好哥a
发表于 2015-5-19 11:00
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清晨冒雨从学校出发,骑了没有20公里;车圈突然的崩了!
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这种情形凭自己的野外是绝对的无能为力了!并且清楚地知道:要想修复也唯有到达西宁才有可能!
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即便是推车也没有可能:因为不可能打进去一点气的!
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唯有当机立断、毅然决绝:
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精简行囊、拆解车子、结束骑行、搭车西宁!
好哥a
发表于 2015-5-19 11:09
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好哥a
发表于 2015-5-19 11:11
D98:7.20(独行的第三十九天)
返回到家中
最终的遗憾:
G214,由西宁0公里起始;2007年拉萨返回安阳时的全程骑行,自然倒淌河至西宁是骑过了的。
自己此一趟的唐蕃古道的骑行,到达倒淌河即是完成了全程的骑行。
此一趟骑行自行车损坏结束在G214,619KM处。
倒淌河处里程碑是102KM:(619—102=517KM)
整个唐蕃古道拉萨至西宁2200公里的距离。
注;唐蕃古道的全程示意:
G109拉萨市—那曲G109;317KM
G317那曲—类乌齐G317;630KM
G214类乌齐一玉树-415KM—玛多332KM—西宁G214;495KM
以上累计2189KM
本人唐蕃古道的全程骑行只差:
清水河后K619-倒淌河K102这么一点点而功亏一篑!
好哥a
发表于 2015-5-19 11:14
尽可能沿边的环华第一季行程总汇:
总的用时:98天
全程完成的总行程:7343KM(不包含火车往返的行程)
其中搭车共计:1859KM
其中骑行共计:5484KM
附注;搭车详情:
5月20日第一次搭车:区间;云南江城县—西双版纳;里程270KM;原因;屡次的断幅条后圈变形严重被迫到景洪修车
5月29日第二次搭车:区间;云南沧源县—保山市; 里程500KM;原因;骑伴身体不佳,为避丙察察的雨季赶行期双重原因
6月27日第三次搭车:区间;西藏山南加查县—乃东县;里程100KM;原因;乘便利搭顺风车避艰难而躲猾取巧
6月28日第四次搭车:区间;嘎拉山隧道口—柳梧大桥;里程40 KM;原因;隧道不允许自行车通过的无奈之举
6月30日第五次搭车:区间;拉萨—那曲; 里程320KM;原因;避免重复骑行
7月18日第六次搭车:区间;G214,619KM处—西宁市; 里程629KM;原因;自行车彻底损坏结束行程之举
在外期间住宿情形:
火车上来回的2夜+客栈住宿19夜=21夜
野外扎营、借宿、投宿、留宿75夜
与队友们结伴的情形:
五人同行;3天
四人同行;7天
三人同行:33天
二人同行:5天
独自行走:50天
好哥a
发表于 2015-5-19 11:19
本帖最后由 好哥a 于 2015-5-19 16:29 编辑
脱稿当时的闭幕词:
至此:“2014年尽可能沿边的环华第一季”的作业帖经过一个半月的努力,终于在2015年元旦来临之际汇报完成了!
最后,感谢大家的一直关注和支持鼓励!
祝愿天下所有的骑行爱好者们:
元旦快乐!
新的一年在各自努力的位置上:
建树新的成就!取得更大的进步与辉煌!
谢谢各位!
好哥a
发表于 2015-5-13 21:39
第二部分:流水账而已
(六)唐蕃古道的骑行同样地历尽了艰难却功亏一篑
D80:7.2西藏境内第二十五天
唐蕃古道第三天
独行的第二十一天
夏曲卡-扎拉乡
当天骑行90KM
唐蕃古道530KM
西藏境内2037KM
总行程5603KM
此行第十八次入住客栈
这一天骑得相当的艰辛
夏曲卡处G317里程碑为1885KM;一切停当却中雨不绝。看着没有停止的迹象硬着头皮出发了。
到中午12点,雨越来越大,手已经冻僵不听使唤,进入了藏民的帐蓬。
在帐蓬中避雨烤火中餐完雨虽然小了点仍然没有停止,再出发1839KN 处又开始了烂路。
里程碑1834KM到达无名垭口,雨天才算是停了下来。
到里程碑1830烂路结束的地方,树立着非常特别的交通警示—一辆摔得七零八落的摩托车立在那里。
直到16点,里程碑1795KM处的拉扎乡,骑行了90公里,总算有了旅馆,才终于能够停了下来。
这天出发时幸亏在夏曲卡用藏民的高压锅做了两餐量的大米;中餐在藏民的帐蓬中才不致挨饿。
到拉扎乡住下,与老乡交涉,答复可以用他们的高压锅下面条,于是乎剩下的米饭留下来以备明天。
因为唐番古道是临时起意,事前并没有做什么功课:鬼才知道明天的前面是个什么情形!
藏民大嫂帮忙下面条,得以休闲下来。
艰辛的一天过去,幸福来临;
开始享受自己带着的那一小口!
好哥a
发表于 2015-5-17 09:20
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这一天的风光照片一组:
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这一趟旅行经过 的第五个飞机场:景洪机场、沧源机场、米林机场、贡嘎机场、玉树机场。
好哥a
发表于 2015-5-13 21:27
第二部分:流水账而已
(六)唐蕃古道的骑行同样地历尽了艰难却功亏一篑
D79:7.1
西藏境内第二十四天,
唐蕃古道第二天;
独行的第二十天
加油站-孔玛-江古拉山垭口-夏曲卡
当天骑行100KM,
唐蕃古道440KM,
西藏境内1947KM,
总行程5513KM,
此行第十七次入住客栈
好哥a
发表于 2015-5-13 21:31
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藏北的笨教信奉的升天(岩石上面他们刻画着大量的升天梯)
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这一天经过 的第二个垭口。
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好哥a
发表于 2015-5-13 21:34
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这个数字跟全国人民都有点儿渊源 ,跟自己则更是终生相伴。正值七月份,从着装可见高寒
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车子放下时还安然无恙。要走时却没有气了。
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经检查发现里面的经纬线都磨断了,尖石头不知什么时候已经戳破了外带。
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此一行这是换上的第四条外带。这条外带还是318上小青年所送。至此,东方单车送给自己的折叠外带仍然不用启动。
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藏北的坡度不如太行山来得陡峭;但往往好象是无止境的漫长。即便是海拔5000多的众多垭口也是缓慢的爬升。
好哥a
发表于 2015-5-13 21:53
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好哥a
发表于 2015-5-13 21:58
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好哥a
发表于 2015-5-13 22:17
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回望来路,雅安依稀。
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山谷已经在很深的脚下了!
好哥a
发表于 2015-5-13 22:19
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这时候的外面是暴雨倾盆!
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一瞬间路面就形成了径流!
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帐蓬是在四川籍筑路工人和技术员的帮助下,紧急搭建起来的!
好哥a
发表于 2015-5-13 22:25
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山谷深邃、空旷;显得神秘、引人遐想!
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好哥a
发表于 2015-5-13 22:26
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恰拉山口一反常态的并没有急转直下
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山脊上的小海子
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等待挖掘机平整路面,在这里停留了老大一会。
好哥a
发表于 2015-5-13 22:35
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一个人的骑行其实是很惬意的事情
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只不过面对这些特殊情况时注意不要乐极生悲罢了
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而恰恰是新手容易犯这样的错误。这好比开车的司机:开车的时间越长,经过的越多,反而越来越谨慎是一个道理!
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激动和兴奋的状态下最容易犯的错就是忘乎所以
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即便是有伴同行,真的有点儿啥安全问题,也不过就是个事后的照应罢了
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这一天在空旷的山谷中停了下来