环华第一季（六）唐蕃古道的骑行同样地历尽了艰难却功亏一篑

好哥a · 发表于 2015-5-14 10:11

这里的藏族孩子们比较318的沿线：对骑行者还感到好奇和生疏，流露着腼腆和羞涩。

山顶上的寺院

好哥a · 发表于 2015-5-14 10:27

本帖最后由好哥于 2015-1-18 22:13 编辑

筑路工地的伙房里坚持用自己的大米做了两餐的量；（这是因为不愿意大米一直带着而用的机会又不多）并且获赠了笋片炒肉和烧青菜！如果说不是因为有汉人的筑路工地的话：这是这地方有钱也得不到的享受了！

好哥a · 发表于 2015-5-13 21:26

拉萨第三天的早上，细雨蒙蒙中骑向拉萨长途汽车站。

320公里的班车那曲下来后，二十公里骑出那曲。到加油站借宿。这老板恰巧是河南信阳的老乡。在此接待住宿并且被招待了两餐。
从他们嘴里才知道：西藏地区藏民加油时身份证、驾驶证、行车证是缺一不可的。控制的措施是公安部门的便衣抽查与钓鱼执法！所以从业的不敢稍有疏忽！

好哥a · 发表于 2015-5-15 19:59

中餐在筑路工地的伙房得到解决

用他们的高压锅煮了所带的面条，并充足的享受了工地中餐的菜肴。

不想仓促的赶到，在距离类乌齐二十来公里的卡玛多乡政府内停了下来

好哥a · 发表于 2015-5-15 20:08

第二部分：流水账而已

（六）唐蕃古道的骑行同样地历尽了艰难却功亏一篑

D88：7.10西藏境内第三十三天
唐蕃古道第十一天
独行的第二十九天
卡玛多乡-类乌齐县城-类乌齐镇-宗龙村-吉多乡“豫香饭店”借宿
当天骑行98KM
唐蕃古道1089KM
西藏境内2596KM
总行程6162KM

（当天发表的QQ说说）
昨天最后二十二公里的烂路卡玛多乡到类乌齐基本上用了一上午！
类乌齐离开317北上换道214；重新骑上泊油路面竟有了异样舒服的感觉！
类乌齐县城上下两条主街道逛了一圈。中餐后，一下午上坡路骑出了七十多公里才扎下营来！

笔记本上的当天记录：
7：30出发22KM1O：10到达类乌齐县城。
中餐后11：10踏上G214五分钟后见到有第一块里程碑为1197KM。
13：10出县城25KM到达类乌齐镇。
16：20码表75KM到达宗龙村；G214里程碑1147KM。
傍晚码表98.40KM吉多乡“豫香饭店”借宿。
洛阳的小兄弟弟兄俩在这地老天荒的藏北开了一家“豫香饭店”小饭馆，其家人在类乌齐镇经营着蔬菜生意。

好哥a · 发表于 2015-5-15 20:05

卡玛多乡的街景

落脚的卡玛多乡政府

有兴趣的话，不妨看看这个介绍

邺风洹波 · 发表于 2015-5-16 10:09

领略西域风采！

好哥a · 发表于 2015-5-13 21:54

好哥a · 发表于 2015-5-13 21:56

远远的高处即为索县的赞丹寺

进入赞丹寺就是从这路口开始上山。在这路口自我斗争的结果：退却战胜了好奇心！至今以为憾事！

赞丹寺建造于1667年；之所以号称小布达拉宫，是因其也同样地坐落于山顶、同样地由红殿白殿组成、同样地规模宏伟！据说当年是要建造得与布达拉宫一模一样，可图纸从拉萨带回有所缺失，就造成了现在的差别。

另外，赞丹的藏语是檀香木的意思，与寺院的构件有大量的檀木有关。是藏北地区最重要的宗教场所。内中保存着大量的文物古迹与珍贵壁画。是藏北重要的旅游资源；应该是很值得一往的所在！

好哥a · 发表于 2015-5-13 22:28

不能推行：两边无法绕，中间泥较深！
不能骑行：弄不清泥坑的深浅和底部的情形；担心歪倒！
对付的措施：变速调整到大力距的低档，以获得大的动力慢速通过，再不行则脚尖点地！下车推行只能是更加的自找苦头。

好哥a · 发表于 2015-5-17 09:34

本帖最后由好哥a 于 2015-5-18 09:20 编辑

文成公主庙镜头一组：

应该从文成公主庙这里直接进入勒巴沟才好！因为道路好寻，不至于深山沟里岔路无人问津而迷茫！我是因为还没有到达玉树，而拐了出去：打算玉树后顺道从另一个方向再进入勒巴沟的。但实践证明这样安排线路是个错误的选择！这个后面再说。

好哥a · 发表于 2015-5-14 10:02

修路的付出：拆迁！

好哥a · 发表于 2015-5-15 21:45

水毁的原始木桥

洛阳两小老乡现在可好！

睡了一夜，吃了两餐，第二天的早上将钱悄悄地放下告辞；还是发现了追上来还给了我！

好哥a · 发表于 2015-5-17 07:30

邺风洹波发表于 2015-5-16 10:09
领略西域风采！

谢谢邺风洹波的关注与回复！

好哥a · 发表于 2015-5-17 07:31

首次见到玛尼石的现场制做

不由得停了下来，观看、交流、并身体力行参与了一会。

好哥a · 发表于 2015-5-17 07:34

最重要、技术和艺术含量最高的工作是打底稿或者说叫做画线

难就难在图案要依据石块本身的大小和形状来与之匹配

其次重要的就是用电动工具沿着所画的线条切割到一定的深度。（柴油机发电）

然后就是妇孺皆可操作的将不需要保留的部分手工剔除。最后才是着色修饰的工作。

并且知道了他们的工作是没有报酬的自愿行为。并且往往要坚持很长的时间因为要完成心中额定的数量！

好哥a · 发表于 2015-5-17 07:35

已经不记得这是什么垭口

据说方塔属于后藏的笨教。

西藏自治区东北角上的最后一个乡镇“甲桑卡”

好哥a · 发表于 2015-5-17 08:53

好哥a · 发表于 2015-5-17 08:57

本帖最后由好哥于 2015-1-20 09:33 编辑

布满了经幡的山坡

每天都是这样在经历着自己一个人的漫漫旅程

好哥a · 发表于 2015-5-19 10:58

第二部分：流水账而已
（六）唐蕃古道的骑行同样地历尽了艰难却功亏一篑

D96：7.18青海省境内第八天
唐蕃古道第十九天
独行的第三十七天

G214；638KM麻扎小学-G214；619KM处结束骑行-搭车至西宁市
当天骑行19KM
唐蕃古道1641KM
搭车至西宁行程629KM
青海省境内1151KM
总行程7343KM
此行第十九次入住西宁火车站客栈

（当天发表的QQ说说）
本次骑行到今天结束了。嘎然而止！突然得自己也茣名惊咤！早上冒雨出发，骑行不到二十公里，后钢圈毫无先兆的突然崩裂了！在这地老天荒的地方，这种故障，真的是没有了任何的办法！甚至是连推车也不可能的！因为跟本就不可能充气了！
雨中紧张的思考后;就是断然的折解车子，减少体积，以利拦车！
再:毫不犹豫的将即然不能再骑了，所有回家可弃的，为骑行，野营，野饮不可少而归家可弃的东西立即精简！
幸运的是雨中的招唤还算顺利！经汽车六七个小时，600余公里，现在己经到了西宁。
而自己的唐蕃古道，差500来公里功亏一篑！没能完成！

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