足迹——无名熊的2011

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' P" t3 X  F9 ^" {1 a7 r我们同行的一夫因家中有要处理的事，购买了5月24日早上6点多钟的航班经广州转机回成都，一夫回家心切，怕误了飞机，一夫决定晚上就到机场去等候。
) L6 Y- `$ s4 t+ M" P* b为了不让一夫去机场的时间太早，我们来到一啤酒馆消磨时间。一夫说他不得已而提前回去，心里很过意不去，晚上的酒钱就由他买单了。

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无名熊 发表于 2012-3-7 16:28
3 T$ v4 e- x' T  `到南宁站后，立即到售票处16号国际联运售票窗口购买了当日18：45由南宁开往河内（嘉林）站的火车票。

8 Y0 x% G/ ^& [- b2 c) t; u+ i  e4 I去越南自由行是需要护照的，并要办理签证，我们是在成都找旅行社代办的签证，每人花了好像是300元钱。

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5月23日晚上19点左右，我们来到一家旅行社咨询去越南南方旅行事宜，旅行社请来旁边懂汉语的酒店经理与我们面谈，当他知道我们只会汉语，不懂英语时，极力劝阻我们放弃去南方旅行的计划。从旅行社咨询出来，我感到继续往南方走很困难，决定24日晚上从河内乘火车回南宁，劝蓝色经典也一起走，蓝色经典说一个人也要继续去越南南方。在我的反复劝说下，蓝色经典勉强答应24日一早去买火车票回南宁。
) c! A. k4 x' n6 b# ?5月24日上午我和蓝色经典徒步去河内的嘉林火车站，买去南宁的火车票，我们的住地距嘉林火车站有4、5公里左右，我们拿着那本东南亚旅行指南，边走边问路，越南人对我们很热情。
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途径一个菜市场
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河内挑担随街叫卖的小贩很多。

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越南的水果很丰富，途径水果批发市场

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途径河内一个小火车站，不知叫什么站名。

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徒步在中国凭祥——越南河内铁路的红河铁路桥上，红河铁路桥比较陈旧，桥比较长可能有1000多米，桥的两侧可过行人和摩托车，但越南人都是骑摩托车过桥，只有我和蓝色经典两个人徒步过桥。现在象我们这样的外国人也可在这样的大桥行走和拍照，以前是不行的。90年代初期，我从云南的河口来到越南的老街火车站游览，当时连他们的候车室和火车都不允许拍照。陪同我们的翻译告诉老街车站的站长我们是中国铁道官员（当然，我们不是什么铁道官员，只是一般的铁路工作人员），才允许我们拍了两张照片。当时，他们的女性客运工作人员穿着国服奥黛上班。
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) J) Q# e2 O, \: A徒步在越南红河铁路大桥上
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越南的铁路是窄轨铁路（米轨，规矩1000毫米），我们国家的铁路是标准轨（规矩1435毫米），两国铁路的车辆不能互通，为了发展与中国的经济往来，开展国际联运，越南在河内至凭祥的铁路上又加了两条标准轨的铁轨，这样这段铁路就有4条钢轨，中间的两条钢轨用来跑越南自己的米轨列车，最外边的两条钢轨用来跑中国开过去的列车。
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5 ~  t4 c0 m; J% @+ \6 _; X注：照片上有六条钢轨，最外边两条钢轨是用来加固铁路的，中间的四条钢轨才是跑火车的。
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翻拍两张90年代初期在越南老街火车站与越南客运检票员合影的照片。

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我们来到嘉林火车站，当我买好当晚21：40（5月24日）回南宁的和车票后，蓝色经典说他就放心了，但他还是想继续去越南南方旅行，我说那我们只有分开走了。
购买好车票后，我们从嘉林火车站徒步到嘉林长途汽车站，乘34号（路）汽车回到河内市区的还剑湖，从汽车上下来，发现有几个中国年青人乘坐三轮车在游览，询问他们是否还要去南方旅行，他们说过两天去，我们希望和他们结伴同行，他们答应晚上到旅店来找我们，商量具体事宜，蓝色经典给了他们我们旅社的名片，同时留下了他们的电话。

嘉林火车站
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嘉林长途汽车站，这里有开往下龙弯、谅山等地的汽车，在汽车站里遇到一个中国年青人，在给蓝色经典介绍不要听汽车站揽客人的话，回中国不要坐去谅山的车，谅山距友谊关还有一定的距离，他们会说到了谅山有去友谊关的车，实际谅山去友谊关没有车，到了谅山他们要敲你很多钱才会送你去友谊关，他就上过当。

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在34号公共汽车上（越南将公共汽车的编号叫做多少号，和我们的多少路公共汽车是一样的），一个越南MM南拿照相机对着我拍照，我也用相机对她拍照。

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乘坐越南三轮车游览的中国青年，他们答应晚上到旅店找我们结伴而行。

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6月24日下午游览河内的还剑湖和老城区。
还剑湖位于河内老城区，是河内市民的生活中心，相传当年李太祖率领义军抵抗侵略，湖中神龟送来一把剑，他使用神剑赶走了侵略者，便驾着小舟来到湖心，将神剑还给神龟，“还剑湖”由此得名。还剑湖水清澈碧绿，湖边树木苍翠，火红的凤凰花盛开，在四周道路摩托轰鸣的包围中却出奇的宁静。清晨当地人在湖边晨练，白天老人在湖边绿荫中垂钓、聊天，下午一对对拍婚纱照的美女俊男，夜晚湖边的长椅上一对对情侣们悄声细语。

还剑湖风景

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