履带轮式沙漠车和雪地车

水上超人

简介：相册中的雪地车和我们的履带轮式沙漠车相比，虽然是各有千秋但还是存在差距很大。雪地车适合在雪地里行驶，我们的履带轮式沙漠车适合在雪路上行驶。雪地车的行驶速度比较慢，它的速度一般同坦克差不多；而我们的履带轮式沙漠车行驶速度比较快，可以与轮式拖拉机相比。
就综合性能而言：我们的履带轮式沙漠车适应范围更广，行驶速度更快，载重量也更大。希望相关生产厂家早日研究开发，尽快造福于人类社会。

寒冰游

科技威力在展现！哪里需要就到哪里去！棒！

 

初来乍到

好发明！

水上超人

进军西部的一种新武器——履带轮式沙漠车
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西部开发的首要任务是要治理生态环境，解决土地沙化问题，让大片沙漠重新披上绿色的植被。而向沙漠进军的最大困难就是交通问题，人行路难，车行路则更是加难上加难。虽不象唐代大诗人李白所说的那样“难于上青天”，但是却会使你陷入一种软绵绵、慢悠悠、有劲没处使、有气没处出和无奈。

要致富，先修路！这是每个中国人都非常熟悉的一个道理。但是，在一片茫茫的沙漠里，除了遍地沙子以外，又去找什么材料来修路呢？所以，发明一种轻便快捷的、能在沙漠里自由出入的车辆，历来都是人类征服沙漠的一种迫切期望。

在现有的的车辆中，最轻便快捷的当然要数汽车了，但是它在沙漠里却难以正常运行；能在沙漠里自由出入的当然要数坦克，然而它又特别笨重。为了发明一种理想的沙漠车辆，我们对汽车和坦克在沙漠里运行的受力情况作了一番认真地分析，从中发现了一些很有实用价值的机械原理。

汽车不能在沙漠里正常运行，主要是因为它的轮子在松软的沙子里受到的摩擦阻力太小，难以把发动机的动力转化为前进的推力；其次是由于弧面受力，使驱动车轮在转动时越陷越深。比汽车质量大很多倍的坦克能够在沙漠里自由出入，主要应归功于它的履带。履带与车轮相比在沙漠里具有两大优势：一是履带的受力面积大，根据压强公式Ｐ＝Ｆ／Ｓ，使其单位面积的压力大大减小，所以能够支持笨重的坦克的松软的沙漠里正常运行；二是平面接触改变了受力方向，使发动机提供的作用力绝大部分方向朝下，只有很少的作用力方向朝后，最大限度地增加了地面的摩擦阻力，使发动机的动力有效地转化为前进的推力，消除了因车轮打滑而导致的无用功损失。

由此可见，履带比车轮更适合用来作沙漠车辆的运行部件。这个结论也早已被人类的发明实践所证明，例如：履带式拖拉机、履带式滑草车、履带式雪地车等等。很多行驶在松软路面的车辆，用履带替换车轮以后都收到了理想的运行效果。但是，沙漠车既不象坦克那样需要很大的牵引力，也不象滑草车和雪地车那样只有很小的装载重量。所以照搬原来的模式就不一定会收到理想的效果。

为此，经过一番深入研究之后发现：把履带与车轮的功能结合起来，设计出一种履带轮用来作为沙漠车的运行部件，肯定会收到理想的运行效果。

这种履带轮的驱动驱动原理是：驱动轴Ａ和驱动齿轮Ａ1一起转动时，带动传动齿轮Ｂ1和Ｃ1朝着同一方向转动；齿轮Ｂ1和Ｃ1又分别带动Ｂ2和Ｃ2转动，齿轮Ｂ2和Ｃ2再共同驱动履带向前滚动，从而推动沙漠车前进。这种履带轮的承重和减震原理是：驱动轴Ａ通过弹簧钢板与车身连接构成第一次减震；传动轴Ｂ和Ｃ为活动承重轴，当齿轮Ｂ2和Ｃ2遇到障碍物时，它们都可以围绕固定承重轴Ａ自动旋转构成第二次减震。为了更好地保护履带，还可以在驱动轴Ａ的正下方再增设一个支撑和减震轮。

由于这种履带轮的面积大压强小，更主要的是它彻底改变了运转时的受力方向，因而就保证了它可以象坦克那样在松软的沙漠里如履平地；又因为这种履带轮的传动齿轮较大，而履带的长度相对较短，就保证了它可以在比较高的速度下正常运行。虽然它还不能够与汽车赛跑，但是也完全可以同轮式拖拉机媲美，对于解决沙漠绿化过程中的交通运输问题已经是绰绰有余。

这种履带轮的结构比较简单，它不象坦克履带那样需要复杂的底盘，只需对汽车底盘稍加改造即可进行安装，因此可以大大减轻沙漠车的自身质量，保证沙漠车的轻便快捷。汽车在沙漠里越陷越深的一般都是起驱动作用的后轮，而不是起支撑作用的前轮。所以，对于那些装载质量比较小的沙漠车来说，如果只在后桥安装履带轮，仍然用宽一点的汽车轮胎来安装前轮，也不会影响它的正常运行。这种类型的沙漠车虽然装载质量比较小，但是它轻便快捷、价廉物美，很可能成为用量最多和最受欢迎的一种车型。然而对于那些装载质量比较大的沙漠车，最好是在前后桥都装上履带轮。为了保证沙漠车在各种复杂地形中都能够自由运行，也可以采用前后双桥驱动方式更加可靠。

履带轮式沙漠车除了用来征服西部的沙漠外，也可以在草原上自由驰骋，为牧业生产提供更好的交通服务；还可以到东部的各种土木工程建设工地上大显身手，展示出比普通轮式车辆更加优良的机械性能。由此可见，它还具有广泛的实用价值，是一种市场前景很好的新型产品。我们虽然提出了“履带轮式沙漠车”的设计方案，但是却没有实际制造和开发能力。因此，还希望有关生产厂家大力合作，早日研制出这种履带轮式沙漠车样车，共同推动我国的西部大开发。


[2001年2月在长春的《汽车文摘》杂志上发表了《进军西部的一种新武器——履带轮式沙漠车》一文。经修改完善了设计方案后，2002年5月又在湖南的《发明与革新》杂志上附图发表了本文。]

水上超人

哪都敢游

真酷，批量生产了么？

长泳

很好！赶快申请专利！