结果等了一个多小时他们才到。那位朋友找的是“干警招待所”，平房，每人十五元，还能洗澡。当然比我看的那家强多了。就一起住下了。晚上吃过晚饭，我去了网吧，老许回住处洗澡、睡觉。

单车行者

这座山的山顶上不一群野山羊


青年旅舍，又称背包客之家


每面墙上都写满了游客留言


从业拉山上看玉曲河和邦达


登上业拉山


七十二拐的山路


怒江边上的废弃饭店

单车行者

远眺怒江大桥


形如老虎嘴的318国道


沿冷曲河而行的公路


唯一可就餐的“路边饭店”


磕长头去拉萨朝拜的藏民信徒


在山顶上挖虫草的藏民


胜利到达安久拉山山顶

单车行者

安久拉山山顶风光


318国道上的川藏长廊




然乌湖风光


冲过化雪河


恰似热带雨林的一段路

雅安北极熊

每日必看，越看越感到两位老帅真不简单，真是有坚韧不拔，赴汤蹈火地拼搏精神。日记朴实无华，感人肺腑。

雅安北极熊

单车行者及时重新整理日记，让我们重温往日，二位勇士重新体会当时的骑行到达西藏终点的心情。你们太了不起了，丰富的阅历、崎岖的路程、团结一心的精神、克服困难的勇气、再加上朴实无华的日记和宝贵的图片，所有的这些都令我佩服！没有一点精神的人是做不到的。您是我们冬泳人的骄傲。再次为您付出的辛勤汗水而折服。向您学习*致敬！制作的《梦幻之旅》骑行西藏DVD，全面记录了骑行过程。作为宝贵资料收藏了！谢谢！

小露维尼

真不简单，看到照片又想起那段难忘的西藏之行，希望有一天能重走来回路！

荥阳老龙王

       今天上午我看了林师傅送给我的光碟，制作的非常好！非常简练和朴实的解说词，加上动听的音乐，欣赏到美丽的画面。真是一种享受！晚上再看林师傅的日记等于又把白天看的光碟温习了一遍。这就相当于到现场去看一场高质量的足球比赛，一些精彩的射门没有看清楚，回家再看一遍录像，印象就非常深刻了！看完光碟和日记以后，心里很自然的对林师傅等骑行拉萨的壮举产生了钦佩之情！真是勇士啊！