天津老照片
从今天开始陆续发一些天津老照片！请欣赏！
南运河曾是一条主要的水道，南运河在天津北起三岔
河口，流经的主要码头有：北大关、杨柳青、独流镇
、静海县、唐官屯等。图为上世纪30年代拍摄的静海
县境内一处水陆码头。
金华桥位于南运河上，连接着河北大街与北门外
大街。是由英国技师设计的一座可开启式铁桥，
原建于大胡同南口，南运河截弯取直后移建于此。
河面上停泊的木船为等待早晚各一次铁桥开启后
通过的货船。
大光明桥，原来是渡口；广场桥，原来也是渡口，此外还有很多渡口。渡口原来是轮渡的船，来回摆渡行人，后来海河改造后，水流缓了，就在河的两岸拉上钢缆，人在船上拉着钢缆，来回摆渡行人。在河北区一处渡口，因水少了，用两条船横在中间，行人来回穿过，当然也要收摆渡钱。
1900年，八国联军的沙俄军队为了镇压义和团，
攻击天津城，在河东北洋武备学堂附近架设了一
座通往英租界的浮桥，人称俄国桥。从图上可以
看到河岸上被焚毁的武备学堂的残垣及浮桥上的
俄国兵。俄租界建建立后，改浮桥为渡口，人称
俄国桥渡口。日寇侵占天津后停渡。抗战胜利后
更名为建国花园渡口。解放后，改为大光明渡口。
立
北大关桥的位置，是在明初燕王朱棣直沽渡河处；
清代这里有座北浮桥，沟通北门外大街与河北大街。
天津是开启桥最多的城市，北大官桥的开启，与别的
桥不同，是用人力摇摇把转动齿轮，齿轮传动开桥。
。此桥原在直隶总督行馆（大胡同）门外，因海河
裁弯取直，河被填平，原桥移到北大关，桥名未改。
大红桥是天津历史上的第一座单孔拱式铁桥，建于
1887年，架设于子牙河、北运河的汇合处。此桥长
40余米，因状似彩虹，而被称为“虹桥”，俗称
“大红桥”。1924年，桥身由于年久失修，被洪水
冲击断裂，钢架整体沉入河中。1933年，在原地动
工兴建新大红桥，又称西河桥，1937年竣工。1965
年改称大红桥，沿用至今。图为1905年的大红桥，
记得五十年代，在狮子林桥南海河东岸还有一个漕运码头，形成一个农产品集散市场。
在六十年代，海轮还可以到大光明桥附近，当时经常和同伴去看大轮船。当时还有边防战士站岗，很威武。
蓝色海湾 发表于 2012-4-30 12:01 static/image/common/back.gif
记得五十年代，在狮子林桥南海河东岸还有一个漕运码头，形成一个农产品集散市场。
您说的非常正确！从狮子林桥至金汤桥全是买卖家！
土产杂品等商店一家挨着一家！金汤桥至电报局之间
是菜市场（东浮桥菜市）当时漕运繁忙！海河上遍布
都是大小船只！卸完货物后再装上天津卫的日用百货
等物品运回农村。一片繁忙景象！
在当时交通不太发达的情况下，海河漕运的功劳不可
磨灭！
1860年天津被开为通商口岸后，英法等国为了推进
贸易，选择了沿河紫竹林一带建立码头。英租界内
设立码头5处，总长度约为1100米。码头的建成可使
外轮直接停靠，改变了天津传统航运中心的位置。
海河曾是北方重要的水道。旧时，货船从大沽口进津
，通常是到海关验关后，再转头到紫竹林关下卸货。
为了船只转头方便，英租界的工部局在海关前修建了
一个转头船位。图为1903年7月重建后的海关前转头
船位。
该渡口位于今广场桥所在地，是连接意租界与法日
租界处的摆渡口，拍摄于上世纪20年代，因渡口建
在马家村附近，故称“马家口”。50年代末期在海
河北侧建起建起了中心广场，此渡口改称“广场渡
口。”1969年在此修建了“战备桥”，从此结束了
该渡口的历史。
:) 新旧社会两重天········ 长见识了！ 谢谢！！！:handshake
南运河——民间成为御河岸边有瓦房与土房
此照片摄于上世纪30年代。
上世纪20年代，天津画家相继组织遽庐画社、绿蕖
美术会、城西画会等专业性美术社团组织。城西画会
是张兆祥弟子陈恭甫（左五）和汇文中学美术教师
李珊岛（右四）倡办的，1929年3月3日开学，兼收
男女学员，教授国画。教室设在位于天津城西北角
文昌宫东的天津广智馆后楼。
1930年7月，辽宁西部霪雨连绵，洪水泛滥成灾，
处处汪洋，尽成泽国。各界人士成立辽西水灾协
赈会，并发行赈灾奖劵，广泛开展募捐活动。当
年10月，梅兰芳（右三）与尚小云等在天津为援
助辽西水灾，义演《南天门》、《降龙木》等剧
，掀起天津各界为辽西赈灾热潮。图为梅兰芳赈
灾义演期间在天津市社会局与时任天津市长臧启
芳（左3）等合影。
这幅照片拍摄于1929年。七位山西商人合影，保留
下来，成为晋商在津活动的史料——山西会馆、关
圣戏楼、门前石狮：影像之外，还有照片上端一行
印字“天津永信蔚号同人在山西会馆关圣戏楼摄影
，民国十八年夏历九月”。建戏楼，演戏酬神也娱
人。“永信蔚”是山西汾阳人蔚官年在天津估衣街
开设的一家颜料店。
这是一张天津近代书画家的雅集图。10位合影者
均为饱学之士，诗文、书画皆有造诣。前排左起
分别为于克勤（能书，擅兰竹）、李学曾、梅振
赢、刘陈（山水画家，工诗，精籇刻）、黄葆谦
（擅花卉、能山水）。后排后排左起分别为赵元
礼、严修、尹溎（擅兰竹，尤工墨兰）、徐世纲
（长山水、人物、亦擅花卉）、周学熙。拍摄时
间可界定在清末民初。
光绪十四年（1888）九月津沽铁路通车，建成了
老龙头车站，地道外的人口聚集起来。但受铁路
阻隔，交通却不方便。到1923年，铁路当局迫于
当地居民的压力，建成地道。后来唐家口地道建
成，为了互相区别，这里称老地道。图为抗日战
争前的老地道，有卷烟广告，还有估衣街“敦庆
隆”的商品广告。
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