漂流鱼梁洲----回忆那激情燃烧的岁月

cisco-c

      2011.06.26早上9：00，老龙堤小部分队员做了一个小型活动，从襄城二桥头漂流到鱼梁洲，因为是临时决定，所以并没有邀请太多朋友，只有江湖情夫妻参加了。
      不像昨天龙虎队的漂流，因为风大浪高而半途而废，今天上午是风和日丽，加上水流缓慢，所以大部分队员上岸后已经都晒成了“非洲土著”。
       今天漂流途中，为安全着想，我照例断后，在最后和老同志们在一起游，听着原老龙堤队长赵新建唱着革命老歌，水里面聊了起来，并由此有幸听到了讲的两个故事，一个是汉江一桥建设的故事，一个是他当年下乡的故事，那是一段激情燃烧的岁月，我是没有经历过，现记录下来给大家分享。

1、襄阳汉江一桥建设
      襄阳汉江一桥，始建于1969.09.16,于1970年4月26日铁路桥建成通车；5月20日公路桥建成通车。一桥的建设，从动工到通车共用时194天.我们俩聊起来一桥现在质量还这么好，看来工期长短不是质量的根本原因，而是当时的人不会做豆腐渣工程。      听老赵说：当时是襄樊军区司令员孔庆德将军主持的开工典礼，襄樊当时几乎所有的劳力都参加过义务劳动，真正的全民动员。那个时候由于没有现代机械，大桥的铁路桥部分的铆钉都是在现场烧制，还是红通通的铆钉由下面的人用铁钳夹起来直接扔给上面铆工，上面的铆工接住后和对面的同伴现场铆接而成。真正想像不到的那个火热的场景，而今大桥已伫立41年之久，还是质量那么好。

(以下为老照片中国网站资料)


据统计，在一桥建设中有40多万人次参加了义务劳动。其中有九大中央委员、建桥老工人、工人工程师王超柱，有来工地视察的武汉军区首长，有路过襄阳的解放军战士，还有更多本地干部群众，他们或自发或有组织地来到工地接受劳动任务。“建设大桥为人民”同样感染着大桥设计人员，正常半年左右工作量的设计图纸，他们在首长的启发下，以广州珠江大桥、武汉长江大桥数据为基础，经过5个昼夜的奋战就拿出了设计图纸。工人们在“人民大桥人民建”的激励下，劳动创造性、主动性得到很好发挥。基建队二连在灌注墩承台混凝土时，没有搅拌机就用铁锹拌，没有震捣器就用钢钎捣，没有模型板，就直接灌浇，硬是创造了手工31个小时灌注480多立方米的奇迹。


孔庆德将军在汉江一桥建设工地视察

以下资料来自《中国老战士网》
焦枝铁路之关键为襄樊汉水大桥的建设。某日，将军至汉水大桥工地，问：“什么时候可拿出图纸 ”答：“需半年。”将军曰：“不行，留有余地一个礼拜。”工程人员答：“半年都打了折扣。”将军问：“武汉长江大桥有多长 ”答：“×××长。”问：“襄樊大桥比武汉大桥还长吗 ”答：“短。”将军曰：“你们这里有没有武汉大桥图纸 ”答：“有。”将军指示曰：“你们把武汉大桥的图纸砍一段下来，需多长时间 ”工程人员无言以对，５天即设计出襄樊大桥图纸，半年建成襄樊大桥。故今见之襄樊大桥，即武汉长江大桥一段之“克隆”也。

　　孔庆德将军说话喜设“笼子”，稍不留神，便被“套牢”。１９９０年某日，将军至襄樊视察，车过襄樊汉水大桥，遇堵车。陪同市领导无意中叹曰：“当年这条公路桥没有设计好，修得太窄了，太短了。”将军闭目未答话。次日，该领导向将军汇报修襄樊二桥事，将军问，南京长江大桥多长多宽，答之。又问，武汉长江大桥多长多宽，亦答之。又问，为什么不能像南京、武汉大桥规模建，答：“首长，没有钱啊 ”将军冷嘲曰：“你也知道没有钱办不了事啊 老子当年就是没有钱才建成这个样。你懂吗 ”该市领导面红耳赤，检讨不迭。


2、上山下乡的故事
老赵当时上完初中后，响应毛主席上山下乡的号召，到现在谷城五山镇接受农村大熔炉的洗礼（当时的话语），三个人为一组进驻一个村，村名已记不住了。他讲的是前三天的故事如下。
第一天，参观街道(熟悉当时的工作环境)
当时一个县里的镇上有什么街道？只不过是村委会，代销店之类的地方来参观

第二天，看火车
就像现在咱来了客人，总得给客人看看诸葛亮广场、试车场之类的，当时谷城的领导们为了给咱襄樊的下乡知青们现代化教育，竟然带他们去看火车！别稀奇，当时襄樊也还没有全线都有火车线路，说起来也是一片好心。


第三天，稻把子、稻马子
第三天上午，几个知青说啥也不想去村干部给安排的参观了，强烈要求要干活，村领导看着当时白白净净、瘦瘦的下乡青年，安排个重体力活吧怕累出个毛病，天天参观吧也不是个事。就说，现在还没有收稻谷，给我们薅草（拔草的意思）准备一些"稻把子"将来好捆稻谷用，稻把子是什么玩意儿？老赵一解释才明白，也就是草编的绳子，专门用来捆收好的稻谷用。
还捉弄一下这群急着想干活的小青年们，给你们一个"稻马子"用,这又是什么东西？原来是农村里专门插稻用的小板凳，这个东西可长得特殊，独腿，一个凳面，你想想好吗：没有平衡，怎么能坐？一边薅草，一边一不小心栽倒了，狼狈不堪。
经过一段时间的适应，总算一天能拿6个半工分了，真正成了中国人民的有用之材了。可别小看这工分，据说一个最厉害的劳力，最多一天10个工分，当时10个工分值1毛8分钱，也就是说一个月不休息最多的工资就是5块四。

以上故事，据老赵队长所述而成，如有出入，欢迎意见。

龚贺新禧

说来也巧：今天晚上6点多也在渔梁洲不知名干道看见协会某冬泳队队旗耸立在路边齐。
只因车车一晃就过了，还真没看清上面的大字。
扭头看时，只见身着天蓝色队服的两座饕餮正欢！

冬泳快乐就好

回复 2# 龚贺新禧


    俺也看见了，还向他们喊话了，可能他们太远了没有听见。

路人竹条

好活动！好故事，让我们对襄樊大桥有了更进一步的了解，它的建成凝聚了襄樊人民的心血；襄樊大桥为襄樊的经济腾飞作出了巨大贡献！是襄樊的功臣！
      在六几年出生的很多人都叫建桥，可能故而得名！很有纪念意义！

龙虎

汉江一桥的建成通车，结束了襄城、樊城两岸人民靠船渡过河的历史，是值得我们永远纪念的一件大事！

gxw5555

回复 1# cisco-c

本来打算与“路人竹条”一起去加入你们的行列，可是“路人竹条”头部出现了一点小状况，所以未能去成，遗憾啦！

游哉悠哉

回复 1# cisco-c


    小时候听过很多遍的故事，如今又看到如此详实的报道，真亲切！