7月21号（第64天） 晴路线：妥坝镇——江达县 今日骑行：123公里 累计6178公里 今日消费72元
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今日仍旧是柏油路，路况好得很。虽有爬山，但不陡。从妥坝爬山24公里至宗拉夷山垭口，海拔4481米，再缓下至青泥洞乡。
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从青泥洞又爬山17公里至雪集拉山垭口，海拔4300米，接着是一路下坡直抵江达县城。今虽连爬两座山，但从妥坝海拔已至4000米，所以爬这几百米的坡不陡，这两座山很容易爬过。
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今天被狗追咬，摔了一跤，还险些被狗咬到，屁股到现在还在痛。川藏北线的狗与滇藏和南线的狗不一样，南线走的人多，各种大世面都见过，对来往的人视而不见根本不咬，在南线没被狗追过一次。可是北线的狗高大凶猛，见人就追，目光凶悍吠声震耳奔腾之快令人胆颤，露出了狗的原始本性。每天总要被狗追咬几次，最多时一次达四五只狗狂追狂吠，很难对付，每每这时除了拼老命地蹬就只有念阿弥陀佛了……
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走北线十几天来，今天首次遇天津两骑友迎面而来往拉萨去，同道相惜，赶紧合影留念。我忙不迭地把这几天的路况和心得分享给他们，又故意着重强调从类乌齐县到那曲是土路，不好走，让他们从昌都改走318算了。嘿，看样子他们也有充分的思想准备，一点也不惊讶，仍坚持要走大北线！还说：你老爷子不也这么倔，也走到这里了吗，难不成瞧不起我们小年轻？英雄虽少可也不止你一个哦！话说到这份上，我赶紧郑重送俩小英雄上路，真诚祝他们一路顺风！
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这户藏民很朴实热情，略懂汉语，在此小歇讨口水喝。看得出这里比我前几日路过的地方要富裕得多。
本帖最后由 龚贺新禧 于 2012-7-29 23:14 编辑
悠哉老爸真是是路路通！不走寻常路欣赏的更是不寻常的风光！
7月22日（第65天） 阴有小雨路线：江达县——四川德格县 今日骑行：126公里 累计6304公里 今日消费65元
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早晨起来6点40分就出发，一路下坡20公里至同普乡吃早饭。
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从同普乡就开始爬山，行33公里至矮拉山垭口，海拔4250米。矮拉山虽不高，但今天爬得很是艰难。同普乡海拔下降的低，一路陡上，盘山回转层叠33公里，加上天公不作美，从上午9点就开始下雨，时大时小，一直下到下午4点方休。整个上山下山都在雨中，很艰难。
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下午5点一路下坡至岗托镇金沙江大桥，川藏以此金沙江为界，由此也就结束了我此次出行全部西藏路段进入四川省。
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过金沙江大桥由武警、公安检查登记身份证。哈，西藏走到现在已经被查十几次身份证了，缺啥都可以，在西藏千万别没身份证。http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201207/28/232331pe4hzhce9k9uukeh.jpg 2012-7-28 23:23 上传
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7点20分至四川德格县城。
7月23日（第66天） 晴路线：德格县——马尼干戈乡错巴村 今日骑行92公里累计6396公里今日消费30元
今天要爬坡60多公里翻越川藏第一高、第一险雀儿山。http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201207/29/002138c31o4523juj5cuuc.jpg 2012-7-29 00:21 上传
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早晨我6点半就出发了，骑行25公里至柯洛洞乡路况还好，从柯洛洞至雀儿山垭口40公里全是土路。路是越走越艰难，神秘的雀儿山，吓死人的山！这山，骑上去，就像美国大片，开始貌不惊人，然后转折叙事。从柯洛洞乡开始较缓爬山15公里，在你刚生出漫不经心时，突然峰回路转，惊心动魄一环紧扣一环，紧张得喘不过气来。陡峭的山坡上，公路在乱石悬崖边迂回盘旋，惊心动魄之余只觉身体在地狱眼睛却在天堂。
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开始较长一段距离还能坚持慢慢踩着，最后至垭口的12公里实在是骑不动了，我是用了三个多小时推上去的。要知道推车也非易事，55斤的行李加上自行车35斤的自重共计90斤要在海拔近五千米的山上推上去，而且路也不好，很累。
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头晕眼花之际迎面看见一队下来的骑友，独自一人在这荒山旷野爬了这么久，这时不仅看见了人烟，竟然还是亲爱的骑友！我都怀疑是不是自己出现幻觉了！待到两军交会，双方都才惊喜交加起来！真没想到，在此时此刻此情此景遇到了知音、亲人！一番介绍拍照之后，他们鼓励我离垭口已经不远了，成功就在眼前！
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分手后我信心满满地又往上推，不就是最后一哆嗦吗？！这时海拔越来越高，很快我就真的要哆嗦了，氧气、氧气、我需要氧气……我大口大口地喘气，采用两吸一呼法，似乎还很凑效。就是连续吸气两下吐气一下，这样等于进入肺部的氧气翻了一倍。气喘吁吁、心惊肉跳后，看见了山顶猎猎飘动的经幡，那缠绕着经幡的方形彩门就像热烈欢迎成功登顶的我！我终于登上了雀儿山垭口5050米的高峰，此时是下午5点26分，我很是兴奋，然而山上只有我一人，无人分享我成功的喜悦。在雀儿山垭口给闺女发了一条短信，告诉她，我登上雀儿山的消息。很快她就回信过来，我的喜悦释放后又以祝贺的形式回到我这里，真的很开心！
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接着是50公里的下山，原以为1个半小时就可以轻松冲到马尼干戈乡，天还不会黑。可谁知竟然首遇需要推着下山的公路！因路上泥坑太大，上面就又全垫上了一层大石头，在两米开外的地方就是万丈深渊，这么颠簸的路根本骑不成，时推时骑，近三个小时后行25公里至错巴村时天黑了下来，只好在路边找一藏民家借宿一下。
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藏民一家四口，很热情，可惜他们汉语都不是很好，只会一些简单的常用词语，无法深层交谈。不过这还是好的，沿途我遇到很多藏民根本不会汉语，比划半天双方是啥也没懂。这家藏民住房也很好，很新很精致。
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今天沿途所见居民房屋都很有民族特色，在我这外乡人看来，新颖别致、美轮美奂。
7月24号（第67天） 阴有小雨路线：错巴村——甘孜县 今日骑行121公里 累计6517公里 今日消费67元
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今天要去甘孜。甘孜据说很荒凉，野蛮，喜好抢劫之人还大有人在，连大车司机都不愿意跑那里。毕竟是听说，越传越可怕，难不成我还因此回头不成？骑下去再说吧。
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一路平安无事，倒是路况给折腾怕了。公路在全部翻修，铺垫的石头，新填的浮土，还有正在挖填的挖土机，弄得整条路面目全非，不是一般的难走。不过万幸的是，有的路段半边已经碾压好了，拦着不让机动车走，我骑自行车就占便宜逍遥通行了。
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说甘孜荒凉我不赞成，虽然没有别致的风景，但是也是满目苍翠、牛羊成群。甘孜县城没想到还挺大的，比西藏的县城大多了，南来北往的人也很多，市面比较繁荣。
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今天住宿很便宜15元，更有利的是旁边有一家浴室，洗一个热水澡10元。明显的进川后经济建设好得多，物价也便宜了。
7月25日（第68天） 晴路线：甘孜县——炉霍县 今日骑行96公里 累计6613公里 今日消费52元
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甘孜到炉霍也在修路，与昨天的路况一样糟糕透了。除了坚持别无他路，好在听说过了炉霍就是柏油路了，好歹这是最后的一段烂泥路，还是让人在考验中看到了曙光。两个多月来看惯了风光大片，对今天沿途景致感觉平常得不能再平常了。开始还拍了几张照片，经筛选觉得没什么特点又删了，只留了几张算是到此一游的凭证。这样也好，不被景致牵绊，可以专心骑车，还节省时间多赶路。中途要翻越洛戈梁子，当地人叫梁子其实是不大不小的山，垭口没有标示，当地人说海拔有4000多米，毕竟又是一个四千米以上的山，下山也不容易，速度快一点，卷起的泥水弄得满身都是。反正身上已有泥，死猪不怕开水烫，能快只管快吧。
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我牛叉地说一句，从芒康走318到拉萨碰到的骑友少说也有几百人，可从拉萨到317大北线走过来，只碰到两个人准备完全走大北线，在雀儿山还碰到几个是准备到昌都后向南走318去拉萨。为什么这样？每个人都清楚！线路的安全性、舒适性，和骑手个人的喜好及身体素质决定了原始荒凉的大北线是孤独的。
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炉霍，蛮漂亮的县城，和前面的藏区比较，更繁华一些，物资也丰富便宜一些。今日住宿10元，与前面在西藏住的25元的还要卫生一些。
鲨鱼皮 发表于 2012-7-24 15:22 static/image/common/back.gif
您老父亲好样的！给力顶一下！
:handshake :handshake 谢谢鲨鱼皮大姐！
飞龙1 发表于 2012-7-25 10:50 static/image/common/back.gif
总在心里嘀咕，至今没能成行。那天请你喝茶，面授破冰山，伸懒腰登珠峰秘诀，成为一代大侠。
倘若这点秘诀真能助你侠行天下，我请你喝酒！黄酒！
本帖最后由 飞龙1 于 2012-7-31 21:06 编辑
能否再加碗窝子面。三克油:lol
8月7日（第81天） 晴路线：梁平县大垭山——万州区 今日骑行125公里 累计8131公里 今日消费25元
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现实和梦想距离太远就是幻想，但能陶醉在幻想中未尝不是幸福，太现实的活着也许更累。昨夜远离城市和人群，在大山上静静地过了一个超凡脱俗之夜，有灵魂出窍之感……清晨不到六点醒来仍让我回味好半天才回到现实之中爬起来收帐篷，半个小时冲18公里下山至七桥镇吃早饭。
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今天走的仍是山路，还爬了两个不大不小的山。现在我才了解到四川盆地平原占7%，丘陵52%，低山41%。盆地可明显分为边缘山地和盆地底部两大部分，其面积分别约为10万多和16多万平方公里。边缘山地多中山和低山。盆地底部多丘陵、低山和平原。盆地底部又可分为成都平原、川中丘陵和川东平行岭谷三部分，三者以龙泉山和华蓥山为界。 盆地按方位可以细分为川东、川西、川南、川北和川中五部分。我从西藏进入川西到川中，现在正走在川东部分。
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沿途山水相间，景色留人，所以耽误了时间，整天走的里程不多，到万州已是晚上8点，天黑了。继续扎帐。
7月26号（第69天） 晴路线：炉霍县——壤塘县上寨乡 今日骑行170公里 累计6783公里今日消费64元
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早晨7点从炉霍县城出发，行一公里多拍下国道647路碑，晚上8点至壤塘县上寨乡拍下国道478路碑，今天整整骑行170公里，其中还爬了一座大山，创此行之最。
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从炉霍县城至翁达镇72公里还在修路，好在这两天没下雨，路虽烂但基本上还算干爽。
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出炉霍县城一路缓上坡20公里开始爬陡坡15公里至老折山垭口，海拔4700米。
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接着是一路下坡，下午5点半至歌乐沱乡。一打听，没有吃住的地方，既没有饭店也没有旅馆。没办法，见时间尚早，继续前行。好在接下来的路况良好，柏油路加缓下坡，骑行速度轻松达到30码，2个半小时冲了70公里至上寨乡。
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前天听闺女说老伴住院了要做一个甲状腺的小手术，虽说孩子一再发短信老伴有她照顾，小手术没什么大事，而且前天已经做完了，叫我安心骑车。可我心中还是有些牵挂，也有些遗憾这次出行怎么这么不巧？！离开家更珍惜家，看过历史更珍惜当下。我变速，用力踩，只希望快点见到——伴我同行的她……
7月27日（第70天）小到中雨路线：上寨乡——马尔康县松岗镇 今日骑行125公里 累计6908公里 今日消费58元
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早上7点半出发，行约8公里遇山体滑坡，堵塞公路不能通行，过往的车辆排成了长龙。推土机工作至11点方才打通道路，车辆放行。http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/07/133634pqewwev9ppg4wpqg.jpg
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下午，天公又不作美，下起了小到中雨，时大时小。但是今天却占尽地利，因基本都骑行在峡谷之中，雨下大了，我就在悬崖下躲一阵悠闲地看峡谷风景。行至白湾乡时已是下午4点半，距马尔康县城还有缓上坡40公里。这时不管雨大雨小就不敢再停，准备赶到县城住宿。 http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/07/133637pqg2ufugp5ggsgsq.jpg
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距马尔康还有10公里又遇上山体滑坡堵车，说是还得一个多小时才能打通。这时已经8点，天快黑了。县城是赶不到了，只有返回5公里到松岗镇住下。
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今日路况除了遇到山体滑坡外挺好的，都是柏油路，起伏也不大，虽然有雨但骑行无碍。 进入四川特别是今天，下雨衣服淋湿了，也没穿冲锋衣，已经不觉得冷了，气温明显比西藏高。在西藏只要下雨就非常冷，必须穿上冲锋衣。 这里是四川省境内的藏区，但藏民已明显和前几日藏区的居民吃住衣着不同。既有藏民味又明显被汉化了，能讲流利的汉语。
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西藏女子乌黑油亮的长发梳成双辫或多辫披于肩上，并在辫梢或独特的发夹上挂以饰物。男子发辫盘于头顶，青年男子多为披肩发。男女都戴呢帽或细皮帽，内衣袖长襟短。男着裤女着裙，外着长袖肥腰圆领向右开襟系带的藏袍。藏民淳朴彪悍，热情的外表下隐约可见凶猛的“杀气”，让人望而生畏。但真正零距离接触，又觉得他们其实非常的善良。藏民的主食为糌粑，是炒熟的青稞面拌以酥油茶或青稞酒，捏成小团食用，人人嗜好酥油茶。牧民则以牛羊肉为主食。这些我都在藏民家吃过，不知是不是我人老牙衰，唯独吃不了他们的牛羊肉，感觉肉大约只有五成熟咬不动，只能囫囵吐枣。 西藏藏民住房多建于向阳高地靠近水源处。318南线因吃住洗漱方便我没注意，317北线藏民饮用干净水很困难，所有山上河里流下的都是污泥浊水，根本不能洗用，加上是草原牧区，牛马羊全部放养，山上到处都是动物排泄物，一下雨流下的水都有臊腥之气，更不能饮用。藏民多是在山顶找泉水用管子引流下来饮用。所以北线的藏民基本不洗澡，他们身上都有很浓的味道。在大北线住旅馆25块以下的连冷水都不提供，25块以上的也别想洗澡。我问同住的藏民早晨洗脸怎么办？他们说一般都不洗。所以住房建在靠近有干净水源处很重要。房子以石块或夯土筑墙，高2到3层，平顶多窗，有院落，屋内以木板铺地。牧民则在野外用帆布或牦牛毛织成的织物搭大帐篷。
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7月28日（第71天） 晴路线：松岗镇——理县 今日骑行：167公里 累计7075公里 今日消费62元
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早晨起来，拍了几张松岗风景照。昨天说了这里的藏区和前面的藏区不同，仅住房就有明显区别。这里的建筑别具一格，仿古堡式建筑，似有欧洲风情，点缀在青山绿水之间，配以田园风光，很是优雅美丽。
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今天路况良好。至梭磨乡开始慢上坡行20公里，爬陡坡10公里过鹧鸪山隧道。梭磨乡海拔近3000米，隧道西口海拔3500米，东口3330米，我从西口进入。可能是爬惯了4000多米的山，在爬这山时一路骑行一点也不觉吃力，气顺，腿有力，速度轻快，丝毫没有爬山的感觉。
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鹧鸪山隧道全长4420米，2001年6月1号正式开工，2004年底通车。建成后超过了长4176米，海拔2182米的二郎山隧道，成为我国目前最长的高原公路隧道。隧道建成过程中克服了气温低、气压低、含氧量低，海拔高、技术含量要求高，地质地形复杂等一系列几乎集中了世界上高海拔地带隧道施工的所有疑难杂症，被隧道专家形象地称为“‘生命禁区'的高原隧道病害博物馆”。
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今日沿途风景也美，公路一直沿着河流蜿蜒，山不再是秃的或仅有少许高山灌木，河水也不再污浊。
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途经米亚罗红叶风景区。此处位于成都至九寨沟旅游线之间，鹧鸪山南麓。全景区东西长127公里，南北宽29公里，幅员3688平方公里，比北京香山红叶景区大180余倍，是中国发现并开放的面积最大、景色额最为壮观的红叶景区。区内群山连绵，江河纵横，林海浩瀚，空气清新，四季风光宜人。尤以瑰丽的金秋红叶、神奇的藏羌民族风情驰名中外。
其实从梭磨乡至米亚罗几十公里满山都是枫树、槭树、桦树、鹅掌松、落叶松，此时正绿叶繁茂，当秋风乍起之时，风景区内沿河谷两岸的密林渐次经霜，树叶将被染成为绮丽的鲜红和金黄色。那时，万山红遍，层林尽染，3000平方公里的红叶，如春花怒放，红涛泛波，金黄流丹，装饰着三千里江山，那是何等的壮观绚烂！我曾看过景区介绍及图片，只见山被红叶遮掩，水被红叶浸染，道被红叶铺成，一簇簇、一团团燃成了米亚罗秋的火焰。
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今天起开始感觉燥热了，住旅馆20元的都有热水洗澡了。
7月29号（第72天） 晴路线：理县——汶川县映秀镇 今日骑行121公里 累计7196公里 今日消费65元
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http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/08/224112vffhwvxrnwbwn2w9.jpg 今天骑行在2008年“5.12”汶川大地震地段。时过四年多，这里发生了翻天覆地的变化：沿河两岸一排排漂亮的别墅小屋被绿树、花草包围映衬。
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新修的道路宽敞平坦。
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藏寨、羌碉、大禹故里、地震遗址、汶川新城、映秀镇等吸引着无数游客，沿途成了亮丽的景区。 http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/08/2241212llhy632uinj1ith.jpg http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/08/224121qzv15pr9p1twkr06.jpg http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/08/224122v70kvvu4f6uisvf8.jpg
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华灯初上的映秀镇，空气中飘着淡淡的花香。夜色下，映秀镇显得宁静美丽。大灾之后汶川已经脱胎换骨焕发了新的魅力，人们生活得更美好。
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http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/08/2241202eaa19ytmk9zeam2.jpg http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/08/224121nnncacmrlcci489k.jpg 但峡谷两边荒凉的大山和流泻的碎石与山下崭新的现代建筑形成了强烈的反差，这里依然可见昔日的荒凉，是党和国家的大力支持给这里注入了新的生命力。断桥、落石，地震塌下的山体化作遗址让每一个到达这里的人感受到那瞬间的痛、永久的痛、重生的欣慰……
http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/08/224115xxvpwthuv6j5wxbp.jpg http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/08/224116xc3922qaj3a002jj.jpg http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/08/224117ha7a4gobfmp796mz.jpg 2012-8-8 22:41 上传
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人生无常，自然天灾毫无预警，我是何其幸运，能健康保有这珍贵的生命，在阳光的洗礼下，轻快地踩动着双轮来圆我人生的梦想……透过别人我看到了自己的幸福，透过世相我找到了自己位置……
飞龙1 发表于 2012-7-31 20:54 static/image/common/back.gif
能否再加碗窝子面。三克油
窝子面、红灿灿的大块牛肉、大碗的……可以吧！就一个面馆，你随便点，管吃饱喝好！
大碗吃肉，大碗喝酒，满肚子襄阳文化游哉悠哉。
跑题了，抓紧整理日志出本画册，或者出本书。
7月30号（第73天） 晴路线：映秀镇——成都市 今日骑行：112公里 累计7308公里 今日消费22元
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今天上午从映秀镇骑行至都江堰市，随后驰往都江堰景区，却被告知自行车不准入内，在门外找了一大圈，也没找到有车子的存放处。随便放个地方又不放心，也就只好作罢不进去了。回去看记录片吧……
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战国时期，秦王为了吞并楚国，统一中国，计划把岷江改道，使之经过成都，成为一条真正地战争补给线，由时任蜀郡郡守李冰实施。公元前270年，李冰经过实地考察选择了在山区和平原的交界点上建造都江堰以扼住岷江的咽喉。他派人用竹片编成笼，笼内装满卵石，然后渡船抛置江心。4年后岷江河道间出现了一个类似大鱼嘴的江心坝，岷江水被鱼嘴分为内外两江，其中内江为引水河道，也就是从岷江引水通往成都的那条河道。然而，位于成都平原西北角的玉垒山是内江水流入平原的必经之路，历经8年，山体上终于被劈开了一条宽20米，长80米的水路，岷江水进入了平原。后人为了纪念李冰的奇思妙想，就把这个进水口称为“宝瓶口”。
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建成于公元前256年的都江堰是全世界至今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。两千多年来，它一直发挥着防洪灌溉作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的天府之国。http://bbs.china-ws.org/data/attachment/forum/201208/09/154103cu5c8jfzjcf87c8f.jpg
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下午从都江堰骑往成都。前几天就听女儿说在成都有几个冬泳的骑友想见见我，这两天他们一直在和我联系，下午都市游人和五彩池专程骑车在城外迎接，并早已安排好了很好的宾馆支付了三天的房费，要让我奔波了两个多月的身体好好调理休息一下。晚上他们和成都冬泳专区的版主天府冬泳等又为我接风，那份热情让我深为感动！在此我要深深谢谢都市游人的盛情款待！！！谢谢大家的陪游！谢谢你们！
7月31号（第74天） 晴路线：成都市内 今日骑行32公里 累计7340公里 今日消费28元
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清早起来，我将衣服清洗干净，随后就在市内骑车瞎转悠了一圈。现代大都市大厦林立，人山人海，交通拥堵，与莽莽草原、高山峡谷反差太大，一时真有点不适应，就还是回到旅馆住处，把前面漏写的日记补充一下，再好好睡一觉。有冬泳骑友的帮助，这几天可以养精蓄锐，准备明天再去完成此行中的另一心愿。
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滇藏318南线和川藏317大北线到此已全部圆满骑行结束了。有一个镜头时时在脑海浮现，那就是磕着长头前往心中圣地的朝圣者。他们携家带口，用破旧的车拉上几件简单的行李，在崎岖险峻的路上艰难而行，口诵经文，三步一磕，两掌相扣高举过顶，从头到口到心，然后五体投地，如此循环往复地用身体丈量着大地，休息时也要在终点画线或垒石为记，继续前行时则以此启程，绝不投机取巧。尽管无数的越野车飞驰而过，扬起的尘土在路面上飞荡，路边磕长头的藏民依然固我。起伏之间，凹凸不平泥泞难行的朝圣之路，在他们眼中心中却如坦途，闪烁着佛祖的光芒。尘埃落定，在他们布满风尘的脸上，是执着的向善追寻。风餐露宿，朝行夕止，磕破额头，磨破衣衫，不达圣地誓不回还。在漫长的滇藏线和川藏大北线，此情此景我不知见过多少次，尤以大北线为多，但每次都会被他们的虔诚、坚毅、恒心所感动。我认为，拥有自己的信仰并心无旁骛、持之以恒地追求它是充实而幸福的。所以，西藏之旅，美在不仅让我领略了旖旎的风光，而且涤荡了深藏于心的俗世尘埃。
为什么去西藏？每个人都在问。地理环境的变化对于生存方式乃至精神信仰所产生的影响，是神秘莫测却不容置疑的。有很多地方行走可能仍然是进入的唯一方式，能够有机会穿行于这片广袤的横断山脉，在三江流域体验大自然的鬼斧神工，理解生存其间的生灵的伟大与不朽，是天赐机缘也是三生有幸。西藏，是心灵上的一种召唤，是心中不设防的天堂，是寻找自己并获得安宁的一次朝圣。
8月1日（第75天） 阴 （今日无图）路线：市内——新德克音响厂 今日骑行40公里 累计7380公里 今日消费32元
我是个音乐发烧友，到成都还有一个重要心愿：到发烧音响厂家——成都新德克，欣赏一下顶级发烧音响效果。
“新德克”是国内颇负盛名的发烧音响品牌。我在97年升级购得该品牌中大名鼎鼎的8800后级功放和8700前级功放。这次我想欣赏一下两年前研发投产的价值一万多元的600型功放，及其单根2000多元的音箱线的音效。这辈子再给我那套东西整体升级换代已经不太可能，但是耳朵对天籁之音的追求却下不来了。聆听一次，并和烧友交流些心得，回去再对自己现有的东西鼓捣鼓捣，我就充实而满足了。
好不容易按地址找到厂家，已人去楼空，铁门紧锁。附近人说好久没见人来上班了，几个电话要么是空号要么就是没人接。看来前景不妙，怕是倒闭了？！我很失望。发烧音响近几年国内很是不景气，市场越来越小，90%的发烧音响厂家已经倒闭。发烧人群也越来越少了，老一代音乐发烧友人老耳聋不听了，新一代发烧友没发展起来。音乐退缩成流行乐和娱乐的代名词。其实音乐是很高雅的一种精神享受，陶冶情操，甚至改变人的性格。西方欧美有很大一部分人群欣赏古典交响音乐，维也纳金色大厅音乐会场场爆满，但我们中国欣赏这方面的人群少得可怜，甚至不了解，听不懂，这是莫大的悲哀！
下午我把自行车检修了一遍，明天要继续上路骑行回家。经检查，换变速线一根，刹车皮一副。再上油并把各方面都调试一番，感觉性能良好。很幸运，这次西藏之行爬了这么多山，走了那么多烂泥路，骑行7000多公里，但是自行车故障不多。其实我的车子是捷安特旅行车系列中很普通的一款，这一年半来骑行累计两万多公里，可是总共也只换过几次胎、四对刹车皮、四根变速线、一副链条，其他的都没动过。车子还是重在使用保养得当，并不一定要追求价高的车子。
愿爱车陪我平安回家吧！