今日后海 发表于 2012-5-16 14:16 static/image/common/back.gif
谢谢您的欣赏！6月9日十三陵见！
建于清光绪二十九年（1903年）的天津北站是津浦
线、京山线交会处，也是津浦线的起点站。时任直
隶总督兼北洋大臣的袁世凯将衙门设于大经路（今
中山路）金刚桥头后，为摆脱老龙头火车站的租界
管制而建天津北站。初名新开河火车站、后称天津
城火车站、河北新车站、天津新站、天津总站，抗
战期间改为现名。此照片摄于上世纪30年代，可见
战区井然有序。美丽牌、琴棋牌商品广告熬是醒目
，但此建筑格局后被大改。
本帖最后由 古月胡 于 2012-5-18 15:13 编辑
1914年5月1日，天津火车站开始发售欧、亚联运
客票，开通北京、天津、奉天（沈阳）经？“铁
满”（长大、沈丹线）至汉城、釜山等地的国际
列车。图为上世纪20年代初，天津东站第一站台
（国际站台）接发由“满铁”转运经奉天驿（今
沈阳站）开往北京的一列国际列车。
1922年和1924年的两次“直奉战争”的战火燃遍
了原京奉铁路（今京沈线）两侧的京、津、榆
（山海关）等地区。这两次直奉战争在天津老站
（天津站）和新站（天津北站）留下了百余幅历
史照片。图为1922年11月，第一次直奉战争中的
天津站。
天津机务段始建于1892年，为百年来全路机务段
之首，随着高铁迅速发展，该段已于2005年12月
12日撤销，于2007年7月拆除。图为1932年5月，
天津机务段“京奉”（京沈）线乘务员在198号
机车前合影，机车水柜上印有“京奉铁路”以及
英文缩写；可见机车后段场房屋顶、电线杆汽灯
、地上钢轨线路、手动道岔等。
“天津停车场（厂）”又名“天津驿”，这是
当年日本人对天津火车站的称号。天津人则叫它
“老龙头火车站”、“老站”。1888年原设旺道
庄以西。1892年又西移，1900年毁于炮火。1902
年在原址复建，此系复建后的车站面貌。画面起
脊顶三个，有窗，为车站右侧景象；左侧也有三
个；中间还有一起脊顶，不是窗而是嵌一个圆形
钟表（俗称“蹦字表”）从圆球路灯看，这幅照
片摄于20世纪30年代初。
1930年10月10日，北宁铁路局（今天津铁路办事处
址）在天津东站为“平吉”（北京至吉林）直达列
车举行“过车”（迎送）通车典礼暨新闻发布会。
图为北宁局局长高纪毅（道心左侧站立者）与各新
闻记者在机车前合影。
七七事变后的第11天（1937.7.18），日军陆军沿
“北宁铁路”上行抵达天津火车东站第二站台，对
全站进行了封锁。卸满日军军火物资的天津东站第
三站台成为日军军火专用站台。图为日军军火。
图为静海火车站，为典型德式建筑，至今保持完好。
好评摄于1937年，画面上的人物是侵华日军。当时，
国民革命军第29军38师在副师长李文田领导下，在
静海一带抗击日军。这张照片应摄于李文田部队撤
出静海不久，车站前（照片右侧）的临时街垒尚清
晰可见。
塘沽火车站（今塘沽南站）始建于1888年，为天津
地区建站最早、至今仍保存完好的一座古老车站。
1887年4月开平铁路公司改组为津沽铁路公司。1888
年4月，将唐胥路展筑至塘沽。同年8月28日，铁路
又修到天津。这幅照片拍摄于上世纪30年代。
天津印刷公司成立于1886年，主要从事印刷、制版
、装订、图书报刊发行等，当时颇具影响力的英文
报纸《中国时报》，以及后来的《京津时报》均由
该公司印刷发行。这张上世纪的老照片拍摄的是位
于维多利亚路（现解放路）的天津印刷公司书店。
书店主体三层，其经营的图书杂志的种类之丰富，
档次之高，在当时天津可谓首屈一指。书店背后为
印刷厂。
古月胡 发表于 2012-5-27 21:10 static/image/common/back.gif
天津印刷公司成立于1886年，主要从事印刷、制版
、装订、图书报刊发行等，当时颇具影响力的英文
报纸《 ...
这栋楼现在在解放南路市委附近楼后紧挨着海河！
1860年开埠后，天津成为北方最大的商港，也是
西北、华北、东北的羊毛集散地。由于地毯织造
原料有了保证，地毯工业也随之兴盛起来。到20
世纪20年代，天津地毯已名扬海外。这是一幅上
世纪20年代的老照片，天津地毯艺人在地毯织机
前工作。
1919年由直隶模范纱厂和恒源帆布有限公司合并
扩建而成的恒源纺织股份有限公司，原坐落在河
北区天纬路西侧。初创时，纱锭3万多枚，织机
近300台，工匠和徒工约1200人，是当时天津资
本最大的纱厂。其生产的“蓝虎牌”纱锭和
“炮车牌”帆布久负盛名。该厂经营管理有方，
注重规范化。从1931年元旦转天拍摄的该厂锅炉
部全体工友合影照片上即可见一斑。
1929年，在南市东南大市场举办的天津特别市
第一次国货展览会上，有“北洋造钟始创第一
家”誉称的烟台宝时造钟厂（德顺兴）参展的
各种时钟，被评为特等国货。天津的广阔市场
，促使该厂于1932年开设天津北洋造钟股份有
限公司，以“北洋明星”为商标。其址初在小
西关大街，1935年设于特别二区（今河北区）
华安街。
光绪二十三年（1897年）英商仁记洋行在天津英租界
创办天津自来水厂。水厂以海河为水源，取水口设在
宝顺道（今太原道）与达文波道（今建设路）转角处
。供水区域限于英、法租界内今台儿庄路、解放路、
大沽路、建设路、保定道一带洋行较集中的地区。
图为1934年4月23日，英国驻华公使贾德干（左二）
参加河坝立式水泵启用仪式。
位于英租界巴克斯道（今保定道）上的抽水机房
于1929年7月14日动工兴建，1930年3月竣工。它
是英租界居民用水的主要来源。该机房的建筑由
中美建筑公司承办，机房外部用开滦“D”式钢
砖包砌，窗框、门框均以CNTTALL& CO钢铁制成，
机房构造完全采用耐火材料，其内部长76英尺，
宽为40英尺。图为1930年3月刚刚竣工尚未投入
使用时的情景。
本帖最后由 蓝色海湾 于 2012-6-3 21:56 编辑
了解天津的历史，对照今天的变化，日新月异。
1870年，天津英租界建成了第一条马路——从老海
关大楼到利顺德饭店的中街（今解放北路）这也是
各国租界修筑的第一条路。此后，又相继修筑了马
场道、海大道（今大沽路）等道路，但都是简陋的
土路或碎石路。1922年经英租董事会议决，修筑马
路一律改用沥青铺设。1925年英租界当局从英国运
来了两台沥青混凝土搅拌机，开始全面推广沥青混
凝土路面。这张照片就是1925年首次试用是拍摄的。
一部歷史教科書
百全經濟活字典
——《胡老贊·泳醉不醒》