本帖最后由 姚克明 于 2015-6-6 20:03 编辑
“东方之星”：翻沉令人悲痛，救援令人自豪 姚克明 奇迹终于没有出现：当东方之星完全浮出水面，经过逐舱逐室的查寻，竟没有找到一个生还者。截至6日12时，“东方之星”客船翻沉事件遇难者人数升至396人，14人幸存，46人下落不明。这就把残留在亿万人心里的一丝希望，彻底的给粉碎了。这怎么能不让人痛彻心扉！ 但是，值得引以为豪的是：对待这起难以抗拒的自然灾害，我国上至总书记总理，下至解放军战士和普通百姓，都以对待自己亲人一样，尽心尽责地投入到抢救生命的拼搏之中，并采取了一系列科学果断正确的措施，短短5天多时间，就把2200吨的游轮被整体打捞出水。而韩国的岁月号，则历时半年才完成遇难者的搜寻工作，船体打捞工作一年后才作决定，现还处在选择打捞公司的过程中。 回头看看这几天的救援过程，就可以看到我们的政府和军队是如何以人为本，本着人命关天的精神，倾尽全力去救援的：
据中国新闻网报道，6月1日21时28分左右，一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮，在长江中游湖北监利水域突遇龙卷风发生翻沉。事发客船共有458人，其中旅客406人。长江航道、海事部门正展开营救。 2日，沉船事件发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求国务院工作组赶赴现场，指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作。同时，要深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，保护人民生命安全 2日一早，国务院总理李克强代表习近平率国务院副总理马凯、国务委员杨晶以及有关部门负责同志，紧急赶赴湖北监利县，现场指挥客船翻沉事故救援和应急处置工作。他在飞机上召开紧急会议，部署救援和应急处置工作。在武汉一下飞机，李克强就紧急驱车200多公里，赶往位于监利县的客轮翻沉现场 2日，在飞赴湖北监利长江客轮事件现场途中，李克强总理专机上召集有关方面负责人研究落实施救措施。总理在听取最新施救情况后作出9点指示，要求调集所有力量、不惜一切代价抢救生命，把救人放在第一位位置。 2日上午，除了交通、卫生、气象等部门紧急启动救援，来自军队的陆海空搜救力量也第一时间全力驰援。其中，武警湖北总队抽调官兵1000人、40余艘冲锋舟进行救援;海军从北海舰队、东海舰队、南海舰队和海军工程大学抽调部分潜水兵力组成140余人的搜救力量，携作业装备赶赴湖北监利搜救；空军紧急派出6架飞机，分别从北京、武汉两地起飞，赴客船翻沉地域侦察灾情投入救援。 2日上午，三峡水库3次紧急减少下泄流量。由于降雨原因，长江水位近日呈上涨趋势，事发地水流湍急，不利于救援展开。2日上午，长江水利委员会防办对三峡水库进行三次调度，减少出库流量，从17200立方米每秒减少到7000立方米每秒，为长江沉船救援创造条件。据悉，紧急减少水库出库流量可以减缓水位上涨趋势，大约2日晚上，调度的影响达监利江段。 2日中午12时许，媒体公布了一份“东方之星”客轮上游客完整名单。从这份名单上看，年龄最大的80多岁，最小的只有3岁。大多数游客在上世纪四五十年代出生，多为南京、江浙的老年游客。此后不久，东方轮船公司对外公布了“东方之星”船员名单，共计47人。 2日13时许，沉船发生近15小时后，65岁的朱红美被潜水员救出。13点07分，老太太被送上救援车辆，送往医院。获救时，她的体温不到30℃，部分肌肉坏死。经两天治疗，老人已能自己进食。回忆当时，她说自己始终紧握栏杆，稍有力气就用拳头敲船体。 2日15时05分，继65岁老人被救出后，救援现场又救起一人。获救的是一名21岁重庆船员，男性，名叫陈书涵，是加油工。救出陈书涵的是来自海军工程大学的潜水员官东，找到被困人员后，他将自己的装具给了对方，使其被顺利救出。而官东自己却被暗流卷入30米的深水区，出水后双眼通红，鼻孔流血，耳朵胀痛。在此次救援过程中，官东成为舆论焦点人物。 3日晨，武警水电七支队打通通往沉船江岸通道。“东方之星”客轮翻沉事件发生后，武警水电三总队七支队立即调集200名兵力，携带数十台大型专业救援设备，经过27个小时奋战，冒雨抢通了一条长3公里、通往沉船事件现场的陆上“生命通道”，让搜救人员和设备到达现场更加高效方便。 3日晚，开始船体切割作业，21时20分许，救援人员在潜入水下拉网式搜寻的同时，开始对“东方之星”翻沉客船进行切割作业。按照计划，救援人员对船体三个部位进行切割，分别为空气舱、污水井、首空舱。据悉，选择这三个地方为切割点，是因为它们处于通道比较集中的地方。 4日上午，中共中央总书记习近平主持政治局常务委员会，听取了国务院事件救援和处置工作组关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况的汇报，就做好下一步工作作出部署。国务院总理李克强4日主持召开国务院常务会议，会议指出，下一步，要继续把救人放在第一位，只要有一线希望就决不放弃。 4日晚，三个切割点均未发现生命迹象。在前两个切割点均无生命迹象的情况下，4日8时许，救援人员在“东方之星”船底切割第三个探孔，继续进行生命探测。不过截至4日晚，三个切割点均已完成切割作业，但均未发现生命迹象。 5日早上7时10分，现场救援人员正式对“东方之星”翻沉客轮实施扶正救助打捞方案。9时06分，高15米的“东方之星”号实现整体扶正。 5日9时06分，经过大约两小时的救援，5日9时06分，在长江江心倒扣了近84小时的“东方之星”号客轮，终于被完全扶正。扶正后，顶棚露出水面，但船体大部分还在水中。 5日18时50分许，“东方之星”船体整体打捞出水。5日上午被扶正的“东方之星”号客轮在经过更换钢缆后，两条救捞船于16时15分许再次对其进行起吊作业，至18时50分许其船身整体露出水面。至此，翻沉在长江湖北监利水域的这艘失事船舶，在历经90多个小时后终被救援人员整体打捞出水。 5日晚21时22分许，搜救“主战场”转至船内。广州军区参谋长刘小午5日晚透露，从“东方之星”扶正并整体打捞出水开始，救援任务已经由以前以水下搜救为主，转为船体扶正和舱内搜救同步展开。5日晚21时22分，大规模搜救工作已经展开。据介绍，此次搜救工作依次为侦查、破除、洗消、检验、转运、桥渡，争取7个小时内完成任务。结果，正如本文开头所说。
由此看来，我们的党，我们的国家，我们的军队，我们的人民，我们的科技工作者，是多么的可爱、可敬、可尊！诚然，我们也要好好总结如何避免这种自然灾害的经验教训。 2015-6-6 16:46 | 
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发表于 2015-6-6 17:11
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发表于 2015-6-6 23:23