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山地车的骑行技术——三、自行车上下坡骑行技术

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1#
发表于 2008-3-3 01:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

 

  上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。

(一)上坡骑行技术

  上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力,一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方fa,否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡,要根据自己的体力状况及时调整传动比,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时,可交替使用站立式骑行方fa,调剂用力部位,让部分肌肉得到休息。

  上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因,行车常常左右摆动,跟车过近,可能发生碰撞。再者,上坡时速度显着下降,跟车反而会使自己的骑行方fa受到限制。

2#
 楼主| 发表于 2008-3-3 01:06 | 只看该作者

(二)下坡骑行技术

  下坡骑行要达到理想效果,就要勇敢机智,胆大心细,精力集中,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况;不仅要充分利用车子运动惯性滑行,而且要敢于主动踏蹬,加大速度。

  转弯时,身体和车子要保持一致,向里倾斜,上体和车子保持一条直线,以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定,但一般不得超过28度,否则就有滑倒的危险。
转弯前要控制车速。用点闸的方fa逐渐减速,刹车时,尽可能前后闸同时使用,前闸可稍稍提前,使用前闸,要求前lun的方向和车子前进的方向相一致,否则,会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开,以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。

点评

了解  发表于 2018-1-2 19:55
3#
发表于 2009-3-1 07:33 | 只看该作者
先顶起来,慢慢学习.
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4#
发表于 2009-3-3 08:03 | 只看该作者
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5#
发表于 2009-3-3 11:28 | 只看该作者
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