包罗万象的大丰收

津海冬

红枣泡水，养肝排毒
　　实验证明，每天给肝功能差的人喝大枣水，持续1周能增加人体血清蛋白，近而达到保肝排毒的功效。
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　　红枣的一个冲泡细节决定着它功效的高低。红枣果皮坚韧不好消化，如果整颗冲泡，很难将其有效成分完全溶出，因此最好将其掰开再冲泡。
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　　还要注意的是，新鲜的红枣不宜冲泡或煎煮。这是因为它的维生素C含量非常高，用热水煮泡会严重破坏维C。

天籁一色

回复 101# 津海冬


    谢谢您的几个偏方，都学习了，就是不知怎么保存下来。一按右键就全选了。

津海冬

回复 102# 天籁一色
您在计算机开始程序中找到办公文件，打开建一个可打子的文件夹，将需要的不分用鼠标左键拉篮，点一下，再点一下右键，找到复制，左键点一下，打开文件夹，点出光标，点鼠标右键，左键点粘贴，完成。

津海冬

大家好！
    骑行版主：“雪山景”（薛砚岐）今天终于圆满完成滇藏行，传承中原文化的使命。
   当地报社、电视台在勇士“雪山景”登上拉萨那一刻，对传承中原文化西藏行的使者，勇士“雪山景”（薛砚岐）进行了现场采访，勇士“雪山景”代表安阳政府，把体现中原文化的礼物呈献给了拉萨当地旅游局，旅游局当场把体现和宣传西藏文化的宣传碟片交给勇士“雪山景”带回中原宣传藏文化。这次的汉藏文化交流传承中勇士“雪山景”代表着冬泳网的所有冬泳人，彰显了冬泳人那不怕艰苦、勇往直前的精神。
   冬泳网——骑行版主：勇士“雪山景”今年53岁，在这次滇藏骑行中他算得上年长的，大家都尊敬的称他为薛老，当地政府更为已过50年龄的他，为传承中原文化滇藏行的壮举所感动、所震撼、充满了对勇士的敬意。
   骑行勇士“雪山景”这次滇藏行共翻越9座高山,5千米以上的高山两座、4千米的高山6座、3千9百米的高山一座。行程58天、5500公里。不容易、太不容易。这么远的路，还要翻越这么多海拔在3千米以上的高山，还要在坡路上顶风冒雪骑行，雪天路滑仍需前行赶路，还要在寒冷的冰雪山上露宿。这种承受能力与精神是常人所没有的。
   <<骑着单车去西藏>>，勇士“雪山景”就是被这首歌所感染，从此就向往着美丽的西藏，这首歌更坚定了他去西藏的信心，经过长时间的准备，勇士“雪山景”处出发了，骑行路上的艰难事是无法想象的，但是勇士“雪山景”坚定信念克服种种艰难险阻，终于实现了梦想，翻越了滇藏行的最高峰海拔5013米、的米拉山口，来到了雪域风光的拉萨。
   勇士“雪山景”已将冬泳网的旗帜飘扬在西藏布达拉宫那高高的雪山上。
    在这里AYA代表勇士“雪山景”向一路关心支持他的所有朋友问好！致敬！
感谢一路走过冬泳朋友的热情帮助与支持！谢谢！谢谢！！！
让我们向勇士“雪山景”祝贺！
让我们向勇士“雪山景”致敬！

津海冬

     今日八点，晋中冬泳人一行十人在榆次工人俱乐部广场出发骑车赴西藏，计划骑行五十余天返回。这十人年龄都在五十岁以上，他们精神抖擞，装备齐全，倡导环保骑行游。晋中冬泳俱乐部、徒步俱乐部、单骑俱乐部、游泳及骑行爱好者等在广场欢送。真心祝福他们一路顺风，一路好运，胜利凯旋！/ s: d, Y5 a  ?# a; g- b

新愚叟

大家好！
    骑行版主：“雪山景”（薛砚岐）今天终于圆满完成滇藏行    ...
津海冬 发表于 2011-5-12 16:53

一定是令许多人想往的事情。

津海冬

上班族，带强身健体，实现理想，目标只日可待 ，千难万险会到达净地。

天籁一色

回复 103# 津海冬


   
谢谢！津海冬老师，我会了。

乐分享

回复 100# 津海冬


       谢谢您美好的祝福！图片我收藏了。

乐分享

回复 101# 津海冬


       记住了，谢谢啦！

津海冬

回复 108# 天籁一色

津海冬

回复 109# 乐分享

乐分享

回复 105# 津海冬


       五十岁左右的年纪，正是身强力壮，精力充沛的好时光，也是实现一切梦想的大好时机和有力保障。在此，我也衷心祝福朋友们！

津海冬

回复 113# 乐分享


    !

津海冬

自行车骑行注意事项
1、不要抱死刹车（急刹车），因为如果你突然急刹车，后面队员来不及反应，也是直接撞上你，后面的一连串车子都会撞在一起，所以减速是最好缓缓减下来，遇到紧急情况紧急障碍，那只有想办法避开障碍，同时高声喊叫提醒后人有障碍；
2、高速前进时，千万不要把前轮刹死，否则你整个人就会翻过去，后果不堪设想；
3、精神集中，紧握车把，以防撞石头震动脱手，提高跟车技巧与提高跟车的警觉，保持精神集中，但又不能过于紧张，保持轻松的心情跟车；0 d) S7 X  ^* y) [* m5 W
4、尽量不要回头看同伴，在你回头的同时，前方有可能突然出现机动车、非机动车或突然横过马路的行人、牲畜，导致相撞。确有必要回头看时，应确认前方不会突然出现第三者
5、编队骑行跟车时前车不可突然改变骑行线路或后车碰上前车，导致车轮相碰；0 x4 K$ _3 G, j
6、勿在骑行的时候用脚去碰路上的东西，比如皮球；
7、情侣参加活动不可打闹；
8、请勿扒车、跟随机动车，如摩托车，因为它们随时可能减速，转弯，他们不会像我们跟骑一样有手势；
9、新车一定要熟悉以后再上路，借来的车子要注意；
10、用带子扎好裤腿，以防卷到车子的轮盘里。运动鞋鞋带绑好后塞进鞋内部，以防缠绕踏板；
11、不可听MP3。听歌分散注意力，而且听不到后面的喊话和机动车的喇叭声，很危险；
12、不可喝酒骑车；
13、不可在路中间停车和休息；
14、不可和路上的骑车百姓飙车，因为他们的车子可能刹车不好，一旦车子超过了他们平时的速度，随时存在危险。严禁飚车、霸王车、飞街争夺等不良行为；
15、行前检查刹车：刹线松紧合适，接头完好，无断丝刹皮磨损情况不严重，检查轮胎的气压是否足

津海冬

自行车骑行注事项
一. 路面倾斜的小径路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘；如果知道下列的技巧，绝大部分是可以安全过关。
1. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。
2. 避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面 ；如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。
3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果非常的好 - 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过为止。
4.选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑籋ans在近郊从事跳跃平衡等单车
活动，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一；Hans的技术，在每个人可想象得到的路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山车骑士。
二. 向上跳跃(step-up)对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它；这里要告诉你如何做到。
1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。
2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。
3. 一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。
4. 不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部；不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。
5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一起。
三. 学习如何使用前煞车
一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击碰撞区域，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车；但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车，否则你只是一个会踩踏板的***瓜。
1. 一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开始；这样，在惊慌时，不会过度使用前煞车。
2. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车；在还没侧倾进入弯道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。
3. 避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作 - 甚至无法动作；鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你的单车也会有较好的过弯和转向；一直拉着煞车，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去。
4. 主控着牢固且短间歇性的煞车(即用点煞)，控制陡降；试着在平坦的和抓地性良好的路面减速，这似乎是不合逻辑，但大部分的笨瓜在较平坦的路段全速前进，却在有重力和无抓地力的路面?
5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一起。
四. 骑过乱石区
当碰击到石头时，使用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它；乱石区可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一样的。
1. 带着动能和坚定的信念前进；在低速度时，路面和悬挂系统所造成的上下震动，会消耗许多的动能；所以，如果以类似走路的速度碰击到大石头时，会造成无法前进而停 保持一定的速度，稳定上半身，好像你要辗过这些石头而出发一样。
2. 提早选择一条好的路线，保持这条路线前进，但不要妄想可以一路顺畅通过乱石区；选择一条最不差的路径，当碰击石块时，尽量保持车轮与之垂直，然后辗过它吧！
3. 提高一个档位踩踏(比进入乱石区之前路段的档位)，这样当遇到阻碍时，可以避免后轮打滑。
4. 随时做好被改变路线的准备，好好看着前轮之前石头的前方，这样可以避免前轮被撇到一边，假如突然弹出离开原来的路线，还是要把视线保持在原先规划的路线上，尽可能平顺的踩踏，以便可以随时弹回原规划的路线。 + j$ c9 G, H- s5 B7 @
5.如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式通过整个区域；但如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车；拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的根源。
6. 永远不放弃；假如前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常这样可以让车子往后退一些可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去，而且不要回头看，假装这是容易做到的。
五. 跨过大的沟纹、车辙如果精通向上跳跃(step-up)移动，跳过小径上大的车辙或沟纹，就显得相对容易了。
1. 建立一定的车速，你会需要足够的动能将后轮带过这个缺口。
2. 在到达缺口前，身体向后倾、拉起车把和举起前轮约两英尺高。
3. 保持身体在车子的重心上方，直到好象前轮要拍击到缺口的另一边；理论上，前轮会着地在缺口的顶(另一)端。
4. 把身体往前倾斜于车把上方，使后轮处于失重状态，并帮助动能带着后轮往上及跨过缺口。
5.如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式通过整个区域；但如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车；拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的根源。
6. 永远不放弃；假如前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常这样可以让车子往后退一些，可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去，而且不要回头看，假装这是容易做到的。
六. 沙地骑乘
沙地会剥夺腿的力量，扰乱车子的操控，而且每次的踩踏会让后轮越陷越深。对一些登 山车骑士而言，尤其是在佛罗里达(Florida)和亚利桑那州(Arizona)一带，沙地是他们 单车生涯的一部分。当然，胎纹颗粒小的宽胎提供大的帮助，但即使是使用较窄的轮胎，选手级的骑士仍然可以通过一段长的沙地，当然这是要靠一些运气和好的技术。
1. 最容易的技巧是跟沿着其它登山车骑士的轨迹，让车胎骑进已经被压陷成平直的车辙  S路径中，来跨越沙地；当你保持车胎在车辙中时，尽可能平顺的踩踏，及轻轻的握住车把，让整个操控循着车辙轨迹，且记得保持平衡，你将可以轻而易举的通过。
2. 如果没有车辙轨迹呢?那就需要些泛舟的技巧，臀部轻轻的含着坐垫上，保持身体的 重心在两车胎之间，眼睛直视在沙地终止处，利用低速档前进，但要用中的前齿盘，这 样可以有较长时间的有力踩踏。
3. 每次转动踏板，保持直线向下，在有力的踩踏脉动之间，好好的利用踩踏的死点，把 身体往上弹起，来帮助轮胎向上及减少沙地上的不顺畅。
4. 利用身体的动作来避免车把过度转向，过度的转向会造成前轮陷在沙地里。
5. 坚持下去；把这当作是一个超越障碍的游戏，在掉落之前不要放弃，也绝不让其它的骑士在沙地上比你骑的还远。
七. 爬陡坡已有许多关于爬陡坡的文章，而事实上是，大部分的人为了避免脚力大量痛苦支出，早早就放弃了；这里要告诉你如何爬上陡坡。
1. 当接近斜坡时，用小的前齿盘，和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮；在第一阶段爬坡，当动能耗尽之前，提早一些时间降档，不要因为漏失的换档，而挫败你的企图。
2. 选择前进的路线；大部分的陡坡都有沟纹或车辙，需要在往上的路跨越它；一旦规划好上坡的路线，保持这条路线前进。
3. 保持坐姿，还有，当到达最陡峭的路面时，往前移动臀部坐在坐垫的最前端，向前倾斜上半身，让前轮能抓住地面和有合适的操控(身体不要过度向前，这样会导致后轮打滑)，而且不要站立起来。
4. 最后阶段将会造成一些痛苦，因为坐在坐垫的鼻部，会因不合适的伸展，造成四头肌的使用过度；但坚持下去，保持这个位置，因为压着坐垫鼻部，会让后轮有足够的抓地力。
5. 假如后轮有些打滑，不要停下来，简单的将上半身轻微的倾离斜坡，来压载后轮，并 持续踩踏。
6. 到达顶点时，大部分爬坡者会因为身体向前倾，在跨越顶部边缘时，造成后轮打滑；当到达斜坡顶部时，只要轻微的往后倾斜，在最后阶段保持后轮咬住地面，你将成为一位英雄。
八. 降落(单轮跃起降落)
较有勇气的单车骑士，会以约走路的速度，骑下一段落差；大部分的登山车骑士会下马走下这段落差，以避免可能的失控；在Moab、Utah或Pacific Northwest激烈林道的岩石区，两或三英尺的落差是相当平常的，对付这种降落，要求的并不多，比较需要的是速度和实际演练。
1. 臀部离开坐垫，以约跑步的速度骑过往下的落差，假如着陆的地方是安全，可以再加快一点速度；当到达落差边缘时，身体轻微的向后倾，用力拉起把手，和举起前轮离地约六英吋高。
2. 让身体在车子中心之上，保持膝盖弯曲，踏板平行地面，来缓冲落地时的冲击；如此，着路时将会非常的温和平顺。
3. 使用这个技巧，可以对付大约三尺高的落差；应用到野外之前，花一些时间，利用附近的井栏，或在郊外景色好的地方练习，去体会这种感觉。
九. 陷入沟纹或车辙中下坡的路径经常会造成一道深的沟纹或车辙，最好小心的骑向旁边，避免骑进沟纹里，但许多状况下，我们是别无选择的。
1. 在尝试大的沟纹之前，若有任何机会，藉由故意骑进较小且平行的沟纹车辙里来练习；这是非常重要的，因为你必须习惯车子骑入这种怪异地方的平衡感。
2. 在辗过大的沟纹车辙之前，试着伸出一只脚，假如沟纹的曲线在你的右边，则伸出右脚，反之亦然；保持作姿，轻微的向后倾，比一般情况使用较多的后煞车，假如你过h 度使用前煞车，将无法在混乱的沟纹车辙中操控。
3. 保持前轮是滚动的状态，和避免一开始沟纹车辙就在你的前方；专心看着前方，放松身体，当车轮突然进入沟纹车辙里，允许侧向的移动。
4. 假如你失去平衡，不要忘记利用伸出的脚去点一下，只要确认一只脚是保持在踏板上，你将会安全无恙的通过颠簸路段。
十. 慢速过发夹弯在单轨路径上转过发夹弯，需使用非常严谨的方法；这种转弯对单车而言并不容易，因为大部分典型的发夹弯，都有岩石裸露在弯道的尖顶部分。骑过发夹弯有两个方法，一种是利用前煞车，以前轮为轴，举起后轮；另外一种是单纯的骑过去；这里要介绍的是后面一种方法。
1. 以大约走路的速度接近弯道，尽量骑在道路 的外侧，均匀的使用前后煞车，在任何状况下应该避免侧滑。
2. 当前轮到达弯角内侧顶部时，马上作一个大弧度的转弯，前轮几乎削到弯道的内侧边缘，这个关键是在进入弯道的第二部分之前，有最大的转角。 3. 微微的向前倾斜到前轮的上方，好像你正骑着前叉绕过弯道、骑下岩石落差，和单车变成被拖行的部分，把你的目光放在绕过转角和往下小径的区域；重力将带着你绕过弯角，和你将会很快的通过「我无法做到」的部分。
4. 大部分的骑士发现，采站姿骑车，会较容易通过发夹弯，尤其是在上坡部分；对于上坡的发夹弯，唯一的不同处是你必须把力量集中于后轮，以保持后轮的抓地力；让前轮晃上去，只要后轮是保持着抓地力。
5. 因为前进的速度缓慢，所以并不很需要去侧倾，而需要的是敢于绕过这个弯道，和利用车把来操控。

古月胡

叫什么名字，不重要，关键看人气，看谁为冬泳人办事。否则冠以

    “世界冬泳网”也是摆 ...
FAN0828 发表于 2011-4-11 20:07

    非常好！盼着那一天！

古月胡

自行车骑行注事项
一. 路面倾斜的小径路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大 ...
津海冬 发表于 2011-5-19 15:21

    好经验！值得学习！总归一句话：

安全第一！

谢谢您——津海冬！

津海冬

回复 118# 古月胡

津海冬

《走自己的路》

别人对自己的评价重要吗？当然重要，“人过留名，雁过留声。”况且，人毕竟是社会的人，许多事情离开人群，你就做不成；要想不离开人群，被人丈量，被人监督，甚至被人说三道四就是不可避免的。

但是，由于每个人手里的“尺子”不一样，眼光也不一样，对你的要求也会不一样，我们不能为他人的评价所累，也就不必过分地在意别人的评价，否则你就做不成事。因为评价带有主观色彩，“评价”确实算不得什么，评价毕竟是别人的事。

然而，“木秀于林，风必摧之；行高于众，众必非之”，如何规避别人的不实之词，走自己的路注定是一种不容易的选择。

人际交往也是一样，近朱者赤，近墨者黑，需要“择其善者而从之”。考虑到人的价值观的差异和多元性，我们需要坚守自己的准则，“清者自清，浊者自浊”防止同流合污；同时，也必须求大同、存小异，提高性格上的兼容性。

没有规矩不成方圆，无论哪一个群体都会有一些行为规范，稍大一点儿的，“乡规民约”道德上的“公序良俗”是一定要准守的：再大一点就是法律，那是需要强制执行的。

我一个朋友特别看重约定，定好几点钟见面，你要是去晚了，马上就跟你“掉脸子”，他信奉“宁失江山不失约会”。得知别人与他有约，我会提醒那个人不要迟到。为此，我一般不大敢与他定事，定了的一定不会耽误。有了他的例子，除非必要，一般我也不轻易与别人定时间。

人真的不能过于自我、过于算计了，那些“合适憨厚”，“用你朝前，不用你朝后”，“见便宜就上，见困难就让”“占便宜没够，吃点儿亏难受”的人“没劲”“差点儿”。

人性推崇自由，可生活中控制与反控制又司空见惯。大家都不愿意被人束缚，更不愿意被不合理的“妈妈令”和“长官意志”制约。我甚至还十分憎恶迷信，与那些伪科学、"传销者"做斗争，有时态度掌握不好，会被人看作是感情上的“格格不入”，而这时自己却觉得受到了委屈或已经做出了妥协和让步。

想随大流有时也不大容易。我曾经打趣我的一位朋友，“去洗手间你能随大流吗？”

人到中年，要管理好“个人账户”，学会变通，凡事大度一点，超脱一点，看长远一点，别总跟自己过不去。