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5月12日 起床的生物钟依然还定在早上4点钟,到达终点的兴奋和喜悦还未散去.细细回味这一路的骑行,艰辛的开始往往是惊喜的结局.正如那句歌词所唱:"不经历风雨,怎么见彩虹".1400公里的路程,我们用双脚丈量了12天.竖一下大拇指 --是为自己!!(有点自恋倾向)呵呵!
早餐是在井老师的老战友和老部下的陪同下,吃得有点腐败了.提了好多次井老师的老战友和老部下,还没介绍介绍他们,井老师曾任职于中国武警黄金总队,军衔为大校.武警三门峡黄金支队,西安支队都是井老曾经工作过的地方,我们在三门峡和西安的吃,住,行,玩,都是黄金支队-井老的老部下精心安排的.啥都不说了, 欢迎井老的老部下来烟台,让俺也给嫩们端端酒,不过俺这里端的不是酒杯,是嫩们那儿用来吃面的碗!!!哈哈. 还是发PP吧 在西安呆了近3天,看图说话.
丰盛的早餐
亚洲第一隧--秦岭终南山隧道 秦岭终南山公路隧道穿越秦岭终南山，主洞全长18020米，长度列世界第二，双洞单向行驶，每洞双车道，在山岭隧道中规模列世界第一。
车辆驶入隧道，仿佛进入灯的世界，视线清楚、一片光明。隧道侧部顶端是功率较大的照明灯，每隔几米就有一个；隧道侧部中间位置是照明、引导功能兼有的方形灯具，有黄、蓝两种颜色；隧道侧部下端，人行道高台边上是主要起引道作用的小灯，这种小灯从两边看分别为白红两种颜色，车辆向南行驶，前面引道灯串成一片白色灯线，反光镜里车后的引道灯则形成红色灯线，煞是好看。
车子没出洞 看见蓝蓝的天上白云飘 车在长长的隧道中行驶，灯光再好也难免会产生视觉疲劳，为了减轻特长隧道的行车单调，缓解驾驶员的视觉疲劳，保证行车安全，施工设计特意在每隔约5公里左右，设计一处特殊灯光段，特殊灯光带的柳树、绿草、热带植物都是假的。隧道顶部密集的灯聚汇出淡蓝紫色的光，这里的光线强度比隧道其他部分强了许多，变换的灯光在隧道顶部“变”出不规则的白色、蓝色区域，看上去真像是“蓝天白云”；隧道侧部的灯沿墙壁打出暗红色光柱，印在墙上仿佛一片片晚霞；人行道上、隧道底部两侧“栽种”有翠绿色的草，以及淡紫色、浅红色、粉黄色的小花，随着隧道内的风阵阵袭来，“柳叶”随风招展……
［此帖子已被 渔@@夫 在 2007-7-18 17:22:08 编辑过］ | 
11010802026271
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狗仔卡
楼主
渔夫系偶！偶系李波
显身卡
发表于 2007-7-18 20:31
发表于 2007-7-19 15:29
