极不完美的沿边环华第一季—广西、云南沿边、丙察察、西藏山南、唐蕃古道
本帖最后由 冰川美人 于 2014-12-8 22:23 编辑写在前面的废话
这一趟《尽可能沿边的环华第一季》，自四月十四日出发，历时97天。总行程7300多公里，骑行近5500公里。早已于七月二十日回到了家中。至今近四个月了。这期间不乏朋友们的期待，催促和询问。但拖拉至今 没有任何的东西出来；甚至也很少到网上来浏览。发帖工作量大，谋篇布局的不易，加上自己对电脑操作能力的欠缺，比较骑行的本身好象更加的辛苦；这个自不待言。行事的懒散也不失为借口。
而真实的主要却在两个方面。
一是动力！对于任何的事情，没有激情，当然的就懒得去做。“爱上层楼”于自己比喻骑行是真的 ，但确实的没有了赋“新诗”的兴致！更别说为了附庸风雅的“强说愁”了！感触当然不可能没有；收获自在心底；本只是供自己留待以后慢慢的来咀嚼和消化的东西。问题是：“出来混总是要还的”！当初的动静整得那么的大；总得有个交待吧！咱又不是啥大人物，可以：言不必信，行不必果！斗争的结果，强迫再三，好歹也要向大家交待点什么的好。
再个则是；题目标出了“极不完美”，当然要有说道。饰了个“极”字，当然不完美的情形不是严重就是很多！既然要写；咱总不能只是过五关不是？麦城谁个不走！七十来天自己真实生活的经历与感受要汇报就必涉及而所思虑的是是否须要有所隐瞒？出行就有故事必然涉及到人和事 ，除了美好；往往也有不尽人意 甚至龌龊！这当然也包括自己！因为这些都是发生于自己这一生活期间不可或缺的内容与场景、属于“极不完美”的情形而必然会有所表述。赞誉的话好说；阴暗面的揭示总有些顾虑要冒天下之大不违！
好在久在江湖，常跑长途的谁个又敢于说自己没有或者从来不曾遇到过！只不过是想不想、能不能、敢不敢说罢了！
基于以上，此篇目汇报免不了可能会有敷衍甚或披露。好在除了揭示自己而外，别人身上发生的故事俺说出来只为的骑友们对照检点自查自省，为了净化咱们的爱好！而不存在恶意的攻击。尚若碍了谁的牙眼，抱歉得很；请自个扪心自问：先看看说的与当时的事实有没有出入再动心思。
现在可以想得出来的可以敷衍以及避免针对于人的措施好象只有下面几条。
措施之一，为了少码字；会将途中发在QQ里的日志和说说照搬过来：发在相对应的时间、地点和事件里，以权当解说。好在是当时的东西，不为事后的杜撰
措施之二，俺沿途没有操心留意，也没有能力为后人奉献路书。故而可能会总而言之；大而概之的写。行文或不象游记也有可能。看得下去的将就着看吧。
措施之三，只捡自己印象深刻的，自认为该交待的说去就是了，不必顾及系统性完整否前后是否贯通。
措施之四，对于各个单独的区段发生的独立事件，除了揭示自己而外，别人身上发生的故事俺说的时候尽可能的注意不会产生具体的指向。为的是净化咱们的爱好！而意不在攻击。自己是只说事情的本身没有针对人的意思。但若是对号入座或者知情人会心；那则是没有办法的事情！好在这只能是属于个别。
爱好的只爱好，关注的只关注 。臭了，长了；弃之而去就是；对于揭示了龌龊若认为实不必或太不当，临走拍两板砖也未尝不可。
废话就此打住。
后面自然会陆续的老实道来。
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（1）— 我的失误对安阳东方单车俱乐部的信誉造成了影响
自己这几年的骑行活动，受到了东方单车俱乐部的鼎力支持和相当大的物质上的援助。请注意：我这里说的是援助而不是赞助！因为，商家提供赞助时，是要权衡利益考量；对受助者往往是带有一定的附加条件的。明言之：我赞助于你，你做贡献于我！是个相得益彰的商业行为。而安阳东方单车俱乐部的老总对于我的物资上的帮助；确实的不存在上述的情形。
第一次遇到的好事，是全程的骑行黄山，游览九华，天柱。如果说当时提供给自己全程骑行的崔克全新车猜测是因为店里本来就要有一定数量的车子来提供试骑而不足为虑的话；第二次自己的获益则是实实在在的事情：当初为了东南亚的骑行，我到崔克专卖店里去购置设备。当时洽逢李总在场，交谈中得知了自己的骑行计划后：“我这现在效益确实有限，车子你拿个半价吧”除了将明码标价的车子半价给了自己外，随即还奉送了将近二仟多元的许多装备！当时自己的原话：“李四：老话说无功不受禄，我可是无以回报，给你做不了任何的贡献啊！”而李总当时的回答：“说那干啥；我主要是敬佩你们老同志的这种精神！”李总当时对自己的这个援助，除自己身边安阳的一些骑友有所耳闻外；真的再无其它任何的反响！
印度的骑行同样的获得的益处就不说了。问题是这一次：甚至于还对东方单车俱乐部的声誉造成了很大的负面的影响！
这次的出行动静整得很大。夕阳红车队在市老年活动中心组织了欢送会并惊动了媒体。而就在欢送会的前一天，忽然的接到了东方单车俱乐部李总的电话：“网上见你的骑行计划了！你来店里一趟吧；我给你提供一辆车子”这个电话确实的突然！因为这之前，已经很久没有和他联系过了。结果因为这个欢送会，整个安阳的骑行界甚至于骑行界之外都知道了这一趟的骑行；东方赞助给了自己一辆车子！如果说由此给东方单车俱乐部带来了什么益处的话，不过就是仅此而已！
而给东方是否真的就扩大了影响、有没有带来什么益处；毕竟都是些飘渺的东西。问题是：这个事的后来，给东方单车造成了实实在在的负面的影响，确是真实的形成了！这个负面影响的造成，完全是缘于自己的失误！因此，现在在这里，有必要专门的给以说明和澄清！并诚挚的对李总表示歉意说一句：对不起！
前面说了：接到李总表示给自己提供一辆车子的电话是欢送会的前一天。自己的出发则是在欢送会的第二天。所以，收到李总提供的车子之时，自己的车子是早已经经中铁快运发到南宁了！当时的自己一个是时间仓促；再个则是不想来回折腾的麻烦。因此，并没有将李总提供给自己的新车再发往南宁，然后到南宁将先前发过去的旧车重发回来！结果，就是自己这个决策的失误，给东方单车俱乐部的声誉造成了负面的影响：
而旧车在途中又是屡屡的故障，给自己的旅行造成了极大的烦恼；以至最终功败垂成，不得不打道回府！
这些消息经QQ直播都适时的传回了安阳！而传回的同时却没有交待东方送给自己的新车并没启用，骑的仍然是部旧车！
结果，不可避免的形成了下面的疑问和舆论：东方给了好哥一辆啥破车啊！
在我来说，根本就没有意识到由于自己的失误竟造成了这个疑问和舆论，甚至于在回来之前毫无察觉！
而于东方则是：百口莫辩！
为此，于东方，深感有愧和自责！
深深的鞠一躬；
诚挚地再说一声：对不起！
（一）座骑导致的极不完美
（2）—以这辆车的履历和自己的认知来说，犯的错也太大了点
一辆单车即便大架依然故我，而传动部分是绝对超不过二万公里便要寿终正寝的！一万公里以上时故障频发是再正常不过的事情！自己十五六年二十多万公里的骑行经历中，总共四辆单车传动部分的全部更换已经达九次之多便是明证。按说以自己的经历与经验来说是不应该发生这次这样的低级失误的。但是问题偏偏就发生了！现在只能用准备阶段的忽略和百密一疏来搪塞，虽然不能自圆其说。
这辆车就是前面提到李总以半价给自己的崔克车。性能确实可以。正是这从来没有过故障的得心应手，以至这次竟然麻痹到忽略了常识的地步：11年环东南亚四国的首骑，这辆车 跑了五千多公里、12年的印度骑行，是全程的滇藏线和中尼线的直接骑到印度并贯穿新德里至加德满都的返回骑行也是五千多公里、13年环海南岛的全程往返，加上五 台、恒山的全程往返，又是五六千公里的距离！三年里平时骑的所有零星不算；将近二万公里的使用，还从来没有过故障，足显质量的可以；已经是非常的对得住自己了！而这次的行之初对这一点竟然是完全的忽略！又是明白无误的知道这一趟的行程将很大程度上是在没有开发和硬化的原始路况下的艰难路段要车子去忍辱负重；又是明白无误的了解这一趟的路途多是在边境地区荒凉偏僻难得有车行驿站得以维修保养；又是李总送给自己崭新的车子已经到手之后！这些个明明知道却完全被自己忽略所犯的错误确实的是有点儿大了！以自己的经历和认知，大到确实的说不过去！
一点儿意识也没有的，就带着这么辆所有传动系统和磨损部位都已行将就木的老爷车，大大咧咧的上路了：计划中超远的距离、偏远的边境、原始的蛮荒------。
注定了不可能成功！
也难为了一路的克服、解决、幸运、与坚持！
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-14 15:35 编辑
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美（3）— 行之初外带就不行了；一路上竟然更换了四条。
4.22到达凭祥是东兴出发的第五天，把南宁至东兴的骑行也算上，总共才骑了不到600公里，就发现外带有了问题，找到很不专业的车行70元换了第一条外带。
5.9云南的马关小县城，也才骑行了1300来公里，更不专业的卖车小店90元换上了第二条外胎；同时更换了后轮的几根幅条和前后的变速线。至此，出发时的两条旧外带全部换成了新带。
但没有使用两个月，到第42天，也就是才骑了2500来公里，马关小县城换的外带就被丙察察恶劣的路况造成了严重的硬伤：顶破了一个大洞！幸甚的是，房东的藏族青年一直在看着自己的操作，当见自己拿着破损的外带发愣时，他竟然神奇的从房顶上顺手拿下了一条质量还相当不错的外带递给了我：不知是何时的那一位骑友的遗弃！
而在凭祥更换的新外带，也只是坚持了不到5000公里，唐蕃古道在那曲上路的第二天，在巴乔拉垭口，爆胎修理时，发现是由于内里的经纬线大面积严重虚脱断裂造成内外贯通的破损而不得不丢弃！这第四条换上的也是一条使用过的还相当可以的旧带。得来于上了G318后色季拉山的攀爬途中：青年骑友或许是感觉到劳累、或许是觉得拉萨在望，总之是不再携带，而询问自己要不要的情况下送给的我！
至此，出发时李总送给自己的全新的折叠外带在更换了四条外带的情况下，依然在驮包里静静的躺着；并最终完好如初的带了回来。假若不是凭祥和东兴的有得换到，假若不是丙察察的偶然，假若不是G318青年的赠与，靠着这携带的唯一一条折叠外带；在绝对得不到补给的丙察察或者是唐蕃古道的上路之初，自己的行程也就早早的要被迫结束了！
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（一）座骑导致的极不完美
（4）— 后轮幅条的反复崩断被迫搭上了汽车 从家中出发时，是带的有十来根幅条备用的。前面说了，在马关买到第二条外带的同时，换了后轮的几根幅条。其实就是不放心自己换上条后的校圈质量而交给店家重新来过而已。这说明幅条的崩断在最初的阶段就已经在陆续的反复的发生。不过问题还没有严重到不能前进的地步罢了。
到了第D30：5.13黄草坝村小卖铺扎营的时候，断幅条已经致使车圈变形严重，V刹己无法调正。下面要经过的元阳，绿春两县城本来就没有寄什么希望。而离最有可能得到解决的景洪尚有500多公里的距离！当时的QQ日记说到：“此间所能为者，唯尽可能的减负了！只求景洪前给我坚持住！别卧了！”到了D36：5.19到达江城县，当后轮幅条再次断了二根的时候，就真正的“往下除了彻底的修好;绝无再变通和凑合的可能了！”“车圈的严重走形已到了再不堪负重的地步。”当时在所有的备用幅条已经全部用完的情况下，甚至于不得不用两根断掉的幅条拼接成一根来暂时的糊弄！那是真正的不可能再骑了。
结果当然是只好搭车到景洪修理了！尽管景洪车行的的小东热情有加，技术娴熟，工具齐全。卸掉塔轮，仔细的校正了车圈，又赠与了十来根幅条甚至于分文未取，但比较保山的技师来说，仍然略显经验的不足！因为并没有彻底的解决问题幅条在后面的行程中仍然在继续的崩断。
江城的搭车景洪还只有270KM。D46：5.29此行第二次搭班车：沧源县城的到保山市，以与保山纬度相当的坝湾作比较;乘汽车到保山应当说让自己的沿边骑行少骑了将近七百公里的路程！这第二次搭车尽管是另有其因而非自行车的故障所至，但到达的保山捷安特车行的技师却是真正的高手！面对自己经历的幅条反复崩断的无奈述说，他给出了诊断并作出了许诺：头痛医头的修修补补再高超的技术也只能是支捂一时！一劳永逸的办法只能是将所有的幅条丢弃，全部用成新的，彻底的重新编过！果不其然：这手术的往后，无论是丙察察还是317的艰难困苦，尽管路况坏到无以复加的地步，幅条是再也没有断过一根！
但是，保山这么好的对座骑的诊断保养的条件，却没有被自己珍惜和利用。当时甚至于还暗自庆幸的说到：“以至下面无论是人还是车都要经受考验的丙察察线不再用为车而担忧了！”
而恰恰是在丙察察线上，链条的崩断如果说不是意外的幸运，也就早早的结束了自己的行程！
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（一）座骑导致的极不完美
（5）—链条的反复崩断至骑行已经不可能再行继续
链条的第一次出问题记得好象是6.6在石门关的下大坡途中。下坡调变速时感觉到卡滞，及至须要继续蹬踏时才发现空落落的。链条其实在感觉卡滞时就已经断掉并脱落了。返回找到接好，才开始懊恼保山怎么就没有想到链条的问题！到6.7的出秋那桶，链条一天中竟然断了两次！这下算是彻底的清醒：问题严重了！而此时唯一能做的，就是凡是遇坡和坎坷，不敢再骑，只能推车而已。到6.10，怒江大桥，与二位握手相别前行后，却是在再次困难的接好链条后，被二位赶上又同行了两天。当时下定的决心是：最后只能以徒步的方式，将车子推出丙察察了！问题的解决是在6.11的锯木厂。扎下营后，发现又上来了一支车队，并且 ，是带有后援保障车的一支车队；再并且，发现他们的后援车上，携带着两部车子！用看见了救命的稻草来形容当时的心情是一点也不为过的！讪讪的向前，无由的找话，观察主事的头儿，献上小小的殷勤，喃喃地述说自己的请求。张罗着搭营的队长让等会有空了再来的回话让自己看到了没有一口回绝的希望！最后的结果是让自己从他们后援车带的自行车上，卸了一挂链条。而且难为情的说本应当送给自己的，只是车子的主人不在，为了给车主个交待，让自己出了三十元而已！并让自己放心的又交待说：基本是新的，跑了没有二千公里！至此，才解决了迫在眉睫的心腹之患！让不可能继续的行程得以挽救！尽管新旧不配套与牙盘咬合有些困难！
有幸所遇的是广东中山的一支临时组合的车队；这以后愉快的同行了5天，受到了青年们的尊重帮助以及惠顾；结下了相当的友谊，留下了美好的回忆！而直接当家给自己解决了问题的，事后才知道并非他们的队长，但却是一个真正资深的驴友！在他们的这个车队中起着至关重要的作用。
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（一）座骑导致的极不完美
（6）—后货架的左右支撑一前一后全都断了
后货架的第一次断掉是出行的第五十九天，丙察察锯木厂至目诺村的途中。目诺村别说一般的机械修理行业电气焊接，就是想找到一部手电钻也是不可能的事情。自己的思路只是同给流水的解决一样：如何的找到合适的辅助件，再以铁丝固定。并因此而从第二家藏民那里寻找到了粗细合适的铁丝。在研究比划过程中，广东中山队的司机云雀插手了进来。动手能力极强的云雀拿着断掉的支撑略微思索便一劳永逸彻底的解决了问题！其实自己当初的思路与他是如出一辙。只不过是自己对材料的性质实在没有他的了解判断来得明白准确！自己是局限在苦于没有电钻解决不了，而他对材料的属性和手边的工具一目了然：支撑杆是铝的！而我所带折叠刀中的尖钻对付铝质的支撑杆，完全能够手工搞定！就那么一层窗户纸的差距！捅不破则谬之千里！
第二次的断掉是后货架的外侧；发生在唐蕃古道途中出了丁青县后的七月七日。好在内侧断掉时已费过脑子;所以这回修理起来倒也轻车熟路没有费太大的周折。
说这个后货架是想表明：质量再好的东西，都有一个寿终正寝的时候：金属材料都会有疲劳效应。反复的颠簸折磨迟早会发生问题。意识不到，不能防患于未然届时作难的只能是自己！这个后货架陪伴了自己两万多公里的行程，全都是在极度重装的情况下忍辱负重！能够忍受到这个份上，表现得已经是非常的难能可贵的了
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（一）座骑导致的极不完美
（7）— 最后还是因为座骑彻底的罢工而中止了骑行
就如同上了年纪的老人经不起一点点风寒一样；使用到了极限的车子出起毛病来真的是防不胜防。除了丙察察的原始道路外，上了G317索县后的全程修路，使得路况是更加的严酷！刹车一直是处在高频率高负荷的使用中。而V刹比较起碟刹的最大弊端，就是对于车圈造成的磨损。发现车圈有了问题是前轮在先。感觉到刹车产生了刮蹭；检查的结果是前轮的车圈因刹车的磨损变薄而变形外鼓。当时所能够做的，就只能是将气压减小些而已。至此，暗暗地担心，不时的查看，唯心的祈祷！
脱离了G317的苦海，G214却因为修建高速公路沿线的全线铺开，依然是经常得在非常槽糕的路况下骑行。但比较起G317来，显然是好得多了。但是路况再好，前期的种子已经种下！问题的发芽就是迟早的事情不可避免的会要发生！玉树过后，经歇武，出珍秦，过了清水河镇。7.17，清水河学区麻扎小学校借宿。第二天早上出发才骑行了二十来公里，结果，前轮依然在顽强的工作；后轮则没有先兆的突然就彻底的罢工了：后轮的车圈崩裂而彻底的报废！行程只得无奈的打上了句号！
改变此一趟沿边骑行的计划放弃了G219的新藏线已经是无奈之举。好在唐蕃古道的骑行在自己仍然是个空白。借这个机会能够得以完成仍不失为可圈可点的骄傲之笔。2007年拉萨返回安阳时的全程骑行，自然西宁至倒淌河是骑过了的：自己此一趟的唐蕃古道的骑行，到达倒淌河即是完成了唐蕃古道的全程的骑行。结果：自行车损坏被迫结束在G214，619KM处。倒淌河处里程碑是G214，102KM：整个唐蕃古道拉萨至西宁是2200公里的距离，自己距唐蕃古道的全程骑完就差这么一点点而功亏一篑！不能不说非常遗憾又无可奈何！
注；唐蕃古道的全程示意：
G109拉萨市—那曲G109；317KM
G317那曲—类乌齐G317；630KM
G214类乌齐一玉树415KM—玛多332KM—西宁G214；495KM
以上累计2189KM
本人唐蕃古道的全程骑行只差：
清水河后K619-倒淌河K102这一段而没有完成。
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（二）结伴的极不完美
（1）—诚恳的道歉在认识到猥琐的第一时间
用“猥琐”一词来形容自己终归有些尴尬；因为感觉行为发生时的本质是自己的粗线条所导致而并非是由于阴暗思考的结果。但是事情的本身终归是显示了自己的不磊落。所以：寇以“猥琐”也不是很大的委曲。
夏雨在家中整理行囊的过程中，见她准备的扎带是两根那种扁平而短的硬胶，自己早期就多次的使用当然知道质量肯定不好。于是不假思索的脱口而出：“用上我的吧！”这一切都无可厚非。问题是自己个马大哈，东兴出发的第二天在那梨的街上，发现了质量很好的扎带。这种扎带，现今的北方依然是没有得卖的。它在南方是为摩托车所准备：柔软的熟胶，韧性十足且足够的长。
“夏雨：这有很好的扎带；你买上一根吧。”平和语气骨子里自然的就包含了潜台词：买了后将我的还给我！
骤然间暴发的反响是巨大的；设身处地的事后想：自己话的本身给对方的刺激确实就足够的大：“你这个人怎么这样呢！你这个品行也太差劲了！送人的东西还有往回要的？不带这样欺负人的！我家里又不是没有！是你主动送给我的！呜、呜、呜------”
面对夏雨的愤怒与哭泣，全然不知所措的随即，自然是立马深刻的检讨！赔情！道歉！安抚！
解铃还需系铃人！事态的平息当然的取决于肇事者的态度！
好在这个丢人只发生在俩人间；他三人全然不晓！
也好在：没有留下什么后遗症！
七块钱的东西。
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（二）结伴的极不完美
（2）—草率的随即就感到了有负于人的内疚
五人同行的结伴在第三天就发生了变故。三天的行程总共骑了不到150公里。这个结果当然的是因为水桶效应的原因；总要以慢的来制约快的。既然捆在了一块，有能力的快也就发挥不出来了。
由此首先表示焦灼的是南宁的夏雨：她的时间是有限的。她的家中老母亲已经九十多岁的高龄了；好不容易的挤出时间来圆自己骑行拉萨的心愿，把老娘托付给了丈夫却免不了牵挂。行期是有限的预算，心理是尽早的归来；她的归去来只有两个来月的时间；真的是不能一直在路上慢慢的耗着的！这个意思的反复表述最后形成了坚定的决心：“明天我要自己先走了！”这个表态是值得称道的：快人快语，有什么想法和原因直接了当的说开来！
然而值得商榷是：同样也深感行动迟缓的自己竟然也随声的符合并表示了响应！这个过程发生在两人同行在先的途中。当时草率表态的自己并没有意识到自己在队伍中所处的整体位置！
当晚：向余下的三位表达了俩人第二天要离开先行的决定。这个发布的当时，流水想说点什么的时候：超人截断了流水：“你说什么呀还说！人家早就商量好了的事情！”
五人的队伍，是自己发起的。在发起的第一时间，得到了超人与流水的响应。并在随后的长时间商讨的过程中，无论是在时间、路线、方式、理念等等有关此一趟骑行的各个方面；超人与流水与自己都表示了高度的对等、配合与一致！并且明确的表示了唯马首是瞻！而信誓旦旦的当初的承诺，仅仅才第三天，就被自己无情的抛在了脑后！
就在超人说上面那话的瞬间，望着超人凝重的表情，看着他流露的暗自神伤；顿时，感觉到了自己的不妥；明白了已经给对方以伤害！产生了有负于人的内疚！当此时；水，已经泼出去了！
附带一说：五人的队伍，唯流水与超人是自己此一趟招集的基础；当初的所有协商是在三人间进行的。而夏雨和另一位，是后来的加入。她俩应该是与波斯菊就同一路线同一行期的约伴；只不过临近出发，波斯菊因家庭事由的突然变故不得成行，她俩才加入了这个队伍。
再就是：五人唯超人与流水二个是先识。他俩人在头一年的西藏骑行中就已经有过愉快的合作并建立了相应的友谊与信任。而自己在与他二位的协商过程中，是有过慢摇的协定的。而粗糙就在于：自己当初对慢摇的理解就只是不赶路而已：凭着二位的骑过拉萨，上过大本营的珠峰；响当当超人的名号；自然骑行的能力是应该不在话下！
细节了解的缺失就在于，对于慢的程度并没有深究：真实的骑行能力！不同路况下的习惯的巡航速度！
盲目的想当然！
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（二）结伴的极不完美
（3）—俩人间的约法三章
东兴出发的第四天，撇下队伍，离开三人；和夏雨先行走了。超人伤感和无奈的表情始终在脑际萦绕；一整天都是在内疚与自责中骑行，总感觉自己的不妥！于是电话流水：表示自己还是回来，以实际行动改正错误。所以说流水是个不错的骑友，这个后面再说。流水问：“夏雨怎么办？”答：“都是成年人，自己要对自己负责。”流水的回话：“好哥，不是这样说的！我们在后面是三个同行，相互是有照应的。你要是回来了让夏雨一个人走是不合适的！家里，朋友都知道是和你好哥出来了，万一有点事你怎么交待！”话至此，孰是孰非一目了然了：“那么；流水：请势必代我向超人好好解说一下，真的有点对不起他了！”
这期间的活思想是向夏雨毫无保留合盘托出的。夏雨的要求是：你到底怎样决定，在凭祥前给我回话。因为我一人和与你二人走理念是不一样的，要牵扯到我行囊的取舍！于是，当晚凭祥的宾馆中，与夏雨有了下面的对话。
我：现在明确答复你，咱俩同行。这个决定是流水劝导的结果，她真的是一个好同志，认为绝不能让你一个人走。你回头谢谢她。
夏：这些天了，我也确实发现流水不错！
我：但是同行的话，有些话要说在前面，咱们最好约法三章，看看你能否接受。
夏：你说！
我：我以露营为主，考虑与你同行你的须要；咱们三、五天才住一回旅馆。接受？
夏：接受！
我：受我的经济条件限制，超过三十元的旅馆咱不住？
夏：可以！
我：很多时候，宾馆是以房间算的，开一房比开二房要经济得多；当此情况，能否同室？
夏：这个-------
我：相互的品行不应怀疑！甚至；与女同志在一起时，我更要检点自己的：着装、睡相、起居习惯等不致让对方尴尬；
夏：那么也可以。
我：这些天了，各自的饮食习惯都有体会，各吃各。
夏：正是此意。
我：我做饭有时会耽搁时间；
夏：没有问题。
我：你的吃饭我一直有看法：进食太少。
夏：我奇怪你问我吃饭太多。
我：那好！丙察察很艰难的，我是一定要走的。
夏：丙察察我也要走！
我：318林芝后是要走山南地区的，并不直接的拉萨；
夏：没有问题。
我：那么形成结论；一路同行！
夏：一路同行！
达成的这个联盟，仅仅维系了五天。第六天的清晨还没有上路就崩溃了！并且崩溃得毫无先兆。
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-15 09:40 编辑
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（二）结伴的极不完美
（4）—冲突源于个性的刚强；且毫无征兆的就发生了！ 出德天瀑布上坡4公里至路口的营地设在候车亭下，并且饥肠辘辘做饭还无水。拦了几辆过车也无所得。放牛归来的山民指示前行不远坡下有村庄。这一去差点出了大事故：实在不意坡度是如此的剧烈竟至拐过弯来刹车不及！好在摔在了里侧。讨水归来一宿无话。问题发生在第二天的清晨。
先交待一句：这五天的行进中，再加上南宁的一天以及南宁至东兴的两天二人的同行，在一开始吃饭问题上沟通得不是特别的融洽；她的一罐八宝粥顶一餐至我的担心可能表现得有点多余！除此而外，合作得还是轻松愉快的。所以说：是暴发！并且真的是毫无先兆！
第二天的清晨：
夏雨，这还有些水；来洗脸刷牙。
我洗过了。
因为知道她的容器并不大，德天出来没有得到补充且又过了一夜，存水不会多的。居然洗过了。不免随口称赞了一句；
啊！你生存能力还是蛮强的嘛！
这个话可能居高临下猜测给对方以不舒服？回答就有点呛茬了：
那当然！这还用你说！
想回转一下气氛：
你看看；我只不过是想表扬你一下嘛！
更呛的回话：
强就是强！用你表扬？不要那么虚伪好不好！
这个，显然超出了也同样气盛的自己的接受范围：
怎么说话！ 我关心了你一下，怎么就成了虚伪了！
由此，局面显然已经失控！言高语低的都胡乱的开起炮来！最后致我的愤怒是这么的一句：
我说我自己走，非得跟来！
这句话的杀伤力真的太大了！直接关乎到老男人的尊严！至此，真的是再也无可挽回！
这个交锋的记录可能会有所差错，过程中我的冒犯和不得体肯定的也存在！但现在真的不是想隐没而是回想不出自己太出格的话语。拿自己的名誉担保：这个记录没有编造！大意思不会出入到哪里！至多是对对方话语的原意在理解上是否会有点儿什么偏差！
我要清理餐具行动自然拖后；干粮充饥的她先自离开！
临了，不失礼节：拜拜了！
有那句话在，任谁；也不可能再跟了上去！
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（二）结伴的极不完美
（5）—有关夏雨其人
与夏雨此一分手，再无机缘，且到至今相互也再没有联系过。现在借此，有关夏雨其人，作为男同胞又稍年长，有话在喉，想说点什么。若对方有幸能够看到，也算是自己事后的主动交流了。
以往骑行中带队与结伴多了，这其中经历过太多的故事，自然的对结伴骑行很有些自己的体会。基于以上，即便是带上个人的成见，实话实说：此一行对夏雨的评判；当然的要归于肯定！俩人间所以发生了龌龊，究其真实的根由，不过就是俩人强烈的个性得到了集中暴发！而能够长途骑行的
骑者，谁个不是具备着鲜明的个性呢！否则，也绝对的胜任不了长途的跋涉与长期的孤独！如果硬要表达些对夏雨的微词的话，只是她的自我个性表现得更为突出些罢了。个性就是自我的特点，特点就是较平常而突出，突出即不凡，不凡则傲气！这就是我对夏雨的看法。这个看法的固定当然的绝不仅仅是来源于冲突暴发的一时一事，而是积累于她屡屡的表述。因为在并不算是太长的同行的期间，她对于“我”的自我陶醉与骄傲真的是非止一端：“我的骑行是没得说的”、“我们当地的骑友好多男的也比不上我的”、“大家都称我爬坡王的”------。甚至，骄傲扩散至地域：“我们的南宁”、“我们南宁的”------。如此等等；不一而足。所有指出的这些，并非就想举例她的缺点或者说是不好之处。人就是要有些自豪感和可值得骄傲的地方！这个绝对的无可厚非！不过是需要把持一个适合的度而已。我只是想说：在这不长的同行之中，夏雨的这些个性的表现，给我的印象是较常人更加的鲜明和突出！
而事实上也确实的如此；在好多的方面：她也的确的值得夸耀！
骑行能力的本身，在业余自行车中老年爱好者当中，夏雨绝对的可以算得上是属于一流！以浅丘陵地区的连续两三个小时的巡航速度，保持在20-25KM间是没有问题的！这个是通过了我俩的实践检验。大家可用自身和当地的出行来检点：中老年人的团队出行，能够在15-18KM间保持的，就已
经是相当的可以了！而更可以的是爬坡！这个我绝对的是自愧不如。如果说平时俩人或前或后，如影随形的话，遇上超过了二三公里以上长的坡道，她绝对的是要把我撇下很大的一段距离！尽管我也并没有下来推车。诚如所言：“爬坡王”的称谓名至实归！
骑行能力的强并非就值得推崇。因为傻骑的太多了！遇上这种傻骑的骑友只能叫领队的头痛！我对于夏雨的赞成更在于的是她的独立性！出门在外的，即便是处于集体之中，不依赖，不等靠；有自己的筹划和准备！这一点和队里的另一位女骑伴形成了鲜明的对比：同样地面对离队要独立行走
。一个是成竹在胸，有备无患！对于线路、路书、攻略等等一应俱全，在家中的行前自己就做了相应的功课和充足的准备！而另一个则是事到临头，一脸的茫然不知所措！完全要受助于人否则真的是无所适从！
与夏雨的结伴骑行是不欢而散！这个归结于双方的涵养而不涉及人品！事后的论定，我对她，留存的只是推崇！君若不信，可以看看夏雨归来后自己发表的游记：
http://bbs.8264.com/thread-2167251-1-1.html
这个游记得到了众多网友的认可。最起码的：逐日的行程，流水的道来！详实、具体！可信！这与另一位骑伴也同样发表了的游记的含混与模棱，对比鲜明！夏雨她最后以自己的能力，确实就是在60天的期限内全程骑行完成了自己拉萨的宿愿！并且同样也包含有：丙察察！
而我的到达拉萨，则是在第75天以后了！并且过程中还有与同伴搭车而比之少骑了近千公里的路程！这个真实的数据很能够说明问题。
最后；再附带一说：在她的这个游记中，由于矜持，自己没有说话。
本帖最后由 好哥a 于 2014-11-16 08:32 编辑
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（二）结伴的极不完美
（6）—只再现当时的实情；性质的评定各位自有标准：某骑伴之其一
不和谐的起始发生在5月5日；即云南沿边骑行的第二天；也就是我归队后四人同行的第二天。
当天的傍晚虽距董干不远而未到，嘎阿村委与村卫生院同在一个大院中。求宿时只有一个大学生村官在场并不当家；大学生村官电话请示虽然未获应允，在各位的请求下，仍然自担责任的给我们打开了两个办公室。并且。主动的打开了单位的伙房，向我们敞开了煤气灶、锅碗瓢盆全部的家当。当然的，单位里柴米油盐等所有食材调料也尽在其中。
四人三伙：我，某骑伴自食；超人，流水是始终协作。村官下班，三伙各自忙活饭食。某骑伴烙起了油饼。大大咧咧的自己还在指导其烙饼的小窍门。并未将用的是单位的油放在心上：用就用吧，五升的大桶又能用去多少！烙毕还送我一块，也来者不拒，乐得享受了。
问题是饭后，超人将自己叫到了厨房，指诉油桶让我看看。我仍然未明就里。
于是，比划油桶：原来人家的油是到这里；你看现在只剩下到了这里！
疑惑： 只烙了两张饼，怎么会下去那么多？
超人： 所以我要给你说说；不是光烙饼，她倒人家的油！倒了两瓶！你管不管！
这个自然严重的不妥！于是单独的找到某骑伴：你倒人家的油了？
某骑伴：啊？谁给你说的？是！倒了一小瓶。
我 ：这个不妥！
伴 ：多大个事，怎么不妥？
我 ：咱是个集体，人家好心，并且主动担责，收留了咱们，这个油下去得太明显；不能让人家寒心------。
伴 ：那你说咋办？
我 ：乘人不知道，给人倒回去！
伴 ：我不倒！
我 ：咱就这？啥也不顾；他愿咋咋地？
伴 ：那我明人不做暗事；明天给人家说一声。
我 ：你怎么说也是事后才说，再，单位里都有财物制度，分工责任！难不成小村官会私下收你两钱？
伴 ：我主动给钱，他要收不了，那没办法！就算我粘共产党的光好了！
至此，我无语！
第二天清晨俩女入厕，误锁上房门走不了人！还是上班来的医生代为电话，等到11点多几近中午，村官才赶来开门得以走人。因这一耽搁，某骑伴也才有了向村官“给人家说一声”的机会！
村官：没事！没事！
伴：那就谢谢啊！
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（二）结伴的极不完美
（7）—只再现当时的实情；性质的评定各位自有标准；某骑伴之其二
某骑伴带的是酒精炉，燃料用尽一路上都是小地方，固体酒精不得买。因而借用超人的汽油炉做饭我归队不久不知是始于何时。汽油也告罄加油站超人三十元用2.5L大号可乐瓶买了一大瓶。
都知道长路无轻担，况且超人体力明显的不行（这个以后专门再说）。看着他在默默的往驮包里装那么大一瓶汽油；也怪自己事无巨细都要操心多嘴：“你们三个人合伙用油做饭，就不能用小瓶子分开负担，各人都带上一点？”于是张罗着向加油站找了几个500毫升的矿泉水瓶；超人将大瓶的汽油分别倒开。流水装了一瓶，超人也递给了某骑伴一瓶。
这期间某骑伴始终无语，不置可否。但是，当超人递小瓶给她时，意外发生了：某骑伴并没有伸手来接！超人伸出的手停在悬空；愣在了那里！
这僵持中，某骑伴说了四个字：“我带不了！” 事情就这么简单而实实在在的发生了！往下谁也没有再说一句话。自然的；某骑伴的苦果也自己种下：下面，再怎么用人家的炉子做饭呢？要知道：这个队伍的这些人，包括某骑伴，基本上都是不下食堂的；自己做饭的频率我感觉比我还要自虐！
后面，我主动招呼她用我的柴炉做了一餐，而幸运的是：始终买不上的酒精，在第二天的中午她马上就买上了！并且，这事情之前，风闻在分担汽油的费用上也有点儿不愉快：某骑伴对二份的均摊有意见；因为超人流水二人是做的一锅饭；她自己做的一锅。以她的看法，似乎按三人份来算更加的合理才是！
第一部分：纯文字乏味，可旅途中的好些事非文字无以表述；发不发也要权衡再三
（二）结伴的极不完美
（8）—只再现当时的实情；性质的评定各位自有标准；某骑伴之其三
D23：5.6
将近十七时骑出铁厂重新投入大山。幸行不多时有锯木厂得以扎营。“某骑伴”嫌弃条件不好竟自离去，至现在也联系不上，不得其消息！
D24：5.7
昨晚自宿之女骑友晨自归来。吾当仁不让，责以颜色，晓以利害，寄以希望。
这天的营地非常不错，大家甚至都洗了个热水澡。而早上对归队骑友的批评劝告没有任何作用。宿营时又独自走了；甚至于没有与任何人打个招呼。
D25：5.8
至晚间宿营，又独自走了；仍然的没有和任何人打一个招呼。
以上是自己当时每天公开发表的QQ日记的有关摘录。摘录以上的意思仍然用当时QQ日记的标题“个人与集体;自我与服从 ”来作注脚。不过是想表述在结伴骑行时每一个人都离不开这么一层关系；而某骑伴的做法比较的特殊罢了。
正是在这三天中，事态的发展导致了某骑伴最后的直接被劝退！而具体的缘故，还真的不是这里说的这个原因！
外出什么情况都可能发生
集体外出必须有一个严密的组织纪律 道路艰难...更要团结和谐共度难关。 本帖最后由 立交桥 于 2014-11-16 23:17 编辑
呵呵，好哥， 真寝无梦寐，完美世难寻！
洹水花 发表于 2014-11-16 21:35 static/image/common/back.gif
外出什么情况都可能发生
集体外出必须有一个严密的组织纪律
谢谢关注！