感谢娟姐辛劳的点评，谢谢您的欣赏！！
此时11:35分
来张自拍照
还没到，继续！
11:43分，路遇经幡
经幡一般都是被挂在垭口或有风的地方，经幡随着风儿在不停的摆动，频率越快，次数越多就相当于挂幡的人念经的次数越多，祈求佛祖保佑吉祥、快乐、平安......越多！！
草原上盛开的鲜花
11:45分
本帖最后由 快乐双飞燕 于 2015-1-22 18:00 编辑
12:37分，我们面对的是嘎隆拉雪山
本帖最后由 快乐双飞燕 于 2015-1-22 18:22 编辑
山体上白色的线是盘山公路
嘎隆拉雪山位于西藏自治区林芝地区墨脱县，海拔4200米的嘎隆拉雪山处在喜马拉雅山脉的迎风坡，受印度洋暖气候的影响，气候多变，令人生畏，加上地质构造复杂，活动剧烈频繁，任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流。因此，嘎隆拉雪山被当地人称为神山。2011年3月24日发生雪崩灾害。
-摘自网络
本帖最后由 快乐双飞燕 于 2015-1-22 18:24 编辑
快乐双飞燕 发表于 2015-1-22 18:17 static/image/common/back.gif
结伴骑行，眺望雪山，俯看鲜花，和谐自然。太爽了！
山坡上的杜鹃花
此时12:49分
快乐双飞燕 发表于 2015-1-22 19:58 static/image/common/back.gif
此时12:49分
雪山座座耸入云，难不倒水上骑行人。
本帖最后由 快乐双飞燕 于 2015-1-22 20:21 编辑
筑路史话
1965年，拉萨市试图打通自帕隆老虎嘴沿帕隆藏布江、雅鲁藏布江通往墨脱的道路，由于山势太险而被迫停工，这是墨脱公路的第一次修建。这条路几十年间先后历经五次修建，却屡遭雪崩、泥石流等飞来横祸。 20世纪70年代，国家曾两次投资对墨脱公路进行建设，但都由于特殊条件的制约，未取得实质性进展。根据西藏交通厅的资料，从2002年开始，国家对墨脱公路进行前期勘查，2007年对嘎隆拉雪山隧道、地质灾害治理、环境保护等课题开展研究。2008年10月，墨脱公路经国务院常务会议批准立项建设，与原翻山路段相比缩短里程约24公里，国家全额投资9．5亿元。2009年4月20日，墨脱公路开工建设。2010年12月15日，嘎隆拉雪山隧道爆破成功，墨脱公路全部贯通。2013年10月31日，墨脱公路正式通车。结束中国最后一个不通公路的县墨脱县不通公路的历史。 -摘自网络
本帖最后由 快乐双飞燕 于 2015-1-22 20:20 编辑
嘎隆拉隧道海拔3800多米，全长3310米
天路通车 2013年10月31日，中国之声《新闻纵横》报道，中国有一条路，它半年雨季，半年冰天雪地；因其“最美”与“最险”被称为“真正的天路”；这条路几十年间历经5次修建，却屡遭雪崩、泥石流这样的飞来横祸，因而马队当道汽车禁行，一直是它长期以来存在的样子。这条路从西藏波密扎木出发，试图延至被人称为中国最后一个不通公路的地方——墨脱。 “山顶在云间，山底在江边，说话听得见，走路得几天。”这首西藏南部的当地民谣勾勒的是以往墨脱交通的真实写照。而今天，这句民谣正在走进历史。今天中午11点墨脱公路的通车典礼在距离墨脱县城30公里的80K达木乡举行。记者一行从墨脱公路的起点西藏波密县城出发，沿着宛如哈达的扎墨公路盘山而行。 在24公里处，驾车用时3分30秒，穿越了3310米的巍巍嘎隆拉雪山隧道。嘎隆拉雪山，就像高高的一道围墙，千百年来横亘在墨脱面前难以撼动。这个隧道通了以后，原来翻个山至少4个多小时，还是顺利的情况下。走隧道仅需几分钟。嘎隆拉雪山隧道就是一扇门。把这个隧道打开了，就相当于打开了墨脱的一扇门，我们就可以自由往来进出了。如果说是没有这个隧道，以前翻越这个山，一年中有8个月的时间这条路是不通的。 -摘自网络
如今废弃了的公路
13:08分，我们准备穿越隧道
13:27分，我们骑出隧道后拍照留念
回 拍
本帖最后由 快乐双飞燕 于 2015-1-22 21:05 编辑
大雾弥漫
我们进入隧道前，从隧道内驶出一辆大卡车，随车带出一股股烟尘飘散开来，我们戴上面巾做好防尘进入隧道，在隧道内借助手电筒的光亮我们看清所谓的烟尘原来是弥漫隧道的寒气在漂浮，洞内洞外温差真的很大，我们进入不久就被冻的手脚都木了，隧道内实在是太冷了。