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好消息——哈大高铁今年年底开通

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发表于 2012-10-8 14:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
哈大高铁今日全线试运行 沈阳至大连仅需80分钟 4 S( ?2 ~0 D! r( S  W3 I

+ X6 O  [+ X  G5 V' o9 s, C8 }/ s2012年10月08日 05:49
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/ v& ~! @7 b5 A" k& v8 T5 ?/ x源:东北新闻网
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+ g( @' C% n2 X2 c( w6 \原标题:哈大高铁今日全线试运行 今年年底将正式开通
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在经历了四个多月的调试后,哈大高铁将于今日起在921公里长的全线上试运行,今年年底正式开通。这是世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路,预计从沈阳到大连仅需要80分钟就能跑完。
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为世界首条高寒区高铁
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* n% x/ h) H5 o8 K) Y' C此前,国内动车组列车只能适应-25℃到40℃之间的环境,在东北地区运营的最快时速为200公里。而世界范围内,也只有俄罗斯和北欧地区在-40℃低温环境下运营着3条高寒铁路,总里程不到700公里,行车速度较慢,并不是高铁。据了解,哈大客运专线(高铁)是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”,是京哈高铁的重要组成部分,通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。
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调试4个多月重在防冻
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- \6 B# ^$ J+ [$ D9 J% j) }此前4个多月,哈大高铁进行了调试,也就是高铁列车与铁路的磨合。今日,正式进行到试运行阶段,距离其正式通车,显然又进了一步。哈大高铁遇到的最大难题就是铁路途经高寒区,严寒给铁路带来了轨道路基防冻胀和接触网覆冰等问题。接触网是给动车供电提供动能的,如果出现电线被冰雪覆盖,可能会导致大面积断电。因此,哈大高铁边上变电所与京沪和武广高铁的变电所也有不同,在里面安装了特殊的融冰融雪装置。8 m8 Q/ h) a" O

8 ?6 w$ z- h. Z4 ~1 d0 p: ^大米当乘客跑高铁
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今日,哈大高铁的动车组列车将从哈尔滨西站到大连站由北向南试运行。昨日,沈阳铁路局工作人员表示,试运行阶段,哈大高铁动车组不会对外售票搭载乘客,而是在车厢内使用大米等载重物模拟乘客重量进行载重实验。同时,哈大高铁设计时速为每小时350公里,今日试运行时速将在每小时300公里。根据一段时间的试运行后,再最后决定正式运行后的时速。
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由南向北经过10个城市- U5 r; q+ e1 }( L4 ~
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哈大高铁南起辽宁省大连市,北至黑龙江省哈尔滨市,纵贯东三省,全线营运里程921公里。全线由南向北,经过大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市、四平市、长春市、松原市、哈尔滨市10个城市。哈大铁路客专总工赵世运表示,通过建设和试运行,哈大高铁的总体质量情况能够满足哈大设计要求,它的基础设施按照时速350公里行车设计和建设,同时许多沿线车站由原有车站改造而成,方便乘客换乘。9 g& t+ f2 O. g
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沈阳两大站都在内
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* c4 x  e5 ~8 ?8 a1 E2 q- |$ A! R据了解,哈大高铁沿途经过:大连站、大连北站、普兰店西站、瓦房店西站、鲅鱼圈东站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站、四平东站、公主岭南站、长春西站、长春站、德惠西站、扶余北站、双城北站、哈尔滨西站、哈尔滨站24座车站。
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据了解,正式运营后哈大高铁,可适应最低温度为-40℃,从大连至哈尔滨将用时3个多小时,大连至沈阳仅用80分钟,缓解东北三省的春运压力。$ B5 ^& k. \& y& [0 K% u

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相关链接& |; h# A. B9 W) W0 J+ _
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哈大高铁于2007年8月23日正式开工建设,是纵贯东北的哈大铁路客运专线。目前,随着哈尔滨至大连高速铁路最后一根铁轨铺下,螺丝被拧紧,全线投资已完成计划的80%。
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