3+合乘共用车道开通首日 部分驾驶员不太适应规则

情意无价

本报讯 昨日是我市公交专用“3+合乘共用车道”开通首日，早高峰，交警部门通过路口现场观测、乘坐公交车实际体验，以及通过高德后台数据分析等方式，对实施效果进行了综合分析，发现效果略有改善但并不明显。主要原因有三点：一是驾驶员避开公交专用道通行已成习惯，短时间内还不大适应；二是多乘员3+车辆基数较少，大多是私家车乘员为1-2人，集约出行不明显；三是虽然交警部门前期进行了广泛宣传，但仍有很多驾驶员不太了解共用车道通行规则。

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交警部门介绍，通过视频监控观察发现，4条共用车道整体通行状况与以往有所改变，通过对沿线8个点位采集数据分析及实地观察，总体上，多数路段进入共用车道的3+车辆不多，进入共用车道的车辆以出租车为主。通过与1月15日（1月22日受降雪影响，数据不具参考价值）周一早高峰7：00~8：00时段高德整体通行速度对比发现，黄河路西行通行速度为35公里/小时无变化；黄河路东行通行速度由27km/h提高到28公里/小时；
长江路西行通行速度由31公里/小时提高到32公里/小时；长江路东行通行速度由26公里/小时提高到28公里/小时；
长春路南行通行速度为33公里/小时无变化；长春路北行通行速度为25公里/小时无变化；八一路西行通行速度由36公里/小时提高到37公里/小时；八一路东行通行速度由30公里/小时提高到33公里/小时，4条共用车道总体上断面通行速度有小幅提升。

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　交警部门表示，采取“实施公交专用3+合乘共用车道”，为的是进一步提高道路资源利用率和道路断面客运量，让更多的市民能集约出行，以缓解道路交通拥堵。交警部门提醒，希望广大交通参与者，按照“3+合乘共用车道”通行规则使用专用道，确保道路通行效率最大化。下一步，交警部门将持续跟进，观察实施效果，并加大管控力度，保证“3+合乘共用车道”更加便民利民。

(大连晚报)

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