世界那么大乘船去看看 90后浙江女孩休学帆船环游世界

冬泳博士

都市快报 2015-09-01

　　“青岛号”昨天从伦敦出发，踏上克利伯环球帆船赛的航程，22岁的浙江女孩朱姜蓓也开始人生最重要的一段旅程，成为唯一一名计划参加所有14站比赛的中国船员。

　　在伦敦读大学的女孩

　　一次手术改变了她的看法

　　作为全球最知名的业余选手环球帆船赛，克利伯组委会每年都会在伦敦地铁里贴出招募船员的广告，15岁就来英国读书的朱姜蓓对广告也早已习以为常，偶尔心动之后，只是觉得那是未来真正有钱有闲时才能做的事情，但去年4月的一次小手术，让她改变了看法。

　　在伦敦圣马丁艺术学院学建筑的朱姜蓓告诉记者：“人生虽然有限，但我们潜意识里往往都假设人生是无限的，每个人都希望能沿着一条设定的路走，譬如大学毕业、找工作、结婚生孩子，然后活到七八十岁。但其实你并不知道明天能发生什么事情。做完手术之后，我突然就感觉到，人生不是想象的那样，没有那么长时间。我觉得那就是对我的提醒。”

伦敦圣凯瑟琳码头

中间女孩为朱姜蓓

英国当地媒体报道

　　于是她想起来地铁里每天都看到的海报，她觉得自己应该立刻去做，去实现自己的航海梦。她很快就去报名，并参加了面试。

　　当组委会的面试官问她参加航海的理由时，她说得很简单：“我说人生太短了，现在想做就要去做。”

　　和她一起面试的有七八个人，国籍各不相同，职业也不一样，有商人、蛋糕师、军人、厨师、还有大学老师。

　　面试官告诉了她比赛的风险和困难，但同时也给她描绘了一幅美好的远景：“很多人环球归来之后都会说，这是我一生中干过的最棒的事情。”

　　朱姜蓓告诉她，自己一个人已经在英国生活了多年，不惧怕困难，她心里只是想：“到底多好呢？我也想去体验。”

　　零基础的女水手

　　50多万元换一年的海上苦旅

　　参加克利伯帆船赛，你不需要任何的航海经验，但你需要缴纳一笔不菲的费用，航海费、培训费、保险费再加上服装器材费，总共需要50多万元人民币。意想不到的是，朱姜蓓得到了父母的全力支持。大学还有一年毕业，她向学校要求休学一年，这在英国大学生中也是很正常的事情。

　　她说：“我父母一直都很支持我的梦想，他们觉得，一个22岁的女孩子做这个，我们应该为你感到骄傲。我父母甚至都希望有机会也来参加，只是抽不出时间。我妈妈说，由我帮她完成她的梦想。”

　　去年6月与组委会签订合同后，朱姜蓓从10月开始参加了4期培训，从零开始学习，最后终于通过培训，成为一名合格的水手。

　　刚开始培训时，朱姜蓓都到船上的卫生间里换衣服，但第二天一早，她就发现船上的外国男女水手都只穿着内衣换衣服，根本没有回避的意思，很快她也就习惯了。她说：“船上根本不分男女，我现在也没有顾虑了，再说男水手都是我爸爸级别的，根本无所谓，就当是穿比基尼泳衣了。”

　　首次参加帆船赛，很大的一个问题是如何克服心理的压力，对此朱姜蓓也有了思想准备：“即使遇到心理崩溃也是一种经历，我其实在培训时就遇到过，当时累得连笑都不想笑。好在克利伯帆船赛只是第一个到里约的赛段比较长，接下来都比较短，到了港口后，可以到陆地上转转，再加上每个分站都会有不同的中国选手参加，我也可以和他们用中文聊天以缓解压力。”

　　长达一年时间里在海上风吹日晒，白白净净的江南姑娘很有可能变得皮肤黝黑。朱姜蓓倒是乐观得很：“我已经准备好防晒了，皮肤肯定会变差，回来后养养应该能恢复，毕竟我还年轻。况且有得就有失嘛。”

　　出发前，朱姜蓓发了一条朋友圈：“重要的东西要挂床头。”那是一个贴着父母合影的钥匙链。4万海里的旅程中，这将是她最大的心灵寄托。

　　知道一下

　　最长的航海比赛克利伯环球帆船赛由英国人罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士创办。四万海里征程的克利伯帆船赛，是世界上最长的航海比赛，参赛选手多为业余人员。“中国·青岛”号大帆船，搭载16名船员于英国当地时间8月30日开启2015-2016克利伯环球帆船赛之旅，这是“中国·青岛”号第六次参赛。

冬泳博士

崩溃之后仍要继续——专访克利伯环球帆船赛的“菜鸟”水手朱姜蓓

2015-10-05 14:57:17　来源: 新华网

新华网里约热内卢１０月４日体育专电（记者姬烨）对绝大多数人来说，环球航行是遥不可及的冒险，参与者必定是身经百战的航海家。然而全球规模最大的业余环球航海赛事——克利伯帆船赛却给了普通人机会，因为报名者不需要任何航海经验。作为唯一一名计划参加今年全部航程的中国船员，浙江女孩朱姜蓓经过３０余天的海上漂泊，与“青岛号”一起在中秋节抵达了首个赛段的终点里约热内卢。

２２岁的朱姜蓓从１５岁就来到英国读书，现就读于伦敦圣马丁艺术学院，休学一年自费参加这次环球航行。她喜欢冒险和旅游，钟爱潜水，之前从未与帆船有过交集。不过在今年８月３０日从伦敦出发之后，她在帆船上开启了人生中最重要的一段旅程。

一艘７０英尺（约２１米）的大帆船，１名专业船长和２０名来自各行各业的业余船员，在近一年之内、分２组进行昼夜每４小时一次的轮班，经历８个赛段、１４个港口，横跨大西洋和太平洋，期间要忍受无比潮湿的海洋环境，没有条件洗澡，没有充足的新鲜食物供给，睡眠不足，与世隔绝，直到抵达第一个目的地里约。４日，暂时回归现代世界的朱姜蓓在里约接受了新华社记者专访，说起了她经历的奇幻漂流。

去探索，去梦想，去发现

朱姜蓓说，在她决定参加今年克利伯帆船赛后，被问及最多的就是：你为何参加这个比赛。这要缘于她的一次手术，那次让她认识到，谁都不会知道下一刻会发生什么，自己的时间或许根本没有想象得那么多，那些她想要做并且能做的，为什么还要等呢？

于是，在伦敦地铁里的克利伯海报前驻足过不下５０次的她，终于提交了报名申请。参赛虽不需任何航海经验，但要缴纳一笔不菲的费用，航海费、培训费、保险费再加上服装器材费，总共需要５０多万元人民币。令朱姜蓓感到惊讶的是，父母十分支持她的这一决定，“我妈妈说环球航行也是她的梦想”。

朱姜蓓还有一个弟弟和一个妹妹，她欣慰的是，在出发那天，远在中国的１８岁的妹妹发了一条朋友圈：２２岁的一天和１８岁的一天，长度是不同的。在那之后的第二天，原本很恋家的妹妹在姐姐的激励下开始了人生中第一次旅行。“我从未觉得自己这次参赛有多么伟大，只是觉得人生太短，现在想做就要去做”。

海上生存

在外人看来，环球航行最主要的是同惊涛骇浪搏斗，但其实这只是其中一部分。对于一名业余水手来说，船上生存条件本身就充满挑战。

比赛帆船虽然长达２１米，桅杆也有１０层楼高，但船舱其实并不宽敞，总共２４张小床分布在船体两侧。船上没有空调，为了防止进水，在海上窗户需紧闭。由于航线经常穿越不同季节，冬天水手们如同睡在大冰窖，夏天则像个大火炉。

帆船在行进过程中经常倾斜得厉害，在每张小床旁边都有一条绳索，用于调整床和墙的角度，以防水手在睡梦中被甩出去。朱姜蓓说，在床和墙形成的Ｖ字形夹角中，她一觉醒来总是腰酸背疼。

不过，睡觉在船上可是奢侈品，因为帆船要２４小时不间断航行，水手们每４小时就要轮班，分别负责掌舵、调帆、安全检查、工程维修、ＭＯＴＨＥＲ（译为 母亲 ，负责做饭），甚至连刷厕所也要轮流值班。朱姜蓓说，轮班制让他们几乎混淆了昼夜，经常还在睡梦中就被叫起来上班。在忙碌过后，就算帆船上噪音比飞机还要大，船员基本上倒头就睡。

由于船上空间有限，船上的每一样东西都要考虑其必要性，水手们一年的行李要限制在２５公斤以内，就连一日三餐的食材，也是根据赛前定好的食谱，按照人员数量购买。人性化的“青岛号”这次专门带了两个小冰箱，里面装满了肉，但这只能供２周。为了弥补新鲜食物供给不足，船员们会带许多罐头和速食粉（面包粉、鸡蛋粉，土豆粉）。

朱姜蓓说，由于食物难以消化，她在抵达里约前的一周就已发展到无法吃饭的地步，只能通过营养液和能量棒来维持。其实，在如此高强度的轮班制和因睡眠不足而导致的精神不振的情况下，在船上吃饭只是为填饱肚子。

海上远行，淡水也至关重要，但朱姜蓓说，在经过英吉利海峡时，他们帆船的淡水制造器坏了，虽然船长在几天后将其修好，但船上的淡水依旧十分稀缺。船员在过去的一个月基本无法洗澡。有时朱姜蓓实在忍受不了，就用海水洗洗头。

晕船和美白

帆船在海上一刻不停地颠簸，晕船是难以避免的事情。朱姜蓓说她曾连续吃了两周的晕船药，最后甚至都吃出了幻觉。而比她还惨的，是船上另外两名中国船员，这两人有一天在刷完马桶后，因为晕船直接抱马桶吐了。

在海上风吹日晒，难免皮肤变黑，不信可以去问去年创造纪录、成为首个完成克利伯帆船赛的中国女选手、青岛姑娘宋坤。不过朱姜蓓比较满意自己在首个赛段的防晒工作，脸看上去还是很白，但她透露，自己的背看上去已经有种碳烤牛排的即视感。

崩溃比想象中来得早

赛前，对于环球航行的困难，朱姜蓓做好了准备。她感觉崩溃那是１００天之后才发生的事情，可没想到在，第一赛段仅仅进入第１１天就发生了。

克利伯帆船赛的船员均为业余出身，只有船长是专业的。“青岛号”的船长是２７岁的剑桥大学实验原子物理学博士、乌克兰人伊格尔。这位负责的年轻船长经常因为船员的操作失误而大声咆哮，这给菜鸟船员很大压力。

开赛第１１天，一组船员把球帆缠绕在前甲板的支索上，船长伊格尔再次发出了撕心裂肺般的怒吼，这把还处于睡梦中的朱姜蓓惊醒了。那几天，她睡眠不好，而且阳光暴晒还让她中暑，躺在闷热的船舱里，她大哭不止。

这是朱姜蓓在第一赛段期间唯一一次大哭，但好在学过心理学的她恢复能力强，过几天她又变好了。“我还没想过放弃，只是在想办法去克服”。

朱姜蓓说，经过一个月的航行，她逐渐意识到，在船上这个封闭狭小的空间里，人与人之间产生矛盾很正常，你不能逃避，只能面对，要真实地说出自己的想法，积极地解决问题。

一次改变人生的航行

在赛事进入第七天时，来自ＩｃｈｏｒＣｏａｌ号帆船的４９岁伦敦船员安德鲁·阿什曼在深夜负责调整船帆时被击中出现昏迷，当场身亡，这是该赛事１９年历史上首次出现人员死亡事件。

那天，伊格尔满含泪水地向“青岛号”船员宣布了这一消息。所有人先是震惊，随后开始哭泣，有人去拥抱船长，有人去通过卫星电话向家里报平安。

朱姜蓓平时负责船上的药品管理，她知道船上其实备有ＢＯＤＹ　ＢＡＧ（装尸袋），那时她感到死亡如此之近。她突然想起出发当天，前来送别的妈妈忍住泪水拼命挥舞克利伯的旗子。

“妈妈之前说让我到里约以后就回家，她不在乎输赢，只希望我平安归来。但在和妈妈沟通之后，我觉得自己可以坚持航行，我要让妈妈和我将来的孩子为我感到骄傲，”朱姜蓓说。

朱姜蓓从未后悔自己参赛的选择，因为孤帆远行让她有幸目睹了无数自然奇观。在船上值夜班时，当他们关上甲板上的灯，璀璨的星空就会浮现在头顶上，时而还有流星划过。海里的浮游生物被船激起波浪搅动，发出一闪一闪的绿色荧光。有一夜，正在掌舵的朱姜蓓突然听到了海豚的呼吸声，原来好几只海豚正在围着他们的船嬉戏。

此外，在船上完成许多工作只靠一个人是无法完成的，需要大家协同合作，这对于１５岁就只身来到英国、早已习惯独来独往的朱姜蓓来说，也有很大启发。

对于志在完成全程的朱姜蓓来说，万里长征只迈出了第一步，接下来还有漫漫征途等着她。“其实在船上作息时间很规律，工作也一样，虽然每一天都很艰难，但现在看感觉时间过得很快。对于未来的赛段，我很期待也很平静，”她说。

比起郭川和宋坤，朱姜蓓说自己对帆船并不是特别热爱，相较于开帆船，她对船上类似于乌托邦的生活更感兴趣。在她看来，有时候自己正走在地狱之中，但她相信，无论黑暗多可怕，当她２０年后回想起来的时候，现在仍是她的黄金时代。