fficeffice" /> 为什么那么多人不再愿意骑自行车 我骑自行车已经有40多年历史了,那是刚走上工作岗位的1965年,进藏后分配在拉萨榨油厂四清工作组,参加轰轰烈烈的“四清”运动。榨油厂在拉萨郊外的公布堂村,离市区稍微有点远,那时拉萨交通非常落后,城市没有公交车,我又不会骑车,每一次到市里开会,都要由别人骑车搭上我,很不好意思,还是抓紧学会好。由于个子高,学车并不困难,很快就学会了,也没有摔过跤,需要用车时借的都是藏族朋友的车,车还真不错,有蓝铃和三枪,都是国外名牌,国产车极少。虽然车不是自己的,但只要骑上就有一种莫名其妙的快感,在坑坑洼洼的石子路上飙车,向飞一样。那时我每月工资仅33元,高原东西奇贵,一个月20元还不够吃饭,还要寄些钱回家,赡养老人,买自行车真是做白日梦。 后来我离开拉萨调林芝县工作了,那儿山高坡陡,下乡一走几十公里山路,骑不了自行车,只能骑马。再后来我又到了“天无三日晴,地无三尺平”的墨脱,连走路都困难,不要说骑车,就是现在墨脱县也找不出一辆自行车,不是买不起,而是根本没办法骑。这几年听说公路通了,所谓的公路坑坑洼洼还不如骡马驿道,不小心,一个跟头就栽到雅鲁藏布啦,不是吓唬你,看过电视剧《生死墨脱路》,你什么都明白了。想想看,当今世界探险家们趋之若骛的地方会是什么样子。 1983年我有幸内调四川绵阳,当时内地自行车还凭票供应,买车不容易,就托拉萨的同学给买了一辆凤凰,200多元,那可是俩口子辛苦一年的积蓄,费了九牛二虎之力才把自行车托运回内地。从此这辆车就是我的伴侣,一骑就是20多个年头,车用的也多,保养的也好,每天上班骑它心里塌实,至今车和我一样,无大恙。虽然自行车虽然不值钱啦,但毕竟是我在西藏工作的一个念想。 国家经过改革开放,国力强了,老百姓也富了,汽车成了人们的代步工具,尤其这几年私家车越来越多,宽敞的马路一下子变得拥挤不堪。可我还是喜欢骑自行车,骑自行车优点多,一是节约,二是省时间,三是节能无污染,最主要的是锻炼身体,提高大脑和四肢应变力。缺点就是城市自行车道越来越窄,与汽车争道风险太大;其次骑自行车不怎么洋盘,刚富裕起来的中国人,虚荣心特重,就怕别人寒酸。我骑车外出,经常有人问,你还骑车呀?我为什么不能骑车! 去年美国总统小布什到中国访问,最让我不解的是他那么大的官,那么重要的地位,那么紧张的时间,干吗还要到中国骑自行车兜风,而且非要在首都北京显摆,不象是搞忆苦思甜,也不象是打什么启发,但总说明了些什么……中国的官员绝对没有这个雅兴,不要说官员,就是现在的普通公务员和许多年轻人骑车上班也越来越少,很多人宁肯走路,坐三轮,也不愿意骑自行车。 这究竟是怎么回事,让人掌二和尚,摸不着脑壳。搞不明白,咱们的自行车王国,为什么那么多人不再愿意骑自行车? |